Orochimaru

Ja tam rozbieram wszystko co wymieniam na części pierwsze, więc - jakby co - to opieram się tylko na tym co widzę .

Np: taki. Ale musisz pamiętać, że momenty dokręcania podawane są zwykle dla suchych gwintów. Dlatego jeśli coś dajesz, to na prawdę symbolicznie. Wycisnąć pastę na równo z tubą i dotknąć gwintu na środku jego długości. I tyle styknie.

+ do lampki - czerwono-niebieski, ściemniacz zdaje się, że szaro-żółty.

Podczas dużych upałów, w chwili włączenia się wentylatora chłodnicy, najwyższe ciśnienie jakie odnotowałem w układzie to było ok. 0,3 bara. Ogon dało się ścisnąć w dłoni, ale nie tak jak na zimnym - nie ścianka do ścianki. W obecnych temp. nie przekracza 0,2 bara. Po napompowaniu 0,5 była już wyczuwalna sztywność węży, a przy ciśnieniu otwarcia zaworka w korku były twarde jak opona.

> W Astrze są jednorurowe. W mojej, fabrycznie wszystkie były dwururowe

Coś mi to wygląda na regulator wolnych obrotów.

Ostrzega jakoś, że zaraz zgaśnie?

Zawieszają się szczotki komutatora. Nie naprawisz tego bez rozebrania silnika pompy. A gdy to zrobisz, to już jej nie złożysz. Pompa do wymiany. Regulator to metalowy cylinder między pompą i jej pokrywą.

> jaki moment dokręcenia przewiduje TIS? A co będziesz używał klucza dynamometrycznego? Proszę bardzo... 3,5Nm

Najpierw musisz zdemontować rurę - tę rozgałęzioną z której dmucha powietrze na nogi. Widać wkręt, którym jest przymocowana. Odkręcasz go i wysuwasz rurę z obudowy nagrzewnicy. Wtedy silnik z dmuchawą powinien wyjść (trzeba obrócić i w dół).

Taki zaworek zamontowałeś? To jest barachło, w dodatku nie nadaje się do instalacji wtryskowych. Pęknie prędzej niż później.

Jak nity mocujące okładzinę zaczynają się wyłaniać ze swoich otworów to już czas na wymianę. To samo gdy widać wytarte rowy w niektórych miejscach, luźne sprężyny tłumika drgań, wybity (lub/i zardzewiały) wielowypust na piaście, pęknięcia i wykruszenia okładzin, gdy tarcza jest krzywa itd. Łożysko do wymiany gdy słychać chrobot przy obracaniu (po ściśnięciu łożyska), widać ślady wytarte przez sprężynę talerzową docisku, czuć podczas obracania jakiekolwiek niejednorodności itp.

Po wyjęciu schowka odkręcasz wkręt mocujący rurę od nadmuchu do silnika. Wyciągasz rurę z obudowy nagrzewnicy. Teraz tylko odkręcasz jeden wkręt mocujący dmuchawę, odłączasz wtyczkę i do dołu.

Goetze zasłużenie na końcu.

Szczypce do zaciśnięcia świńskiego ogona założyłeś chyba dla świętego spokoju Na stronkę zapodać?

Lewe powietrze objawia się właśnie na ciepłym silniku. Na zimnym masz większą dawkę paliwa. Podpięcie kompa i sprawdzenie korekt paliwa rozwieje wątpliwości. Poza serwo hamulców masz jeszcze odpowietrzenie zbiornika paliwa, uszczelkę kolektora dolotowego, sam kolektor (może być pęknięty) itp.

Na moje oko to lewe powietrze.

Jak włączysz ogrzewanie tylnej szyby to też przestaje drgać?

Są tulejki, np: takie. Można zastosować dwie z oczkiem i skręcić śrubą (mosiężną). Po tym trzeba całość pokryć silikonem i naciągnąć kilka koszulek termokurczliwych. Oczywiście lepiej byłoby wymienić całość. Przy najbliższej okazji wyjmij gaśnicę i postukaj jej bokiem, w kilku miejscach o chodnik. Przemieszasz proszek, jeśli się zbrylił. Tak na wszelki wypadek.

Przy klemie masz dwa grube przewody, ale jeden z nich jest troszkę cieńszy (16mm^2) - ten idzie do alternatora. Ten grubszy (o tym za pewne mówimy) prowadzi zasilanie do rozrusznika i do reszty odbiorników. Ma przekrój 25mm^2. I chyba jest dokręcany do klemy, a w takim razie lepiej byłoby obciąć uszkodzony kawałek i założyć końcówkę z uchem (oczkiem). A jak nie starczy, to przedłużyć. Klema z fotki ujdzie, ale osobiście wolałbym już taką która przewód ściska dwiema śrubkami.

> Zauważyłem że przewód + który jest sprasowany z klemą ma rozcięta izolację. Rozciąłem ją jeszcze > bardziej i ujrzałem to co na zdjęciu. Przewód ten najprawdopodoniej leci do altka i przy max > obciążeniu jest dość gorący. I masz przyczynę. Kabel do wymiany.

Ja nie jestem tak pewny jak kol. widaw, ale też skłaniałbym się do łożysk. I to nie tylko igiełkowych pod kołami, ale też podpierających całe wałki. Obejrzałbym też koło zamachowe i sprzęgło.

> w jakim sklepie znalazłeś jeżeli to nie tajemnica? auto24parts

> szczyt dobrego auta i jego wierności w stosunku do właściciela, pełne oddanie oraz szacunek I za to oddanie właściciel odwdzięcza się: > Córce obiecaliśmy że znaczek dostanie jak astra odejdzie do krainy wiecznej bezawaryjności a chwila ta nadejdzie niebawem, gdyż idą mrozy i: >wlewam codziennie pół litra wody

Wygląda to na moduł zapłonowy. Sprawdź, czy - gdy nie chce zapalić - jest iskra na świecy.