wujek

Pewnie ich clo zabije. Jak bedzie tansze od focusa lub leona ze stajni VW to ustawiam sie w kolejce po niego.

> aha, czyli jak jedziesz swoim tempem swoim pasem nic nie robiąc i nagle na pasie obok Cie dogania > ciezarowka i znajdujesz się idealnie w martwym polu - to nic się nie przejmujesz i jedziesz > dalej swoim tempem swoim pasem? bo to nie Ty podjechales komus, tylko ktoś Tobie, wiec niech > ten ktoś się martwi? a Ty spokojnie jedziesz dalej będać w czyims martwym polu? Nie moge uwierzyc w to co napisze ale zgadzam sie z Toba. Takich sytuacji trzeba unikac. Na drodze zawsze trzeba myslec za siebie i za innych. A nie jechac po autostradzie prawym pasem pewnie z 80km/h bo ciezarowka Ja wyprzedzila. Niestety do wyrobienia sobie pewnych odruchow trzeba czasu, umiejetnosci i wrodzonych predyspozycji. Jak to Jej pierwszy samochod w rodzinie a wczesniej powozem czy traktorem jezdzili to nie ma co sie dziwic. Stalo sie trudno jedno co mnie zastanawia to czy ciezarowka wiedziala ze Ja stuknela.

> Mam rozumieć, że lepszym wyborem byłaby Kia Ceed? Ceed trochę ładniejsza wg. mnie tzn. po liftingu > jest od rocznika 2010. > Klima auto jest tylko auto z nazwy > Co chcesz przez to powiedzieć? Wsiadasz ustawiasz temp i wtedy wiatrak na max ustawia np na 18 zgodnie z wywswietlaczem zmniejsza obroty na 2. I koniec Jak sie zrobi cieplej/zimniej to nie reaguje, nie zwieksza sily nawiewu. Jak rozpoczynam jazde w zimie i zaczynam od 18 to koncze na 22-24 a temp taka sama Caly czas trzeba przy tym gmerac i ustawiac. Ceed po FL bedzie IMO lepszym wyborem. Lepiej wyposazony i jakos bardziej przyjemny w srodku. Ale szukac i tego i tego i kupic auto w lepszym stanie.

> Co to była za akcja z radiem? Gubi stacje. Wymienili na nowe.

Tak w skrocie. Silnik nie jest zly choc jak cisniesz to pali sporo. Do turlania git. Zawias ja przy 120kkm mam orginal oprocz lacznikow. Silnik oleju nie bierze, zwroc uwage na rdze. Moze byc gdzie niegdzie. ASO to naprawialo bez problemu. Hyundai raczej bedzie gorzej wyposazony od ceeda. Najwiecej classic i classic plus sie sprzedalo. Co do minusow. Klima auto jest tylko auto z nazwy. Na 15tkach nie poszalejesz Opony zwlaszcza GY nie lubi moga zabkowac. Poza ASO zrobisz proste czynnosci. Jak cos powaznego to nie ma szansz zeby ktos to ogarnal i zeby bylo taniej. Bylo sporo cichych akcji naprawczych. Np wymiana radia ktos nie byl w ASO to mu nie wymienili. Szukaj kupionego w PL i serwisowanego w ASO. Wtedy nie bedzie problemu.

Przy takiej kwocie trzeba isc na kompromisy. Wiec albo podstawowa wersja Aveo z klima, Panda, Fabia, Micra. To to by bylo na tyle jesli chodzi o "normalne" auta. Blizniaczki od VW czy Toyoty tracaja myszka bo na kazdym kroku widac taniosc. Dziewczyna sie teraz uparla na auto bo nie mam juz slubowki wiec jestem przed podobnym dylematem i lekko nie jest.

W EU to jest wymagane wiec powinienes miec, Koneic kropka. Czy slusznie czy nie to nie wiem. W USA to nie jest wymagane i ludzie jezdza i zyja.

> porównaj sobie raporty bezawaryjności z wynikami europejskich konkurentów > jedna konkretna wpadka w nowym modelu (jak kiedyś z wtryskami w VW czy Fordach) może ci pożreć tę > oszczędność w ułamku sek. Niby tak ale co nie zmienia faktu, ze jednak Mazda jest przeokrutnie droga z topowym silnikiem. To jednak nowy model zobaczymy co bedzie z cena.

> Porównując do Golfa to wręcz promocja. Nie wiem jak z awaryjnoscia. Ale moc zacna.

CZerwona lampka juz dawno powinna sie zapalic. Jak chcesz kupic to szukaj kupionej w PL po leasingu, z licytacji komorniczej, bo sie komus znudzila etc. Takie auto z De albo mialo dzwona, albo jest zalane, albo ma ogromny przebieg. I nie ma zmiluj.

> + wygląd, stylizacja, ergonomia, > - ten silnik, za słaby do tego auta Wiekszosc kompaktow tyle ma i ludzie jezdza. Jak uda sie wynegocjowac dobra cene to brac. Jak nie to isc do konkurencji.

