Kraviec

> Wiec sedan to dobra opcja??? mam dwa sedany, sedan to zło jeśli często ładujesz coś do bagażnika, jak kombi nie jest potrzebne to tylko liftback...rodzice mają avensisa liftbacka i jest idealny, to samo z octaviami firmowymi, wygląda lepiej jak kombi, a funkcjonalność bagażnika bez porównania do sedana

> Srebrny powiadasz.... to spróbuj dobrać odpowiedni odcień srebrnego po malowaniu jednego czy dwój > wymienianych elementów. Jak dla mnie srebrny to mega-trudny kolor dla lakiernika. Jak Ci się > przytrafi wymiana elementu to masz big problem z dobraniem odcienia. > Powyższa opinia oparta jest na dwukrotnej próbie malowania karoserii po wymianie błotnika przód > oraz reparaturek tylnego w Mondeo kombi. > Pozdro > Bartek robi się przejście na elemencie obok i po problemie akurat w firmowym roomsterze był lakierowany błotnik i z racji tego, że na drzwiach jest reklama, której nie chcieliśmy tracić to musiałem podpisać papier że wyrażam zgodę na polakierowanie samego błotnika, różnicy nie było widać

ja też polecam navigatory 2, dobra opona do normalnej jazdy wiadomo, jak jeździ się agresywnie to taka guma nie zastąpi letniej latem i zimowej zimą, ale do spokojnej jazdy jest idealna

ładna jest biała perła, czarny metalik, ale z doświadczenia najlepszy kolor do srebrny, w firmowych 5latkach kompletnie nie widać na nich zarysowań i obić, a każdy inny kolor po 2latach jest w opłakanym stanie

Dzisiaj ogarniałem siostry aveo, miała grzejące się przednie lewe koło, wszystko rozebrałem, poczyściłem, nasmarowałem, złożyłem do kupy, przejażdżka i znowu koło ciepłe, kręci się wyraźnie z oporem, ponownie rozebrałem, ewidentnie trzymał tłoczek, wysunąłem go ile się dało by nie wypadł, wygląda idealnie, jest jak nowy, postawiłem mu spory opór i podczas wciskania hamulca wychodzi, po puszczeniu hamulca chowa się, przy mniejszym oporze już się nie chowa. Rozruszałem jeszcze tłoczek kilkanaście razy wyciskając go i chowając, po założeniu koła i dociśnięciu hamulca czuć że nadal koło kręci się z oporem, ja stawiam na napuchnięty gumowy wąż hamulcowy,a Wy co o tym sądzicie?

> mam omvl fast w lanosie 1,4 już 10 rok i jest ok-jedna regeneracja listwy i parownika poza tym > żadnych problemow-zrobiłem 140tys ale lanos 1.4 z 2003roku miał już chyba obdII,a te wersje były na pełnej sekwencji i miały dłuższe czasy

> Może to była jakaś podróba, dlatego 1/3 ceny... raczej nie, nikt by nie kupił tych kabli za 450zł do lanosa, musieli zjechać z ceny

ten kto słyszał o kablach magnecor ten wie, że ponoć jedne przewody na całe życie auta u mnie z ciekawości sprawdzone po 5latach przez spryskanie wodą...choinka niesamowita, straszny syf za kupę kasy, dobrze że kupiłem kiedyś za 1/3ceny na wyprzedaży intercarsu miałem wersję czerwoną a więc "wyczynowe" grube z czystego silikonu nie polecam

panowie odgrzewam kotleta jest w końcu jakiś sposób na zachowanie czarnych blach przy darowiźnie czy nie?

Delkor

> Dokładnie > Gdyby 1.4T był dostępny w 2010 to bym pewnie go kupił... i popełnił duży błąd. > Zbyt dużo ceregieli z turbiną i potencjalnych kosztów po czasie, a to nie warte dla mnie wrażeń z > jazdy gokartem > Poza tym w miejskim korku liczy się płynność jazdy a nie jej skoczność o jakich ceregielach mówisz z turbiną? jak się jeździ normalnie i nie pałuje zimnej turbiny to nie ma prawa się nic z nią wydarzyć, wiadomo po czasie się zużyje sama z siebie, za to dzięki niej masz zawsze przyspieszenie pod nogą, zużywasz mniej paliwa przy takiej samej jeździe jak w 1.8, spróbuj sobie przyspieszyć na 4biegu od 2500rpm w swoim 1.8, samochód ledwo się bujnie, a taki 1.4T dostanie momentalnie strzała odczucia identyczne jak podczas jazdy starym wolnossącym dieslem a nowym uturbionym jakbym stał przed takim wyborem to tylko turbo, jazda firmowym 1.8TSI to po prostu bajka zaś jazda rodziców wolnossącym avensisem 1.8 katorga, zbiera się gorzej z dołu od starego dojechanego lanosa 1.5 PS. a nawet jak turbina padnie to ile kosztuje regeneracja? max 1000zł? śmieszne pieniądze przy aucie o takiej wartości

