ulik87

> Do zwykłego samochodu bez sensu. a do jakiego samochodu mają sens?

wydaje mi się, że to jeden z prowadzących program. nie pamiętam już nazwisk, ale to ten młodszy z nich

z regulaminem się zapoznaj

> Lepkościowe sprzęgiełka, które można wyłączyć?????? > Chyba ktoś coś przekombinował. czyli jak to w końcu tam było. to miało wiskotyczną szperę ORAZ kontrolę trakcji, czy wyłącznie kontrolę trakcji dohamowującą koło w uślizgu, stąd jego przyrównanie do szpery?

> Jeszcze kilka tygodni temu planowalem XK bo marzylem o nim od czasu premiery. Ale z kazdym dniem > coraz bardziej podoba mi sie XJ. > Za innymi autami przemawia to, ze XJa mam prawie bez ograniczen, wiec zakup wniesie niewiele > nowego. > Klamka nie zapadla. Dodatkowo na niekorzysc nikt tu o Jagu nie wspomnial. Moze nie jest taki och > ach jak mi sie wydaje. xk moim zdaniem jest całkiem całkiem...

> Ja mam swojego faworyta, ale sonduje, czy lans w moim pojeciu nie odbiega za bardzo od ogolu. > Zadna z powyzszych propozycji mnie nie przekonuje, chyba, ze MX5 z ostatniego wypustu. aaaa... dobra, teraz zaskoczyłem dopiero... stary XJ to wg mnie niezbyt lansiarski... xk...xjs... bardziej

porsche boxster? BMW e63? e24? Audi A8 D3? bmw z4? ale ogólnie to i tak nie są lansowozy. najtaniej lans to się zaczyna pewnie od jakichś 100-150k...ferrari mondial, 911 i tego typu auta

> Widziałem niedawno b. ładne Scorpio 2.4 V6. Za 4 tysie. > Duże, wygodne, w sam raz na dojazdy a i w trasy też będzie w sam raz. > Gazowanie możliwe, jak najbardziej. > Tyle że sedan.... za te pieniądze to i wieloryba kombi z 2.3 16v powinien znaleźć. wydaje się to sensowniejsze niż 2.4... to nawet DOHC 8v jest chyba sensowniejsze

> a może pandę z LPG? > A na serio to może lepiej jakąś Aygo? lepiej ruskiego smarta

a kto dojrzał rodzyna, mistrza drugiego planu? BTW. jak oni robią te kolektory wydechowe, że są takie niezardzewiałe - zdejmują i do piaskowania wiozą?

tak długo, jak mi się podoba, to może być nawet ndmuchany matiz

bardzo mi się podobała ta sylwetka gdzieś tak w 97 roku...miałem wtedy 10 lat całe szczęście, że w Jagu się obudzili i puścili nowego XJ

Filmik niestety na FB. Między innymi (swoją drogą, nie kojarzę, żeby w e32 montowali TRXy...): szkoda, że nie rozumiem po niemiecku jakiś tekst

> 100 metrow w 4 sek.. Ciekawe czy się sam nie podłożysz. jakeś Ty to wyliczył?

temat na kąciku BMW pisałem do polecanego w temacie serwisu, robią to za sensowną kasę. co prawda daleko mi, do entuzjazmu wobec tych silników, jaki prezentował kvm, no ale fajnie, że przynajmniej można profilaktycznie zadziałać, nie wywalając przy tym majątku.

jaki problem? bierz gotowca http://ww3.autoscout24.de/classified/261459815?asrc=st|as

> Ty ale porady konikowe to ja przerabiałem pewnie masz zastany zamek i nie jesteś w stanie do końca przekręcić kluczyka. kiedyś w bagażniku e34 tak miałem i nie byłem w stanie otworzyć z klucza bez aku. jak byłem jeszcze w liceum ojciec jeździł e32 i mnie budzi w środku nocy, miał akurat wyjazd i panika, bo nie może otworzyć auta bo aku padło. więc szybko internety i znalazłem ten patent z klamka. oczywiście nie zdziałał ani za pierwszym ani za drugim i trzecim razem, ale w końcu poszło, także to jest sprawdzone.

