wujek

> przy podanej cenie wyjściowej (79.900) do wyrwania w okolicach 70.000 Ja nie dalej jak miesiac temu chodzilem po salonach i pitolicie kolego. Nie ma takich rabatow. Moze jak ktos bierze w leasing i odlicza VAT ale dla osoby fizycznej nie ma tak duzych rabatow.

Ani to przelomowe ani to tanie ani specjalnie ladne. Ciekawe jak sie sprzedaje

W jakim celu auto miejskie ma taka dluga maske? Bedzie tym sie kiepsko parkowalo.

> , well, well, well ... > Na plaformie Fiat 500X. > Klepanie w tym samym miejscu co Fiat 500X .. reszta info[...] > Source: Jalopnik[...] > Ps Tyl robiony przez ta sama osoba co Chevy Trailblazer/Holden Captiva 7[...] Przod dosc dziwny. Ciekawe jak na zywo bedzie sie prezentowal Jak dostanie lepsze silniki niz Fiat to ustawiam sie w kolejce.

> Znalazłem takie wozidło http://otomoto.pl/hyundai-i30-1-6-crdi-pelen-serwis-C31975911.html > ,sprawdziłem tu http://selvbetjening.trafikstyrelsen.dk/Sider/resultater.aspx?Reg=ZE24669 > przebieg by sie zgadzał? Tego jest mnostwo kupionego w PL i serwisowaengo w ASO. Czemu chcesz sprowadzonego?

> te wypadanie zapłonu to sprawa tylko tego naszego egzemplarza demo > co do porównywania niskobudżetowego samochodu PSA nie można go porównywać ani z Foką a tym bardziej > z Rapidem to zupełnie inna klasa samochodu. > To jak by porównywać Seja do trojaczków PSA i Toyoty. łączy je to że są małe. Siedzialem i w Rapidze wersja golas i w Citroenie wersja golas. Po wyjsciu z Rapida mialem odruch wymiotny za sprawa wnetrza i ceny.

Kiedys byla opinia, ze psuja sie, ze hoho. Teraz jakos nie widze popsutych citroenow na poboczu. U nas jest krotsza gwaranjca. DS w PL jest malo popularny bo drogi.

> Ja nawet nie wiem co ten silnik potrafi - zmieniami biegi jak nakazuje eco driving (~2000 rpm) a i > tak żłopie 10 > Kawał fury z tektury - waży tyle co kompakt - 1300kg 2.0 czy 1.6?

To znaczy, ze ludzie prowdzay DG sa bogaci. Same auta premium. Skoda i Ford pewnie dla PH.

> Zakup aku w hipermarkecie to chyba wg. mnie najgorsza z możliwości. Leży to tam od nie wiadomo > kiedy i czeka na jelenia W normalnym sklepie z aku, który znajdziesz na necie to > przynajmniej coś sprawdzą przy montażu i dadzą gwarancję. Ja aku kupiony z półki w real'u > reklamowałem po kilku miesiącach bo spuchł cały, a zastępczych nie dają na czas reklamacji > Wyleczyłem się wtedy z najtańszych aku. > > stopke. Bierzesz miernik z regalu obok i sprawdzasz. Ja aku przez net nie kupuje bo to kot w wroku. A sklepy stacjonarne sa drogie.

No frost w zamarazalniku nie potrzebne. I tak nie mam tam lodu jak w starych lodowkach. A wiatrak potrafi sie zaciac i trzeba lodowke rozmrazac mojego Electorluxa co pol roku rozmrazam bo wiatrak staje.

> no i ile ta gwarancja kosztuje na 5. lat vs. ile wydał kolega Pipp na naprawę? Była oferowana w > 2009? Czy taka awaria nie podlega wyłączeniu? To jest ubezpieczenie na dodatkowe dwa lata. Normalnie 1600zl w promocji 1200zl. W tym przypadku naprawa nic by nie kosztowala. Jakby kolega robil w ASO to na pewno warto miec.

> Patrzyłem tam i za wiele to się nie dowiedziałem > jakiś tekst na zasadzie sam decyduj > chodzi o to jaki jest najbardziej odpowiedni parametrami np Bosh S4 45 Ah 440 A, a może Bosch S4 > 52Ah 470A (ten wymiarami jest najbliższy oryginalnemu 207x175 wysokość 190) przykładowy link > z aukcji odpowiednik tej varty . Oryginał jest 45Ah ampery nie znane i ma wymiary odpowiednio > 210x170 wysokość 200. Tylko czy ten Bosch 52 Ah nie będzie za dużo tzn. czy będzie > doładowywany, bo jeśli tak to mocniejszy lepszy? Do serwisu to co najwyżej mogę zadzwonić co > mają do zaproponowania i jak ich znam to ile serwisów tyle doradców autoryzowanych. Wiedza > jest na forum To nie prom kosmiczny 45A i pamietaj, ze prad rozruchu nie musi byc z tych najwyzszych bo i po co? To nie diesel. Powiem Ci jak ja zawsze robie. Jade do markietu odkrecam akumulator ide z nim do jakiego Obi czy Praktiker. Kupuje taki sam z najtanszych. Tam w ceedzie jest problem z montazem nie kazdy pasuje wiec jak juz odkrecisz to upewnij sie, ze bedzie mial taka sama stopke.

