wujek

> Update: > Kosztorys AXA: kwota trochę ponad 5k PLN brutto. > Kosztorys ASO: 13k PLN brutto A czemu Ty jestes strona? Niech ASO sie uzera z Axa ma byc zrobione na orginalach i tyle.

Mzoe za blisko lance trzymasz? Ja na bezdotykowej alusy myje i jedna felge zalatwilem wlasnie dlatego, ze lanca byla za blisko.

> to pozazdrościć, obym też tak miał, ale zawsze można pogadać o motoryzacji. > Szukałem info jak zdjąć samodzielnie kierownicę, żeby poducha nie wystrzeliła i błędów nie zapisać, > zastanawiam się nad obszyciem skórą. Niestety nic nie znalazłem > We Wrocku usługa od 170 zł przy samodzielnym demontażu. Blad bedzie na 90% Mozesz sprobowac odlaczyc akumulator i dopiero dzialac. Najlepiej jechac do ASO niech zdejma kiere i zawiesc do obszycia.

> śruba jest ale w bębno szczękach też jest regulacja - mi mechanik am regulował, w serwisie też > chcieli na bębno szcękach regulować Ja mam z tylu tarcze. U mnie raz wyregulowali pozniej na gwarancji linke wymienili.

> Pytanie1 : bo nie kumam instrukcji, jeśli już wyjąłem ten bezpiecznik, czy jest teraz opcja > pozostawienia samochodu na światłach pozycyjnych po wyjęciu kluczyka ze stacyjki lub przy > włożonym kluczyku ale nie włączaniu zapłonu? Coś tam piszą o potrzebie otwarcia i zamknięcia > drzwi, jakieś koreańskie sztuczki. Proste. Jedziesz na mijania wylaczasz silnik gasna mijania wlaczaja sie pozycyjne do momentu otwarcia drzwi. Jak chcesz zeby zostawic padake na pozycyjnych to otwierasz drzwi i pyk przelacznik na pozycyjne. Fajne rozwiazanie. Mnie brakuje tego, ze pozycyjne nie wlaczaja sie same po otwarciu auta.

> Quote: > sluszna decyzja > Lancia nie zostanie zlikwidowana, a ma jedynie "przezimować" na rynku włoskim z ypsilonem, a jak > już zarobią miliony to powstanie nowa delta integrale Ale gdzie to beda sprzedawac? W sensie w jakim salonie?

> Nie patrz tylko przez pryzmat naszego kraju, jesteśmy za biednym społeczeństwem aby kupować dużo > nowych aut. Belgia, Czechy, Lotwa. Tam ostatnio bylem i fiatow oprocz 500 bylo jak na lekarstwo.

> Fiata (a raczej koncernu FCA - Fiat Chrysler Automobiles, bo tak należy patrzeć na tę firmę) > wydaje się klarować. I wydaje mi się to dobrą drogą. Wygląda to tak: > - trzonem sprzedaży i zysków na świecie będzie Chrysler i marki zależne (Jeep,Dodge). Pozycję tych > marek widać po wynikach sprzedaży w USA, Kanadzie czy Australii Dlatego tez nie rozumiem polityki sprzedazy na prawde fajnego auta jakim jest Freemont pod logiem fiata. > Natomiast co do Fiata i marek pochodnych to tak: > - Główną marką będzie Alfa Romeo. Dziś tego nie widać, bo ma dwa modele, ale za kilka lat, po > wprowadzeniu SUVa, Giuli, Spydera i pewnie czegoś jeszcze sytuacja się zmieni i sprzedaż > wzrośnie. Będą mieć auta w większości segmentów rynku Jezeli tak sie stanie. To trzymam kciuki Bo jednak dwa modele to troche malo. > - Fiat zajmie się tym, na czym ma największe szanse zarobić i w czym faktycznie jest najlepszy, > czyli małe autka (500, Panda) i ich wariacje (500L,500X). Ma być to marka kojarzona z takimi > właśnie autami. W Europie oczywiście, bo w Brazyli czy Chinach pewnie będą inne auta w > ofercie: dwudziesta odmiana Palio czy co oni tam mają > - Lancia pójdzie do ubicia, bo w sumie nie mają na nią pomysłu i co by nie wymyślili to i tak > będzie wewnętrzna konkurencja albo dla Alfy, albo dla Fiata, albo dla Chryslera. sluszna decyzja

> Ale coś by im się stało, jakby zrobili oferowanie tych niedostępnych > tu modeli na zamówienie? Kto za to zaplaci? Kto bedzie importowal czesci? IMO bez sensu. W Europie powinny zostac 500tki i ich wariacje cala reszte zlikwidowac i tak nikt tego nie kupuje. Popacz na Freemonta fajne auto ale wogole tego nie widac. Lancia? Tego wogole nie ma na ulicach. Alfa Romeo ? Ta ich premium guiletta z cena 70k? Stare mito? No litosci. A pozniej sie dziwia, ze to sie nie sprzedaje. Zreszta KIA nie lepsza nowe rio - bardzo malo, nowy ceed tez malo. Bo drogie i nudne. Ale juz Sportage ida jak swieze buleczki.

8 gniazd XXI wiek jak bym dal np przedpokoju dobry modem WIFI a reszte tylko tv kablowa.

Jak nie lubie audi to to mi sie bardzo podoba. Moj byly szef ma takie tylko jakis TDI jechalem jako pasazer. Dla mnie bomba

Jezdzilem tym jakis czas. Bylem zachwycony. Jak sie drzwi pospuja to je przesuniesz. Idealne do miasta. Ale powolne i ciezkie. W srodku mi sie nawet podobal. Kawal fajnego auta.

