stig

> super, koleś straci miejsce bo spalił kilka gramów paliwa więcej Nie wiesz o czym piszesz. Jaki jest efekt gdy podawana jest większa porcja paliwa?

> na relacjach też jest marnie, do tego stopnia że słychać pisk już lekko zblokowanych opon... Pisk opon było już słychać wcześniej. Zainstalują dodatkowe mikrofony na torze i na bolidzie i pójdzie podkręcony przekaz w świat

Portugalię już zna więc zobaczymy jak będzie

> tttm lozyska padaja jak muchi No właśnie. Ponoć po wymianie stosunkowo szybko wraca się do stanu poprzedniego.... Moje ASO twierdzi, że jeszcze w NB nie wymieniali łożysk. Twierdzą, że w Doblo to dopiero padają

> I po Robercie - wycofał się. Z rajdów?

> chyba Malcolm faktycznie myśli o Kubicy pod kątem przyszłego sezonu: ten spisuje na stracenie do > nauki, dzwonienia itp. a ma nadziej w przyszłym że będzie lepiej. > jeżeli tak by było to kubek naprawdę ma dobre wsparcie i mocną pozycję, bo ni wiem czy ktoś jeszcze > miałby tyle wolnej ręki do rozbijania aut Mnie zastanawia co innego. Jakim człowiekiem trzeba być, by siedzieć na prawym fotelu

> Chyba niestety coś w tym jest . Niestety już mi się Robert zaczyna za mocno kojarzyć z polską > reprezentacją piłkarską: wyszli na mecz pewni siebie, ładne pierwsze kilka minut, ładne > podania. Człowiek sobie myśli, ze zapowiada się dobry mecz i nagle bach strzelili im gola .. > i drugiego i już po meczu. Nie bądź taki. On nie jest nikomu nic winien. Jest bardzo wymagający więc na pewno jest teraz bardziej zawiedziony niż my, kibice. > Robert też ostatnio ładnie zaczyna (wygrane pierwsze dwa OS w monte, potem ładny pierwszy etap, Dlatego właśnie za bardzo rozbudził nadzieję i oczekiwania. > niezły początek Szwecji, wczoraj piękne 4 miejsce po 10 OSach przez Super stage), ale > następuje w pewnym momencie nagły zwrot akcji i koniec marzeń o dobrym wyniku . Boleśnie > wygląda to zbieranie doświadczeń przez Roberta. Może przed następnym rajdem jakieś dodatkowe Tempo miał już tutaj dobre więc z każdym rajdem będzie progres. Jednak jeszcze dużo nauki przed nim choć to trzeba przyznać, że jedzie tempem Meeke i szybciej od Evansa którzy są także debiutantami w serii choć rajdami zajmują się o wiele dłużej. Taki Evans co zrobił na ostatnim rajdzie? Na ostatnim odcinku dachował... > testy coś pomogą. Brawa się należą Malcolmowi Wilsonowi za to jak ten gość wierzy w to że > Robert pomimo tylu przygód jest w stanie w końcu osiągnąć wynik - Malcolm Wilson o Kubicy W tej chwili w stałych warunkach na asfalcie powalczy w tym roku o coś więcej. Gdzie? Rajd Niemiec.

No cóż poradzić. Jakiś rajd musi kiedyś w końcu dojechać bez przygód

Pneumatyczny system zmiany biegów mu się przegrzewał przez co jeden oes prowadził jedną ręką. Dobra rehabilitacja Trochę jednak stracił zaufanie do auta. Teraz na szczęście już działa i oby tak było do końca.

>Bolidy z silnikami Renault powoli dobijają do czołówki. Przy małej pomocy to nawet jeżdżą

Układ sił się zmieni. Chce się powiedzieć nareszcie Tymczasem polska TV nie wykupiła jeszcze praw do transmisji

> A na weekend nie dalo rady autka pozyczyc? Nie jestem w tej fazie kupna. Badam z nudów potencjalny rynek > Jezeli mnie pamiec nie myli to przy 6k. Ale jutro sprawdze. > A to nie pokazuje? Moj pokazuje... I nic nie trzeba bylo ustawiac. Nie pamietam jak bylo w demowce, > ale w MY14 na 100% pokazuje. Rozumiem, ze mowimy o Julce nie o Jechałem przed liftem. Nie pokazywał wyświetlacz biegów. Sprzedawca stwierdził, że tylko w trybie ręcznym i to się stało po wybraniu opcji manual.