Nie kupiles dodatkowej gwarancji?

> Kupił byś taką pokrakę zamiast VW CC, nawet gdyby była tańsza o 20%? Bo więcej nie będzie. Poza tym > VAG nigdy nie wypuści takiej Skody na rynek! Oni te koncepty na papierze wrzucają do sieci > wyłącznie po to, żeby klientowi łatwiej było się zdecydować na gołą Octavię . Patrzac na obecny cennik Skody to bylaby drozsza niz CC.

> to odrazu czujnik ruchu w szafie jak by sie ten przyprowadzony chcial ukryc Otoz to.

Ja bymmzalozyl taki z powiadamianien na telefon i moze z jedna kamerę zeby zobaczyć czy żona nikogo nie przyprowadza.

> W aucie od 2008 roku siedzi oryginalny akumulator 45 Ah ale nie ma oznaczenia ile amper, co powinno > być w oryginale, albo co proponujecie? Pacjent Hyundai i30 1,4 109 KM benzyna z klimą. Powoli > się kończy. Nie ma bo chca zebys do serwisu pojechal i wymienil. Poszukaj w intercars na stronie. I kup gdzie bedzie najtaniej.

Najlepiej to odpiac aku. Wyjac caly fotel polozcy na stole w garazu i kombinowac. Bez wyjmowania bedzie ciezko sie dostac.

> Zwłaszcza bez klimy. Ja Aveo bez klimy sprzedalem w dwa dni. Za taka sama cene jak na ubezpieczeniu AC. Lanosa na kaciku sprzedalem po jednym dniu. Ciekawe czy ktos kile kupi tak szybko.

Przeczytalem watek i nie wierze. Niedlugo beda sie modlic do tej Otaavii. Nie ma tutaj zadnj dyskusji Insignia to auto o klase wyzej. Nowa Octavia w porownaniu do II to krok wstecz. I bardzo dobrze to widac we wnetrzu. Jakos nie oanizuje sie nad jakosia plastikow ale wnetrze przypomina bardziej Felicje z 2000 roku niz Octavie z 2010. Dodatkowo absurdalny cennik za bardzo podobne pieniadze jest golf. Co do Twojego pytania to jezeli juz to bym sie zastanawial pomiedzy Passatem a Insignia albo pomiedzy Superbem a Insignia.

> Czyli ile i w jakich warunkach, bo może zepsuty ? > Mi swego czasu w warunkach rajdowych nie chciał średnio spalić więcej niż 8,5 litra średnio. > Jeżdżąc sprawnie ale oszczędnie zejście poniżej 6 l nie jest wyczynem. Swift 2014 pali 6 w cyklu mieszanym. Tatem musi byc popsuty.

> Witam po sąsiedzku, > zastanawiam się nad kupnem nowego Carensa z silnikami GDI - 1.6 (135 KM) lub 2.0 (144 KM). Niewiele > mogę znaleźć w sieci a propos eksploatacji tych jednostek i czynności okresowych przy nich. > Jeśli ktoś coś może skrobnąć o budowie i interwałach - pasek czy łańcuch rozrządu, co ile > wymiana, etc. etc... > Dzięki z góry jakiś tekst Musze przyznac ze ten model ma najlepsza cene do tego co oferuje posrod gamy KIA. Ale niestety konkurencja jest lepsza. Jak na silniki niedoladowane to to 1.6 jedzie przyzwoicie ale trezba krecic jak w lanosie do odciecia. 2.0 nie jezdzilem w tej budzie.

Tylko nowe i z przedluzona gwarancja i nic Cie nie obchodzi. Taki IS z 2005 to nie dosc, ze traca myszka z powodu wygladu to pewnie bedzie do niego trzeba dolozyc. Ja jeszcze nad focusem bym pomyslaj.

> Oczywiście że tak. Ale przejechałem się tym silnikiem (co prawda w astrze) i wrażenia na mnie nie > zrobił - w porównaniu do 1.4 tsi była przepaść. A szkoda, bo cruze jest faktycznie całkiem > fajny i niedoceniany. Szkoda że nie ma lepszej turbobenzyny. Ma ale nie na naszym rybku wynika to z globalnej strategii GM. W AU ma 1.6T, w USA tez a to juz kladzie na lopatki TSI.