Tomrad

Niedawno skończyli u mnie kłaść 110m2 kostki BrukBet starobruk. Ziemię wybrali na ok.50cm. Dali czerwony kamień ten z Marcela (warstwa grubego i na to rzadki) a na to piasek ok. 5 cm bez cementu. Wg opinii wykonawcy jeśli jest porządna podbudowa i obrzeża, nie trzeba dodawać cementu do piachu. Dał 5 lat gwarancji na piśmie więc chyba wie co mówi. Co do grubości kostki to standardowo wystarcza 6cm. Na chodniki może być nawet 4cm, ale nikt się w to nie bawi bo różnica w cenie kostki niewielka.

BLISKA Jastrzębie 2,05 Najdroższy w trasie był Orlen przy A4 przed Gliwicami - 2,66

> note 1,4 to chyba jedyne auto nissan znoszące jako tako gaz A skąd te info ? 1,5 98KM w mojej Almerze też nieźle sobie radzi na lpg, trzeba tylko pamiętać o kontroli luzu zaworowego.

> http://allegro.pl/fiat-126-1-1-inny-jak-wszystkie-i3370322387.html Widziałem go na żywo i z bliska widać wiele niedoróbek. Wtedy chcieli za niego koło 5kzł.

> To za krotkie, bo na 1.2m, to dopiero bede rure wtykal. Może być głębsze, bo to w zasadzie rura karbowana 315. Na ile utniesz na tyle będziesz miał. Oczywiście cena za studzienkę wyjdzie wyższa.

> To oczywiste, nie chcialo mi sie rysowac szczegolow studni. A propos, sa jakies gotowe studnie, czy > z kregow trza budowac? Są gotowe, np. karbowana o średnicy 315, głęboka na 1,5m, z pokrywą PE to około 500-600zł . Takie mam 4 szczelne na rogach budynku + 1 taką zbiorczą rozsączającą ze żwirem na dnie.

> Ciotka ma Micrę z 1998 roku i ma na balacie coś kolo 30 000km To dawaj namiar na ciotkę Niskie przebiegi są realne, ale z moich doświadczeń wynika, że najczęściej zdarzają się w autach krajowych. Krajowego 6 letniego Lanosa kupiłem od I właściciela z udokumentowanym przebiegiem 60kkm. Krajową 7 letnią Almerę od I właściciela z przebiegiem 62kkm. Ciotka, I właścicielka 7 letniej Corsy którą miała od nowości sprzedała ją z przebiegiem 35kkm, później kupiła nowego Yarisa i też po 5 latach sprzedawała go z przebiegiem 25kkm. Takie auta mają za to swoją cenę i z tego względu handlarzowi nie opłaca się ich sprowadzać.

> I znow komus folder z drukarni wyciekl[...] > Vovlo ktos?? > z Auto Car India, [...] Takie na siłę upodobnienie do nowego Civica. Wygląda nieco przyciężkawo. Obecna wersja podoba mi się bardziej.

> Gdzie kupie amortyzatory przednie do Trabanta 1.1 za jakas rozsadna cene? Może zadzwoń do niego Handluje też częściami.

> A tak z ciekawości - jaki jest koszt wyprowadzenia takiej na przykład maski z 20 wgniotkami? Plus > minus - jak to się ma do naprawy przez malowanie? U nas z 250. Szpachlowanie i malowanie z cieniowaniem na pewno więcej.

> tylko trzeba pamietac ze jak tych wgniotow jest za duzo to szpecu nic nie pomoze bo blacha bedzie > taka naciagnieta ze sie pofaluuuje Za dużo to znaczy ile ? W poprzednim aucie po zeszłorocznym gradzie miałem na dachu ponad 40 wgniotek i fachowiec wyciągnął bez problemu i jakichkolwiek śladów.

> Dzięki za radę, sprawdzę Odbłyśniki w soczewkach zmienione ? > No coś w ten deseń. Mój to zwykły czerwony akryl, ale podobno czerwone są szybsze

> Moja była żywym przykładem na to, że nie wszystkie piją. > W zasadzie to najlepsze auto jakie miałem. Przez 7 lat popsuł się w nim przepływomierz za 150 zł i > chyba łącznik stabilizatora za 50 zł. Gdyby jeszcze tak nie rdzewiało. Jaką miałeś wersję silnika ?