Raz na miesiąc na stacji.

> Na Statoilu przy programie mycia budy za ponad 20 zeta dodają mycie podwozia za bodaj 2 zł. Tyle że > na myjni podejrzałem, że te dolne dysze mające w trakcie mycia podwozia się bujać lewa-prawa i > lać po całości, stały w miejscu pionowo i myły tylko dwa wąskie paski na podłodze Na Orlenie szpryca idzie dosyć konkretna. Widać nawet jak jej resztki wylatują w okolicach kół.

Przejechałem się kawałek 1.4 TCT. Nie udało mi się jednak wszystkiego zweryfikować ze względu na małą odległość i do tego w dużym ruchu ulicznym. W trybie N jak dasz do podłogi to przy jakich obrotach zmienia bieg? Czy w trybie automatycznym idzie ustawić wyświetlacz, aby pokazywał ma którym biegu jedziemy? Faktycznie kickdown jest ok i zmiany biegów są szybkie. Żona była bardzo zadowolona i stwierdziła, że jechało się bardzo płynnie bez szarpnięć czego nie lubi.

> ja mam w pugu skrętne i doswietlanie. do skrętnych przywykłem i zauważam ich brak w innych autach > ktorymi mam okazje jechac... > ale > 1. to jest fajne w trasie, przy wyższych prędkościach... > 2. doswietlanie halogenami jest bezuzyteczne (fakt ze swieca mi halogeny nad ziemią)... nawet nie > widze specjalnie żeby się toto włączało... Pewnie masz ksenony. Ja nie mam i w Bravo widać wyraźnie ich działanie.

> ale doświetlania halogenem ziemi przed zderzakiem... przy niskich predkosciach i postoju nie > potrzebujesz wcale... Można żyć bez tego, ale na słabo oświetlonych drogach, placach, uliczkach podczas manewrowania/zawracania zwłaszcza na nieznanym terenie zwiększa pole widzenia. Brakuje mi jednak tego jak jadę innym autem bez tej funkcji. Druga sprawa - jak siedzi tam badziewna stara żarówka to efekt jest słaby.

> Ja np nigdy nie mialem potrzeby uzywac swiatel przeciwmgielnych z przodu Ja w ogóle ich nie włączam, ale funkcja doświetlania zakrętów przy ich użyciu jest kapitalna

> Dokładnie, jazda z turbo nawet mała beznyna to sama wygoda. Teraz mam 1,6 THP w budzie ponad 1550kg > i jazda typu wzniesienie, jeżdżę jak bravo turbo 150 KM, bez redukcji, samochód idzie bez > problemów. Nigdy więcej wolnossących benzyn nie kupię. Chyba, że od 3 litrów w górę, to może > bym sie zastanowił Mniej też kg wisi nad przednią osią w stosunku do analogicznego silnika n/a zapewniającego takie same osiągi. Trochę to jednak lepiej jeździ

Już po rajdzie jak jest człowiek mądrzejszy i patrząc na wyniki to rajd był naprawdę bardzo trudny. Wystarczyło dojechać bez przygód, nieważne o ile gorszym tempem a spokojnie wystarczyło by to na top 8-10. Strasznie jednak nim miotało na tym rajdzie, miał chyba tylko kilka oesów na których czuł się pewnie i jechał tempem Meeke z którym na początku znowu rywalizował. Później nawet Evans mu odjechał choć na ostatnim oesie wypadł i nie ukończył. Evans i Meeke mają jednak o wiele więcej doświadczenia a tutaj było widać wyraźnie czego brakowało.

Kolejna przygoda RK dzisiaj. Oglądałem livestream i ten przejazd wyglądał fatalnie. Auto latało cały czas po drodze. Pierwszy czyści, ale Sołowow jadący już później jako pierwszy sprawiał o wiele lepsze wrażenie. Przejazd Ogiera, jako 5ty czy 6ty to już inna liga. Nie ma co jednak płakać. Loeb też tak zaczynał i tylko raz wygrał w Szwecji

> No tak, to fakt ale możliwe żeby aż tyle stracić? Nie miał flow

> No właśnie nie bardzo wiem gdzie się zes**ło bo start miał lepszy od Seba Pierwszy zakręt, szutrowy. Coś go tam dziwnie postawiło i stracił. Inni jechali tam dużo szybciej.

> Ależ Sołowow skaszanił start Ajajaj, ale Robert szarpał autem. Ciężko się zrobiło, w jednym zakręcie już praktycznie szuter.