stig

Honda po roku u mnie dostała tylko nowe sprzęgło, ale zaliczyła lawetę z racji zapieczonego tłoczka w zacisku. Wcześniej miałem włoskie i jednak znajomego laweciarza nie miałem

W trybie sport nie hamuje silnikiem? To jedyna wg. mnie zaleta w moim przypadku choć i tak go nie używam i wolę żeglowanie

Poszedłbym w kierunku tarcz np. DBA T2. Odporne na przegrzewanie i poprawiają z dobrym klockiem typu Ferrodo DS skuteczność.

Optymalny to 2.5 będzie i w takiego będę celował za 3 lata. Piszę to w kontekście mojego 2.0 w Type R

Tak mi się skojarzyło

W serwisówce Hondy zalecają taki środek

UFO ma dwa wentylatory. Chłodnicy i skraplacza. W zależności od ustawień AC startuje po zapłonie ten od skraplacza.

Klime masz włączoną? Po przekręceniu kluczyka startuje też wtedy wentylator chłodnicy…

W Poznaniu na przebudowanym rondzie Rataje nawet to za mało… Ja przyjmuję metodę zgodną z PRD, że jak skręcam w lewo to zajmuje pas skrajny prawy przed rondem i dalej się tym zewnętrznym poruszam a jak zawracam to skrajny lewy. Nic już raczej we mnie wtedy nie wjedzie

Yaris I TS. Chociaż skorupka po jajku tam będzie

Właściciel to niezły kwiat. Urwali mi kiedyś przy jednej wizycie dźwignie od otwierania maski od wewnątrz i zewnątrz… Próbował to jeszcze zganić na włoską jakość. Zapłacił za części, ale nigdy więcej.

Błysnąłeś jak ruski skład amunicji.

Sedan (nic nie było na placu w lutym). Osobiście ładniejszy, ale mniej praktyczny. Pies nim nie jeździ bo nie może sobie znaleźć miejsca na tylnej kanapie. Przyzwyczaił się do bagażnika Jedynie mam uwagi do trybu S. Jakoś to nie pasuje do charakteru. Te redukcje z miedzygazami to wszystko takie na siłę i sztuczne. Nie używam. Od tego mam drugie auto Najlepiej pasuje tryb C z defaultu i tak jest neutralnie i bardzo ok

Oglądałem test na twoim kanale z CLA 200. Interesował mnie głównie silnik czy daje radę i po kilku miesiącach potwierdzam to co mówiłeś. Jest wystarczający do sprawnego przemieszczania się i przy ogólnym charakterze auta pasuje do reszty i nie ma wstydu Dodatkowo oszczędny jak jedzie się zgodnie z przepisami

No co zrobisz jak to jeszcze podatne na tjuny

Tak zgadza się. Życie pokazuje też często, że służbowe auta z debilami za kierownicą są często najszybszymi autami w mieście. Filozofia Type R jest taka, że bez modyfikacji wjeżdżasz autem na tor i tam się bawisz a w sprawnych rękach jest wtedy szybsze od potencjalnie innych szybszych.

Jeszcze dopytam o pozycje za kierownicą względem FN2. Jest jakaś różnica a jak jest to czy tylko jedynie kwestia innego fotela?

Tak przypuszczałem, że głównie o zawias się rozchodzi

Jakie największe wady twoim zdaniem ma FK2 w ogóle jako auto? Co drażniło/irytowało?

Wydoroślał. Muszę live zobaczyć bo mnie jeszcze nie przekonuje choć też tak było z FK2 na którego nie mogłem patrzeć a teraz na niego choruję

Bez przesady. Poznałem tylko 3 mechaników. To były tylko nowe znajomości stricte z autem

Dał znać, że kupił złe auto?

To jest niemożliwe. Być może słabo szukasz.

Masz okazje pochwalić się jak wygląda historia serwisowa