mam ten sam problem w lanosie, byłem już zdesperowany i zaryzykowałem... woda z płynem do mycia naczyń i gąbka do garów taka z miękką pianką z jednej strony i szorstką z drugiej, najpierw na próbę delikatnie, a później co raz mocniej zacząłem myć tą szorstką stroną gąbki, plastik minimalnie zmatowiał i przestał się odbijać w szybie co ciekawe teraz po roku znowu nabrało połysku i operację muszę powtórzyć.

> Gdyby było ESP tej drugiej sytuacji na filmiku by nie było. gucio prawda testowałem w zeszłym roku avensis właśnie na działanie ESP, do 50-60km/h faktycznie ciężko wprowadzić w poślizg przy nagłym manewrze, aż dziwne że system tak sobie radzi, ale... jak nagle rzuci tyłem to niestety już przy 40km/h auto leci bokiem i teraz co zaobserwowałem, jak jest jako taka przyczepność to esp potrafi wyprowadzić auto na prostą, ale jak jest dosyć ślisko to nie ma siły żeby pomogło i teraz promowanie takiego ESP jest złe!!! bo później jakiś % ludzi wierzy tylko w elektronikę w aucie i myślą, że ich zawsze uratuje, to powinno być promowane w zupełnie inny sposób, coś w stylu, że "może" zapobiec poślizgowi, ale nigdy nie powinno się mówić, że "zapobiega poślizgom" bo to dwa zupełnie różne pojęcia a na podsumowanie: w vito z esp(w mercu jakoś inaczej się to nazywa) jadąc prostą drogą w zimę 30km/h pociągnęło mnie w ośnieżonej koleinie, wywinąłem momentalnie 180stopni, przeleciałem na drugi pas, którym szczęśliwie akurat nic nie jechało i zatrzymałem się centymetry od rowu mogę mieć ESP w aucie, ale nigdy mu nie uwierzę i będę jeździł tak jakbym tego nie miał

> nie ma, zależy od sytuacji, potrzeb, chwili i podejmowanej w tej chwili decyzji > w moim przypadku ostatnio to ani nie była inwestycja, ani naprawa tylko imho reanimacja > samochód jest warty 2500, a ja włożyłem w niego przez ostatnie 3 msc 4000 ... czy dobrze ? teraz > uważam, że nie bo trzeba było sprzedać za 2 i te dodatkowe 4 dołożyć do dużo nowszego i > droższego bo kupowanie czegoś za 6 oczywiście nie miałoby sensu > teraz mam starego, sprawnego (na dzisiaj) ale świadomość, że może się rozsypać coś kolejnego i > decyzja co do kolejnych kosztów będzie jeszcze trudniejsza bo jak już się tyle włożyło to > następne 500 złociszy to pierdółka przecież ... a niczego w stanie samochodu to tak naprawdę > nie zmieni a ja jestem zdania, że jak masz stare auto od dawna w posiadaniu warte dajmy na to 5000zł i musisz włożyć w jego naprawę równowartość to i tak będzie miał większą pewność sprawnego auta niż zakup nowszej używki za 20k zł znam osoby które pozbyły się aut 15letnich, bo samochody jeździły długo bezawaryjnie, ale w końcu sporo zaczęło się sypać, sprzedali te autka, dołożyli sporo na nowsze po dziadku z niemiec i za max pół roku musieli włożyć tyle kasy co odpuścili w przypadku starego, a po naprawie nadal jeżdżą ze strachem co zepsuje się następne trafić używkę, w którą nie trzeba inwestować to loteria...

