stig

Taaaaaa. Czytam te durne komentarze a tu taka historia się przydarzyła Hondzie. Alfa tak wyśmiewana nigdy lawety u mnie nie zaliczyła. I co? I g#no!

Etam. Błędy poznawcze.

A ty dalej krucjatę prowadzisz. Pewnie wszystkie tak mają! Jprdl.

Aczkolwiek auta z wgniotką nie kupisz? Czy coś się zmieniło?

To jest wersja specjalna, limitowana więc styliści tutaj co najwyżej kolory wybierali.

@Dark_Knight jest jeden user na AK z wersją Q.

Tylko że tutaj to nie jest na pokaz. Musi wejść duża tarcza i zacisk. Spojler to samo. Aerodynamikę opracowano w firmie Sauber, czyli tej samej która konstruuje bolid F1 Alfy Romeo. Spojler jest regulowany i generuje już nie pamiętam jakie wartości w kg docisku. GTAM z reszta to nie jest auto na codzień. Klatka z tyłu i brak kanapy to tylko jedna z cech upośledzających użytkowanie, ale przecież nie o to chodziło. Jest „normalniejsza” wersja GTA

Najmocniejsze Stelvio, czyli 510KM.

Może Izera by powstała? 😁

V2G 👍 Też wspominał o tym.

I ile wyszło? Oglądałem wykład gościa z Politechniki na Zachar Off i obecnie przy 6000szt aut bateryjnych ich zapotrzebowanie to 0,01% dostępnej energii. I dalej przy założeniu 1mln aut w kraju to mu wyszło 1,2%. Wspomina też o magazynach energii które są nawet u nas jako rozwiązanie w ogólnym balansowaniu zapotrzebowania w sieci.

Firma jest jeszcze starsza, ale ok 😁👍

Jako user z nazwą słynnej japońskiej firmy tuningowej powinieneś coś o tym wiedzieć 😁 Dużo osób nie może patrzeć na seryjne FK2 albo FK8👍 Także są gusta włoskie i japońskie 😁

Nie. Tyle robi Giulia po zmianach. Z kolei najmocniejsza odmiana Stelvio robi 100-200 w niskie 9s.

Wyczytałem na zagranicznych forach, że tak było i zmiany zaszły jak dostały silniki GPF. Wtedy ta 280 dostała tez większe turbo i coś pisali także o EGR.

Skomentuje tylko ten fragment. Jakby mi auto siało failurami to bym go nie trzymał tyle lat u siebie a fanboyem nie jestem choćby dlatego, że drugim autem jest też Honda. Za krótko ją jednak mam, żeby oceniać swój wybór pod kątem, jak to zaczepnie napisałeś - porażki.

Różni są ludzie. Znam takich którzy wymianę tarcz i klocków traktują jako awarię i sprzedają auto mówiąc jaki to badziew. Bo przecież to ma być wieczne! Dla przeciwwagi wystawiam swoją 159 serwisowaną na OEM częściach z której jestem 5 rok zadowolony. Nic z tych klamotów wymieniać ponownie nie musiałem…

Tak, miałeś. Tylko używaną. Wtedy bym rozumiał Twoje żale 😂

Czekamy🤣 Fred był w Orlenie bodajże we wtorek. Raczej wygląda na to, że dalej rezerwa.

Ja o różnicy w osiągach ty o niezawodności. Nie dogadamy się 👍

Nie rozumiem w która stronę mnie prowadzisz takimi argumentami? Równie dobrze padnie słynny moduł MA. Przecież też może! I właściwie to się zdarza.

Piszemy o osiągach a nie o innych rzeczach które mogą się wydarzyć lub nie. Podałem zmierzone autentyczne wartości. Różnica jest kolosalna.

Giulia zrobiona z 200 na 298 robi 100-200 w 14s. Słabsza wersja w 25s. To jest przepaść.

Jakie różnice są w Giuli ?

Taka uwaga. Skrzynia nie jest od BMW tylko od ZF. I niby taka sama, ale bodajże inny jednak numer i oprogramowanie. Silnik ten 200 robisz programem na 290 bo tylko tym się różni.