Nie zmieniac. Lac mineralny. Ja kiedys w 125p zmienilem na syntetyk i pil olej jak glupi. Wiadomo, ze to nie ta sama technika. Ale nic Ci ta zmiana nie wniesie.

Fiat Punto 1.2 69KM - uciekac Ford Fiesta 1.2 60 KM - jak dobra cena z tym pakietem gold lub silver x to brac Hyundai i10 (ten nowy model) - 1.0 66 KM drogo Skoda Rapid Spaceback - 1.2 75KM brzydal w srodku ale zobacz co Ci na zywo powie Renault Clio 1.1 75KM Lancia Ypsilon 1.2 69KM choc IMO drogo.

> CLIO bardzo ładne ale to francuz - będziesz żałował po roku > SKODA - w tym silniku nie pojeździsz... mułowaty... > Hyundai i10 - bardzo ładny i porządny samochodzik - wygląda bardzo sensownie Widziales ile to i10 kosztuje? Powariowali te koreance. Silnikowo troche odstaje. Ale w srodku jest bardzo ladny.

> A z czego mają wynikać te "ogromne" koszty utrzymania ? > Ubezpieczenie - OK, pewnie nie będzie tanio. > Spalanie - to zależy od silnika, przy 3.0 TDI nie ma dramatu. > Serwisu też bym nie demonizował. > Faktem jest, że auto ma mnóstwo bajerów i wodotrysków które po ewentualnej awarii będą drogie w > naprawie. Ale rankingi awaryjności napawają raczej optymizmem. Ja bez 10k rezerwy na koncie wogole do mechanika bym nie jechal. Skoro w KIA za przeglad z wymiana gum w zawieszeniu i swiec zarowych place 2k to w Phateon az strach sie bac. Oczywiscie nie mowimy o Henku w stodole. W Twoim linku ludzie pisza, ze 3.0 spala w miescie 7l. Tyle to pala 1.4D.

Kabriolet na dodatek tani w utrzymaniu jak najbardziej. Kupc takie Twingo albo, C3 prulier. Zawsze mozna sie w lato przejechac a pozniej dac dziecku niech jezdzi. Pytanie ile trzeba wlozyc zeby takiego juz strucla doprowadzic do porzadnego stanu. Szczelam z 8-10k. Zakonserwowac i jezdzic tylko w niedziele.

> OT: jeśli Cię to urządza, to zostały mi śruby z fiacika, na klucz 19, ze stalówek. Oddam gratis (+ > koszt wysyłki). > A co do klucza - był (może gdzie indziej jest nadal?) kiedyś w Lidlu taki z wymienną końcówką 17/19 > i w zasadzie taka końcówka + fajka 1/2" jako "napęd" Tobie wystarczy. > Tak, wiem, kobieta... kobieta najlepszym przyjacielem człowieka Ja mam sruby, Tylko tak na chlopski rozum nie jestem w stanie pojac dlaczego w ta sama piaste wchodzi raz sruba 17 raz 19. A wlasciwie sama nakredka, bo sruby sa na stale. W taki razie jedynym plusem 16tek bedzie wyglad.

> Z racji przypadku mam podobny zestaw 14/15" 60/55 i nie czuć różnicy. Może gdyby zmierzyć czasy na > torze to jakieś ułamki sekund dałoby się urwać na tych niższych i większych? Czyli chyba zostane przy 65 dchoc dawno na takim balonie nie jezdzilem

> Co z tym kluczem: obawiasz się śrub z łbami na klucz "17" i "19" ? Tak mam w ceedzie jedne mam 17 drugie 19. Trzeba wozic dwa klucze, plus tu zostaje 15tka dojazdowka. Wiec sama tego nie ogarnie przy ewentualnej wymianie. Dodatkow dochodzi tlumaczenie assistane etc. Dlatego sie zastanawiam czy warto. Roznica w cenie felg jakies 400zl mam letnie 15tki, ktore musialbym sprzedac i kupic 16tki. Nie wiem czy gra warta swieczki.

> Prowadzenie w zakretach i reakcja na ruchy kierownicy na plus > Komfort na minus. > Co so srub to zalezy jakie felgi (jedne i drugie). Na99% beda inne no jedne stalowe drugie aluminiowe.

Warto zmieniac opony letnie na 16tki? Ladniej alufelga bedzie wygladala ale czy bedzie jakakolwiek roznica w prowadzeniu? 16tka w tym romziarze jest duzo drozsza plus dojazdowka zostanie 15tka. I kto wie czy sruby nie beda inne wiec dochodzi wozenie dodatkowych śrub i klucza.

> nie ma śruby pod podłokietnikiem na tunelu? Jest sruba

Wpisalem na otomoto Phaton. I sa perelki diesel z przebiegiem ponizej 200k km. Jestem w szoku jak mozna to kupic. Wracajac do tematu. Uciekac od tego jak najdalej chyba, ze stac Cie na auto z Polski z potwierdzonym przebiegiem oraz na ogromne koszty utrzymania.

> Jedżę Swiftem na L-ce a Aveo ma żona. Swift piekielnie maly w wewnątrz zwłaszcza na tylnej kanapie > w porownaniu do Aveo. Bagażnika też nie ma. Aveo bardziej sztywny na zawieszeniu. Zalezy po co komu to auto. Jak do miasta dla wlascicielki i torebki to po co wozic powietrze? IMO swift prowadzi sie lepiej, pozniej Aveo na koncu Micra.