> To auto mialo potencjal ale ilosc niedorobek byla dla mnie nie do zaakceptowania niedoróbkami było: zawieszenie...wystarczyło zmienić amortyzatory za małe koła, seryjnie powinno być 15" a co się z tym wiąże za małe hamulce z przodu no i te tuleje w przednim zawiasie a tak to muszę przyznać, że wcale nie było złe auto, najmilej wspominam jazdę po bruku i nierówno ułożonej trelince, dzisiejsze twarde zawiasy nie mają szans a wracając do Cruze, biorąc pod uwagę ile tego schodzi na świecie to jest to sukces koncernu, Polska natomiast dziwny kraj, nadal są jakieś uprzedzenia do pewnych marek aut, szczególnie uprzedzenia przed wstydem w oczach sąsiada niemcy kupują dacie i jest ok, u nas mentalność chyba nigdy się nie zmieni

> robię narazie rozeznanie, bo znajomy który to ma poskładać taki zestaw "polecał" ale właśnie > średnio mi się uśmiecha wydać kasę i się potem wkurzać powiedz znajomemu podchwytliwie, że za rok planujesz swapa na 2.0, jak nadal zaproponuje alaskę to nie gazuj u niego z tego co widzę, to tak 1/3 instalatorów upycha alaskę do wszystkiego

> jw. czy taki zestaw + stag+alaska da radę? może być ciężko z szybkością wtysków, alaska też będzie na styk lanos potrzebuje szybkich wtryskiwaczy, kupuj tylko hana lub barracuda, nie są takie drogie i dzięki nim nie zniechęcisz się do gazu

> Auto w pelnej sekwencji, 4 cylindry, ponad 150 koni, sterownik da rade ogarnac czy jednak > inwestowac w cos innego?? a czemu ma nie dać rady? sprawdzony sterownik i bez większych wad

> 2. Jeśli używałeś klimatyzacji przed zgaszeniem silnika to po ponownym włączeniu nadmuchu bez > klimatyzacji będzie dmuchał wilgocią na szyby. > Przestań używać klimatyzacji*, wygrzej i wydmuchaj nawiewem nagrzewnicę i problem sam > zniknie potwierdzam, sam to praktykuje w lanosie jak kończą się upały to po prostu nie używam klimy (sporadycznie w suche dni dla rozruszania układu)

a nexia w gazie? auto do kupienia za 1500zł z 97-98roku tylko koniecznie musi być z silnikiem 8zaworowym

> 60KM i masa 980 kg? > Przecież to nie będzie jeździć ... > Mam punto 60KM i 100kg mniejszą masę i jakoś to jeździ... najlepiej od razu mieć ferrari jeździłem 3lata kangoo 1.2 75koni, codziennie z towarem, faktycznie silnik zdecydowanie za słaby ale dawał radę, ze świateł i tak ruszałem szybciej niż wszystkie ciamajdy w 200konnych autach, a w trasy jeździłem sporadycznie jeśli on szuka dla żony, to będzie to drugie auto w rodzinie, po jakiego grzyba ma mieć to 1000koni i 2sek do setki? mam rodzinę w niemczech, tam ludzie mając auta klasy średniej kupują sobie polówki z najsłabszym silnikiem żeby jeździć nimi na zakupy, a w Polsce to zaraz wszystko musi być najszybsze, a mistrzostwem jest kupowanie żonom SUV'a z silnikiem 2.0 do jazdy po bułki do sklepu wracając do tematu, nawet jeśli silnik fiesty jest wrażliwy na gaz to na sekwencji spokojnie zrobisz nim 100-150kkm bez awarii, a później i tak pójdzie na sprzedaż więc kupuj, zakładaj gaz, a z oszczędności na paliwie żona kupi sobie waciki

właśnie wyczytałem, że nowy logan i sandero w wersji podstawowej dostaną silnik 1.2 16V 75koni zamiast obecnego 1.4 bardzo miło wspominam ten silnik z kangoo, mimo małej pojemności i mocy

wygląda jak fadroma bez łyżki jeżdżąca do tyłu

> jakie przewody w tym silniku jak tam jest cewka a od cewki do świecy prąd powietrzem idzie??? wątpię żeby tam były oddzielne cewki bezpośrednio na każdej świecy EDIT: a jednak są, no nie spodziewałem się tego

że ludzie nie wstydzą się tym jeździć...