> po co ten ton? coś Cię uwiera? o fo fo fo pisasz głupotki dżimbusiu > to zapraszam do mnie. > na 7er też potwierdzają że innym w e38 działa to jak u mnie... piszesz o tym samym modelu? moze > byly roznice lift/przedlift itp. ale generalnie w większości egz. jest tak jak u mnie - tj. > brak mechanicznego połączenia wkładki z zamkiem drzwi. musi central chodzić. inaczej - możesz > sobie kręcić. > btw. nie napsiałeś co kupiłeś jeszcze raz. powielasz bzdury, które gdzieś w internetach wyczytałeś i które także ktoś jak Ty powtarzał. lift/polift - mechanizmy są te same (ramki w polifcie są plastikowe) - możesz zweryfikować na realoem. sprawdziłeś ten brak mechanicznego połączenia wkładki z zamkiem? czy też ktoś tak napisał? bo ja miałem to w łapach i mówię, że jest mechaniczne połączenie to, że w większości jest niesprawne, nie znaczy, że tak z fabryki wyszło

> Ale to już raczej inna półka. > W firmie używamy kompresorów Airpola i bardzo sobie chwalę. Airpol jest świetny. Sam kupiłem używanego 240 litrowca jeszcze z lat 70tych, kiedy mieli starą nazwę. Kosztował tyle, co 100 litrowy chinol (chyba z 1500 złotych zapłaciłem), ale jeszcze przebija je wydajnością. Sprężara tam wielkości silnika od malucha Moim zdaniem lepiej kupić używkę lepszej jakości, niż nowego chińczyka. Fajnie, jeśli będzie dostęp do części zamiennych w razie "w" jeśli jesteś pewien, że chcesz tylko pompować koła, albo malować aerografem, to najtańsze guano da radę. jeśli chcesz napędzić tym narzędzia lub pistolet lakierniczy, to się nie nada.

> i po co ta szydera? pokaż mi jak otwierasz drzwi (którekolwiek) kluczykiem w e38 jak jest > odłączony akumulator:) skoro akumulator jest w bagażniku, to nie ma potrzeby pozwalać otworzyć > drzwi - celem dostępu do dźwigni pokrywy silnika. > i tylko bagażnik ma mechaniczny zamek. tak to mądre głowy wymyśliły i nie ma to nic wspólnego z > pochodzeniem Beemy. > w 2er pewnie tak jest. bo do reanimacji aku potrzebny jest dostęp do komory silnika (aku). pierdzielisz chłopaku. dwa dni temu odpinałem aku na noc i zarówno bagażnik sobie mogłem otwierać do woli jak i drzwi. specjalnie sprawdziłem najpierw na drzwiach, zanim trzepnąłem bagażnikiem w e32 był problem, ale też był jakiś myk na odryglowanie z padniętym aku...najpierw się chyba ciągnęło za klamkę i trzymało, a potem kręciło kluczem.

> pompka od webasto - kwestia dorobienia jakiegoś impulsatora > nie będzie zanurzona w beczce - musi być luzem > a do większej wydajności dajesz dwie i masz ok 3 l/h max pomyślałem o tym samym, tylko obawiam się, że taka mała pompka o jakiej myślę może mieć za mała średnicę wejścia, żeby zaciągnąć olej silnikowy (przecież ta rurka zasilająca jest wąziutka)

> jak podliczę moje E38 - czas posiadania / liczba miesięcy /kasa włożona to wychodzi ok. 1200 > PLN/miesiąc jakby wziąć ostatnie 12 miesięcy to będzie 200 PLN/mc - nie licząc paliwa i > ubezp, no bo jednak większość dużych inwestycji na początku, miała na celu doprowadzenie do > stanu, w którym nie trzeba nic wkładać poza eksploatacją... ale ... > nie żaden harry potter. u mnie ponad 3k/miesiąc...i mnie się nie trafił szrot w samym listopadzie 5-6k pójdzie

fotka poglądowa

nie wiem panowie, jak mi się uda w środku tygodnia, to wyskoczę obejrzeć. no dziwne to, przyznaję, choć coś mi się kołacze w głowie, że b36 było lepsze od b38 z jakiegoś tam względu, nie wiem jakiego. nie pamiętam widziałem też w niemcowni kombiaka z uwalonym tłokiem (niby wtryskiwacz niedomagał)...stan średniawy po zdjęciach, za 7500 ojro. gdyby to nie był touring (ich tylko kilkaset podobno utłukli) to bym sobie nawet nie zawracał głowy, a tak, chodzi to za mną

jak szanowne grono uważa...ile warto położyć za taką M5tkę, zakładając że stan igła, tylko dziurawy blok silnika? poważnie zapytowuję, bo jakoś Mpowery nigdy nie były mi bliskie...