stig

Wątpię, żeby ktoś robił z tego problem. Takie uszkodzenie może powstać w każdej chwili więc można przyjąć taką linie „obrony”. Też u siebie mam odprysk i to bardziej na środku, ale na szczęście dużo poniżej lini wzroku i zaklejałem go żywicą od K2 by się to dalej nie pogarszało.

Ciekawe czy w Ferrari przeszedłbyś selekcję

Zegary zegarami a to widzieli? Wersja Tonale Edizione Bambini ! Tak. To miejsce do przewijania bobaska

Ja nie umiem, nie lubię i nie chce udawać kogoś kim nie jestem. Jak ktoś mnie wq… to też nie udaje Mam tak samo. Mówię od razu, że tylko oglądam i żeby sobie mną głowy nie zawracać. Szanuję kogoś czas

Można jednak z ulgą odetchnąć

Gustu? Tuning użytkownika który obniża radykalnie auto zostawmy bo mi chodzi o OEM rozwiązania i zglebionego auta przez samego producenta (w wymiarze jak każdy potocznie rozumie) to ja jeszcze nie widziałem. Sterczące jak kozę widziałem na przykładzie Giulietty.

Ale Giulia nie tylko cieszy oczy. Po za tym na nic nie jest za późno. Irytujące auto się sprzedaje a z partnerem rozwodzi

Nie jest głupia

Nie dowiemy się bo nie kupi

W Poznaniu i okolicach jeździ trochę. Pewnie przez to, że Pol-Car miał jako jeden z nielicznych autoryzacje na serwis modeli Q jak dobrze kojarzę.

U mnie na wsi nawet jeździ

A 510 koni da radę ?

Nie kupi bo zawsze coś. Tylko dlaczego auto tak wielu nadal intryguje ?

Faktycznie ta szpara w nadkolu trochę razi. Już bym wolał dać 18” na większym profilu bo tak to trochę koza. Nie wiem czy jest jeszcze wyżej niż poprzednia wersja - takie zabiegi widziałem w Giuliettach. Im nowsze tym stały wyżej i wyglądały później wręcz komicznie. Idealnych aut nie więc Giulia jest u mnie na liście tym bardziej, że żona się uparła. Chce i koniec.

Dlaczego ma być hybryda cichsza?

Kupiłem Hondę od handlarza specjalizującego się w tej marce. Drożej niż bezpośrednio, ale za to bardzo dobry egzemplarz

Mam porównanie z obecnie użytkowaną wysokoobrotową jednostką Hondy K-seria i do 3krpm jest bardzo cicha. Głośno zaczyna się robić od około 5krpm. Tylko porównując do moich poprzednich benzyn z grupy t-jet Fiata to przynajmniej dźwięk silnika nie sprawia wrażenia mordowania w wysokich partiach obrotów. Przez co w moim odczuciu mimo wyraźnej głośnej pracy jednostki jest jakby przyjemniej Także jestem mocno zdziwiony twoimi spostrzeżeniami. Być może to też kwestia osobistych preferencji jak np. z twardością zawieszenia

Jakoś nie chce mi się wierzyć w głośność samego wolnossącego silnika o słusznej pojemności i ilości cylindrów…chyba, że jest wstawiony jakiś niestandardowy przelotowy układ wydechowy.

CLA 2022 nic nie trzeszczy. Co do stylistyki to wiadomo kwestia gustu, ale ich najnowszy design zewnętrzny moim zdaniem im wyszedł i wyglądają bardzo dobrze.

U siebie mam dojazdowe 15” przy OEM 18”.

Wtedy zakładasz znanej firmy Katanima

Myślę, że możliwe …

Za to odpowiadają ustawienia geometrii zawieszenia (jak i jego typ) a nie tylko sama czułość układu kierowniczego.

No ja tam widzę mimo wszystko różnice w wyglądzie na plus