stig

Na 2 biegu rwie jak dziki. Hamwnie po za tym pokazują w seriii 130-135KM. Nie jest tak źle. Nigdy mi nie zabrakło na typowe sytuacje drogowe.

Kraków więc autka.pl. Tam też padaki? Też mam podobny dylemat. Mam auto pewniak, doinwestowane. Mimo to od początku nie pasowała mi ...... pozycja za kierownicą. O ile nie jeździłem dużo to mi to tak bardzo nie przeszkadzało to teraz już tak. Dlatego przymierzam się do różnych marek, W takiej Astrze siedzi mi się nieporównywalnie lepiej. Mam prawie 2m wzrostu a w Bravo mam za daleko do kiery a za blisko do pedałów Po za tym musi być kombi. 159 jeździ za to bajecznie choć to przerośnięty kompakt. Masakra z tymi autami

To skoro nie musi to 159 pasuje idealnie Sam się mocno nad nią zastanawiam bo u mnie wołem roboczym jest Octavia. Choć muszę przyznać, że w tej roli jest cholernie dobra.

U mnie działa ok. Ustawiona na 22, nawiew na szybę, po 30 minutach jazdy zmniejszałem nawet siłę nawiewu. Każdy ma inne odczucia temp. Jednemu zimno a drugiemu gorąco, czyli typowa sytuacja w biurze....

Proeltec. Też taki mam.

Ile używasz drogowych żeby oszczędzać odbłyśnik? Po za tym trzeba używać z głową tak jak oryginalne dzienne i nie do każdego auta pasują takie Philipsy.

1.4 T-Jet 225/45/17 w najniższym punkcie jest u mnie 11cm prześwitu. Przy hamowaniu w jednym miejscu przed skrzyżowaniem jest koleina i w takiej sytuacji przytrę delikatnie osłoną. I to jest jedyna sytuacja jaką odnotowałem na drodze. Alfa 147 kolegi przycierała już bez dociążania przodu.

Ludzie nie mieliby by pracy. Samochody to teraz modne gadżety a wiadomo jak z modą. Co rusz nowa kolekcja w sklepie bo takie są wymogi rynku.

T-Jet 120. Na drodze szybkiego ruchu lewy pas jest mój , później miasto a następnie jazda ok. 80km/h (inaczej się nie da). Nie jeżdżę wolno, ale używam mózgu. Jak widzę, że nie ma sensu cisnąć to tego nie robię. Używam jedynie często triku który nazywa się żeglowaniem

Przebijam spalaniem. Codzienne dojazdy do pracy. Trasa szybkiego ruchu, kawałek Poznania, jazda podmiejska. Wg. kompa 7.1 na 17".

FIAT TIPO Lata produkcji: 1987 - teraz Segment: Niższa klasa średnia Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 1988-1995. W ofercie Fiata, Tipo zastąpił model Ritmo. Auto wyróżniało się atrakcyjną, harmonijną sylwetką zaprojektowaną przez włoskie biuro projektowe IDEA oraz wieloma nowatorskimi rozwiązaniami technicznymi. W 1989 roku Tipo zdobył nagrodę dla Europejskiego Samochodu Roku. Model znakomicie sprzedawał się również w Ameryce Południowej, gdzie pobił nawet absolutnego lidera rynku, VW Golfa. Następcami Tipo były modele Bravo i Brava. Autocentrum O jakim zabijaniu modelu piszesz? Mieli fazę na zmiany nazw a teraz wszyscy mają na powrót do poprzednich. Co w tym złego?

Nie zwrócileś uwagi na przełożenia skrzyni biegów? Wszędzie piszą, że Astra ma długie przełożenia zwłaszcza na 5 i 6 biegu. U mnie 6-tkę wbijam przy spokojnej jeździe przy 80km/h a gdzieś ktoś pisał, że 5-tka w Astrze od 100km/h. T-jet 120 ma realnie mocy ok. 135KM. Nie wiem jak przy Astrze. Jednak oplowski silnik ma potencjał na ok. 165KM. Fiatowski 120 na ok. 150KM. Spalanie Astry lpg http://www.motostat.pl/search?type_id=1&make_id=61&model_id=1056&fuel_type_id=3&year_from=2011&year_to=2016&gearing_type=0&power_from=&power_to=&club=0&search=Szukaj Nie jest więc tak źle.

ASO Fiata koszty ok. 2,2-2,5 tyś,

Weż od Proeltec z Łodzi. http://allegro.pl/modul-swiatel-dlugich-drogowych-dzienne-nie-led-i5534936575.html Bezproblemowo wymieniają na nowy jak coś padnie.

Jest dużo czynników, ale z oponami to się nie zgodzę bo latem mam 225/45/17

Zimne powietrze jest bardziej gęste, czyli jest zwiększony opór powietrza. Dodatkowo jest w tym okresie wietrznie co potęguje jeszcze opory. Wczoraj na A2 spalanie pod wiatr przy -14 masakryczne.

Bardzo dobrze jeździ mi się OIII w trasie. Nie wiem jak można określać słowem porażka to auto. Co prawda to 2.0 TDI ,ale oprócz wyglądu auto moim zdaniem jest bardzo przemyślanym i dobrym autem we wszystkich kat.

Wszystkie kryteria spełnia Bravo. Może jedynie z ogrzewanymi fotelami będzie problem bo mało tego było.

Daj już spokój z tłumaczeniem się przed z góry uprzedzonym oponentem, który oryginalne lampy H1 uważa już za niezgodne z homologacją

Też mój tata tak kiedyś stwierdził widząc dziwną przerwę między oparciem a nadkolem w bagażniku.

Mam Bravo, czyli "prawie" to samo. Tylna kanapa się przydaje? W Bravo jest tam strasznie ciasno a przy moich prawie 2m wzrostu wiadomo...

Po lewej to Insignia? To nie jest tak, że soczewka pod halogen odcina światło równo bo po prostu nie widać pozostałego światła powyżej (jest słabe) ? Palnik daje ponad dwu, trzykrotnie więcej światła i dlatego wtedy jest efekt jak na zdjęciu?

To prawda. Dodam tylko, że Tungsramy +120% bdb się sprawdzają i to one odwlekły mnie od decyzji odnośnie założenia HIDów. Jest lepiej, Powiedzmy akceptowalne minimum

W t-jecie laga nie ma? Jeżdżę prywatnie 1.4 t-jet i po już jednej przejażdżce taki 1.6 MJ zrobił na mnie dobre wrażenie a co dopiero po sofcie.

Piszę o osiągach a nie o cenach... Inne dupowozy z lepszymi silnikami też się trochę różnią ceną od wersji bazowych