stig

Moment nie moc. Moc max jest pewnie powyżej 5krpm.

Tryb sport podbija obroty w okolice 2krpm, ale tylko żona tego używa bo prawdziwe latanie po obrotach to ja mam w Hondzie 😁

Normalnie tak nie jeżdżę 😁 Dostaje 98 i widzi też obroty ponad 4krpm aczkolwiek nic już ciekawego wyżej się nie dzieje 😁 Średnia u mnie z całości to 6.4 i w tym nadwoziu nie trzeba się nawet starać, żeby taki wynik osiągnąć.

Na drogę się patrzy 😂. Można się przyzwyczaić. Na żywo strasznie to tak nie wygląda. Z niektórymi autami też tak jest 😁

1.3 przebieg 46kkm. Działa i mało pali z takiej lamusowej jazdy 😁

Zobacz jaka może być różnica w budowie opony (część dotycząca rolling resistance, noise, comfort). Zamawiałem właśnie do mojej Hondy ContiPremiumContact 7 w rozmiarze 225/40/18 bo wydają się być optymalne jako allround.

Używam u siebie od jakichś dwóch lat i nie mam z tym problemu 👍

Tak. Od tego jest ten bypass.

No dobra. Czy pomijając jakieś ekstremalne śniegi i podjazdy jest sens pchać się w to na normalne drogi? Jakoś tak mam wrażenie, że AWD (rozważam Subaru) jest wtedy przerostem no może poza mokrą drogą która jest dosyć często u nas 🤪

Moja 230 konna Honda pali 9l a kolegi Fiesta mk7 bodajże 70 KM spala 7,5. Bez sensu 😂 Najlepiej odpalić chociażby spritmonitor.de i porównać. U mnie się sprawdza i moje wyniki zawsze są z tych niższych wartości z całego zestawienia.

Wolnossak taki dwulitrowy bardzo fajnie hamuje już silnikiem. Już pomijam jakieś redukcje 😎

To prawda. Pierwsze co ludzie robią w autach do upalania to swapy zacisków np. z Megane RS czy Clio RS 😁OEM tarcze cienkie bo 25mm. 32mm już by lepiej ogarniały 😁

Zna się i sam robi. Też sceptycznie jestem nastawiony bo polegać trzeba na raportach. Mimo to wszystko okazało się w porządku choć lekki stres był przy odpaleniu 😂

To nie tak, że najbardziej opłaca się ściągać uszkodzone? Kolega właśnie kupił dwa auta przez bid.cars, typowo na handel i na sprawdzenie całego procesu przed docelowymi zakupami czy to dla siebie czy pod konkretne zamówienie. Auta dotarły po 2 miesiącach zgodnie z deklaracjami i jest zadowolony.

Jeszcze można wpisać hasło tesla brakes failure 😎

A jak pisałem raz, że „koleżanka” pół miasta potrafi jechać specjalnie na inną stację bo tam paliwo tańsze o 10gr to zaraz były zarzuty , że pewnie 10 aut tankuje po 15 razy w miesiącu i nie mam co się dziwić 😂 Dla mnie fenomen umysłowy 😎

A ja się przejmowałem, że przelałem raz o ok. 250ml 😂

I z taką nadwyżką litrów w układzie nic się nie dzieje? Nie ma żadnych wycieków ?

Skąd takie wyliczone proporcje bez oddania próbki oleju do labo.

Wszystko ok, ale piszesz o i20n który jest mały i lekki co dodaje mu właśnie cech nieosiągalnych w autach o rozmiar większych. Misha z kanału YT co ujeżdża różne auta prywatne użytkowników oraz ma wypożyczalnie aut przy Nurbugringu (jego słynne nagranie z Kubicą w M3) bardzo chwalił ten model za analogowość i charakter całości. I30n jest już autem powiedzmy dojrzalszym co też ma plusy choć definiuje inny charakter.

Też się spotkałem, że dużo pije w stosunku do konkurencji zwłaszcza starsze w manualu. Mowa o i30n. Automat trochę ponoć poprawił sytuację. Reszta pozytywnie.

Pamiętam jak w Top Gear James May wychwalał jakość wykonania Fiata Pandy. Na tabliczce widniał napis Made in Poland. Moja Honda też jest z UK i ci co mają porównanie z autami robionymi w Japan mówią, że to zdecydowanie nie to samo…

W zasadzie np. tyle ? 🤣 Treść oryginalna. O auto dbam na bieżąco więc jest bardzo zadbane, w zasadzie w stanie idealnym.

To mam taki u siebie. 40kkm i jeździ. Jeszcze 🤣

Ja się dziwię, że jesteś zdziwiony… Sportowe zestawy mało, że „nie hamują” jak zimne to jeszcze potrafią piszczeć na pół miasta.