> Nie mam sentymentów do marek, był już 2xWłoch, Koreaniec, Francuz, pora na Japońca . ... Ja w sumie też nie. Było włoskie, koreańskie a benzynowy N16 to taki brytyjski japoniec. Co do zmian u mnie, to po ostatnich upałach sam myślę nad przyciemnieniem tyłu lub chociaż roletka na tylną szybę. Kołpaki na zimówkach zmieniłem na oryginalne i dołożyłem oryginalne gumowe dywaniki. Opony zimowe które otrzymałem od poprzedniego właściciela (chiński GoodRide ) mimo prawie 8mm bieżnika były tak głośne, że szybko zmieniłem na cichutki komplet GoodYear UltraGrip. W Twojej wersji silnikowej czyli 1,8, największa niewiadoma to zużycie oleju. Nie u wszystkich zwiększone zużycie występowało, bo jeśli był utrzymywany odpowiedni poziom oleju to z zapiekającymi się pierścieniami ponoć problemu nie było. W związku z LPG sprawdź luz zaworowy i wtryski gazowe. Fajny masz kolor. To jakiś bordowy metalic ?

> Auto już kupione Czyli sentyment do Reno został To teraz pochwal się nabytkiem, jaka wersja, może jakaś fotka ... > Właściciel (od nowości) deklarował, że w rok dolewa do litra oleju. Sam się przekonam czy > mówił prawdę. W moim przez pól roku i 5kkm nic jeszcze nie dolewałem, a stan równo pomiędzy min a max.

> czyli na jedno koło przychodzi jedna blaszka ? Tak miałem w komplecie klocków REMSA w Lanosie, czyli 1 blaszka na 1 zacisk. > bo u mnie mechanik rozebrał koło i na kole miałem dwie blaszki. Wiec teraz już nie wiem....bo może > mam o jedna na kole za dużo zamontowaną. Być może.

> Auto jakie trafiłem > jest w stanie wręcz wzorowy, od pierwszego właściciela, zadbane, wszystko udokumentowane, > świeżo po serwisie. Chyba że tak. Brak elektrycznych lusterek idzie przeżyć, pilota bym dołożył. Co do klapki... Widziałem crash test wersji sprzed liftu i właśnie ta klapka w czasie zderzenia może spowodować dodatkowe uszkodzenia. Mając tą świadomość raczej bym jej nie dokładał.

Może lepiej poszukać takiej wersji N16 która nie wymagałaby tylu zmian.

W nowym komplecie powinny być 2 blaszki. Co znaczy "na dole, na górze" ? Blaszkę montuje się np.na klocku na zewnętrznej stronie zacisku i git.

> byłem w serwisie KIA i wkręcili mi bolec w serwie, co spowodowało, większy luz na pompie. Jeździ > się o wiele lepiej, już tak nie trzyma ... Więc wygląda na tymczasowe rozwiązanie. Jeśli to pompa, to dziwne że wytrzymała tylko 7 lat.

Jastrzębie-Zdrój CRAB 2,03 BLISKA 2,11

> bry > szykujemy się do oddania budynku. Podpowiecie mi co muszę jeszcze mieć w ręku - o kierbudzie i > dziennki budowy wiem, geodeta już kończy robotę, świadectwa energetycznego jeszze brak, > kominiarz zdaje się? > pominąłem coś? Protokoły odbiorowe: 1. przyłącza energetycznego 2. instalacji elektrycznej+uprawnienia 3. przyłącza wodociągowego 4. kanalizacji sanitarnej (jeśli jest) 5. instalacji odgromowej (jeśli jest) 6. przyłącza gazowego i instalacji wewnętrznej gazu+protokół z próby szczelności (jeśli jest) no i ten od kominiarza 7. protokół odbioru przewodów wentylacyjnych i spalinowych

> 2) oraz czy spotkaliście się z takim przypadkiem, bo może płyn się gotuje, może serwo się > reguluje, a może to wada fabryczna pompy... > sam już nie wiem, > będę wdzięczny za każdą sugestię. Sprawdź czy masz właściwy luz między pompą a pedałem hamulca. Zbyt mały powoduje dokładnie takie objawy jak opisałeś. Miałem tak wiele lat temu w Trampku. Wkręcenie trzpienia i zwiększenie luzu uleczyło sprzęta. Oczywiście luz sprawdzasz na całkowicie zimnych hamulcach.

> Da się coś ugrać? Oczywiście, szczególnie, że masz nr rej. Zgłoś na Policję, podaj nr rejestracyjny. Resztą czyli znalezieniem sprawcy oni się zajmą. Ustalą kierowcę, wezwą na przesłuchanie, skierują sprawę do sądu grodzkiego, ten orzeknie winę i wymierzy karę. Ty mając dane winowajcy zgłaszasz szkodę jego ubezpieczycielowi i czekasz na rzeczoznawcę. Później kasa z jego OC i naprawiasz.

> Na stronie Immergasu widze w cenniku, ze do 35kW ma byc zestaw fi 60/100. Myslalem, ze to sporo > wieksza srednica ma byc. Ile cie kosztowal taki wklad? 1050 brutto