W skrocie Toyota i Mazda gora. Co ciekawe u Was Veloster to hit u nas shit sprzedali cale 4 sztuki. Podejrzewam, ze to demo do salonow. Cena go zabila jest po prostu za drogi. zrodlo

> nie wiem nie mam jeszcze M5 E34 (zresztą raczej będę ewentualnie szczepił ten silnik do E12 niż > kupował M5), ale ja myślę troszkę inaczej o takich rzeczach - dla chcącego nic trudnego > nawet jeśli utrzymanie byłoby trochę droższe to trudno porównać do siebie te 2 auta > fakty są takie: > + za 70kzł kupi się naprawdę ładne M5 E34 > - więcej pali > - droższe części i naprawy > + ma RWD > + nie tanieje tylko drożeje > + generalnie co tu porównywać > werdykt: > M5 M5 to troche pojechales zreszta porownujesz nie te klasy aut. Ja zamiast nowej fabi moglbym kupic BMW 1. Ale tylko szanowane . W praktyce za 40k moze byc ulep.

> nie pasuje mi jakoś to 1.6T 150KM mozna dlubnac na 180KM za 67k vs ceed 1.6 130 bez alu np.

> Odpal katalog Forda, potem podejdź do okolicznego dilera , to dopiero się zdziwisz . 1600 za > uchwyt na kubki i 2500 za podłokietnik . Odpal sobie strone forda i zobacz co ma wersja edition. Pozniej wroc do ceeda i zobacz co daje kia. Sorry ale tania KIA sie skonczyla.

> Tylko ze Cee'd w podstawie za 52 tys. ma to wszystko, co Focus w wypasionej wersji za ponad 70! Za > 52 nie kupisz Fiesty z tym wypasem. Ogarnij się! Teraz jest promocja na focusa i ma wszystko co trzeba. Lacznie z dobrym nowoczesnym silnikiem.

> Ciekawe jest też na przykład to, że Kia sprzedała więcej Sportageów niż Ceedów. Podobnie zresztą > Dacia... Ale juz i30 poszlo wiecej niz ix35 IMO nowy ceed jest za drogi. Lece po tanszego focusa zamiast po ceeda jakbym mial wybierac ofkors.

> Jak mogę go sprawdzic Powinno byc slychac takie pykniecie w momencie wlaczania. On siedzi w puszcze pod maska. > Czy Wiesz jak zdjąć ten plastik z tylnej klapy (kia rio ) czy jest on na zatrzaskach ? > pozro > Poprzedni problem z falowaniem obrotów został rozwiązany - kolektor był żle przykręcony i łapał > lewe powietrze - Dzięki za pomoc Poszukaj jakiegos manuala zeby nie polamac. Najwiecej tego po rosyjsku ja nie znam.

> To odpowiem sobie sam. Odbylem dzis jazde probna takim setupem. Powiem krotko - dramat. To auto > wogole nie jedzie. Dawno sie tak nie rozczarowalem nowym autem. IMO nie jest zle jako auto do miasta. Ale poza miastem to nwet moje 1.48V nie dawalo rady. Oczywiscie da sie jezdzic ale trzeba kupic z takim nastawieniem, ze demon predkosci to to nie jest.

Jechac do dobrego wulkanizatora. Skoro sa takie wibracje to albo opona do wymiany, albo ich maszyna.

Ciekawe czy brali pod uwage liczbe sprzedanych sztuk.

> nie trzeba, ale można i wtedy masz bezproblemy silnik, niestety 2.0 TDI z tego okresu zakończy się > kapitalnym remontem Inne marki tez maja problemy ale nie tak dramatyczne jak VW czy Fiat.

Wystarczy poczytac na kaciku liste czynnosci, kotre trzeba zrobic po kupnie uzywanego diesela fiata. Ta lektura skutecznie Cie zniecheci. Zeby nie bylo min klapy, wywalenie dpf, zaslepienie egr. W nowoczesnym samochodzie

> W Matizie też się wyłączała przy wciśnięciu gazu "do deski". Ale rzadko tak się tak jeździ. Owszem, > można jeździć "zero-jedynkowo" ale taki maluch wtedy spalaniem mógłby zawstydzić niejednego > kompakta Oczywiscie ale jak trzeba przycisnac to mozna. A tu o tym mowa.

> Jeżdziłeś kiedyś czymś co ma poniżej 60km i klimę? > Tak czy nie? > Ja jeździłem m.in. Seicento 1.1 54km z klimą - dramat. > Samochodzik bardzo lekki w porównaniu z tutaj wymienianymi (Spark, Alto) i moc rzekłbym, że jak na > SC całkiem niezła. > Niestety po włączeniu klimy i chociażby 2 osobach na pokładzie (kierowca + pasażer) przy ruszaniu > ze świateł należy wyłączyć klimę. > Po prostu - auto po prostu robi żabkę na włączonej klimie, przy ruszaniu. W dużym mieście jest to > wręcz niebezpieczne, bo auto za nami może wjechać w bagażnik. > Klimatyzacja ma sens przy slinikach o mocy minimum tych 80 konnych. Jezdzilem panda 1.1 fordem ka 1.2. Przy gwaltownym przyspieszeniu klima sie wylacza.