stig

Ja jestem bardziej zszokowany wypowiedziami Roberta. Chyba tylko on wiedział przez co dzisiaj się przeprawiał ... Myślę , że duży ciężar spadł mu z barków i teraz będzie o wiele lepiej.

Testy na wyścigu czyli gdzie jest Williams. O dziwo Robert zadowolony oczywiscie nie z wyniku ale z faktu przejechania całego dystansu. Wynika z tego, że chyba tego najbardziej się obawiał wiec teraz jedno zmartwienie mniej. Coś tam odkryli i byli sami zszokowani - czyli znowu gdzie jest Williams🤪. Bolid na wyścigu odnotował gorszy czas niż Stroll w zeszłym roku - gdzie jest ...Ok maja co robić a Robert pokaże się z lepszej strony od części europejskiej. Na razie cały weekend dla George'a. A propo niego - trochę mnie niepokoi jego postawa tak jak by młody miał już ciśnienie na lidera . Najpierw słowa „nasza strona garażu zrobiła dobra robotę „ a później puścił info ze wiedza co jest złe i co muszą poprawić , nawet rzucił terminem co Robert skontrował że rok temu wiedzieli i się cały sezon męczyli ... Robert jechał dzisiaj padaką trzeba to uczciwie przyznać i dziwnym trafem w kwailifikacjach nie ciął tarek ... Będą części będą wyniki bardziej reprezentatywne .

Obstawiam , że Robert ten sezon musiał brać w byle czym , żeby się po prostu wjeździć. Przyszły sezon to będzie jednak Racing Point. Takie moje prognozy na początku sezonu 🤣. Z młodym Strollem się dogaduje a ze starym tez było widać intensywnie prowadzone rozmowy 😆. Obecna forma Williamsa jeszcze słabsza niż zeszłoroczna i nadzieja tylko w tym, że bolid jeszcze nie odkryty jeśli chodzi o osiągi i że ma potencjał . W tej chwili to jest F2.

Ten tydzień mogą już spisać na straty. Tak to wyglada. W zeszłym roku Force India przetarła już szlak.

Obstawiam, że zdążą na Australię . Tego są chyba tez pewni w Wiliamsie ...

Przed wypadkiem pewna polska firma brokerska afiszowała się na McLarenie. Może Williams nie chciał wchodzić w wątpliwej od strony prawnej poprawności związanej z kryptowalutami.

Tymczasowy layout .

Na tempomacie to jadę nawet przez wioskę do sklepu. Równa prędkość i nie korci.

Moim zdaniem auta które mają relacje wagi do mocy na poziomie 7- 8 kg/1KM mają osiągi więcej niż wystarczające do codziennej jazdy. Więcej to już kosztowna fanaberia. Osiagi masz trochę lepsze niż w mojej Mito 155KM wiec mam pewne odniesienie. Dlatego fajnie musi się nią jeździć .

Daj kobiecie auto. Moja jeździ dieslem i spalanie jednego razu miala 4.7 .... Nie sądziłem że w tym aucie przy tej masie i mocy taka konfiguracja liczb na wyświetlaczu jest możliwa .

Ten sam ZF siedzi też w najnowszych Alfach. Pertyn nawet bardziej chwalił jej pracę niż w BMW sugerując że ma lepszy software.

Z tą wagą to jest grubsza historia . W skrócie chodzi o emisje CO2 i limity a nie o jakieś wymysły czy komuś nie będzie się chciało schylać po płyn czy inny koncept na pograniczu geniuszu - to tak z przymrużeniem oka. https://m.autocentrum.pl/publikacje/naszym-zdaniem/kary-za-emisje-co2-czyli-kto-zaplaci-za-ekologie/

Fajne auto gratuluje . Śmieszą mnie jednak pojemności zbiorników paliwa ograniczające tym samym znacznie zasięg i zmuszając do częstego odwiedzania stacji paliw mimo małego zużycia względem mocy. Robisz z tego co widzę podobne przebiegi miesięczne i mnie osobiście wkurza w benzynowym tankowanie co 6-7 dni roboczych.

I druga 🤪

Wstawię pierwszą 😀

Mam prawie 2 m wzrostu i dziwie się dlaczego dużo mniejsi użytkownicy cofają fotele daleko do tyłu. Jeszcze w trasie pasażera to rozumiem, ale kierowca na leżąco ? Można się zdziwić ile jest miejsca jak ustawi się fotel zgodnie ze sztuką. Mialem Bravo i tragedii nie było a ARG nie wierze ze jest gorzej. Co do isofixa - nie tylko artyści z Włoch potrafią zrobić babola. W VW Jetta jest również nie lada wyzwanie. Moja cierpliwość szybko się skończyła przy próbie przepięcia fotelika.

Kiedyś podczas jezdy swoim Bravo wprost po Julce stwierdziłem, że to niezła padaka jest pod względem układu kierowniczego. Jednak 159 jest dla mnie wyznacznikiem jak auto powinno jeździć. Pewnie Giulia i Stelvio są obecnie w tym najlepsze, ale jeszcze nie miałem okazji.

Skrzynia C635. Mam ją u siebie w 159 i generalnie finezją to ona nie grzeszy. W drugim aucie w Mito mam M32 i biegi wchodzą lżej (tak jak w NB) Co do spalania to wiele czynników na nie wpływa i w NB z tym silnikiem nie byłem w stanie zejść poniżej 6,5. Średnią miałem w okolicach 7,4 (opony 225). W lżejszym Mito 155 KM 6,5 zrobiłem już bez problemu.

Pytałem kiedyś w kilku miejscach i nikt tego nie robi. Dostałem z autem używki i były jeszcze ok oprócz właśnie tego wyząbkowania. Wyły jak padnięte łożysko... Swoją drogą jak idę z psem na spacer przez wieś to trochę tego jeździ. Dzisiaj np. nawet OIII RS.

Analiz a raczej interpretacji jest tyle, że czasami boki zrywam jak to czytam. Będzie dobrze.

Mają to w planach

Czasy dopiero będzie kręcić. Dzisiaj nie grzebali nic przy autach - wymóg Pirelli. Ja wiem, że lepiej widzieć na czole tabeli i zrobić bum jak swego czasu BMW Sauber podczas jego pierwszego oficjalnego treningu w piątek (najlepszy czas), ale nie o to tutaj chodzi. Renault podawało info, że na długich przejazdach tempo spadało. Z tego co wiadomo to dzisiaj nic takiego się nie działo... Po dzisiejszych jazdach RK bardzo zadowolony - to jest bardzo znaczący sygnał.

Negotti. Rok i jeszcze dają radę

Właśnie ostatnie ruchy z Renault pokazały co się liczy. Pojawił się deal silnikowy a na Sainza też się czaili. Co z tego, że ponoć większość w Enstone była za RK. Wiedzieli jakiego kalibru jest to kierowca który po przerwie obiadowej zaczyna pracować nad najnowszym bolidem... Nic mnie nie zdziwi, ale mam nadzieję, że to wypali. Jeszcze nie tak dawno były to przecież mrzonki i pukałbym się w czoło.

Ćwierkają już tu i tam, że weekend się szykuje. Massa zwołał już ponoć konferencję na 8.11. Zapewne nie po to, żeby oznajmić przedłużenie kontraktu...