danceagent

Blue - da się bez problemów od strony technicznej Jeden nowy cee'd już jeździ po Łodzi przerobiony Trochę głupiej teorii - tak przeróbka jest jak chińskie xenony - kwalifikuje auto do zabrania dowodu rejestracyjnego przez policję i braku pieczątki na przeglądzie. Oczywiście utopia - diagności i policja raczej nie mają aż takiej wiedzy.

Oj tam narzekacie na spalanie LPG Mnie tam obecnie, przy tych upałach i chodzącej klimie non stop wciąga po mieście bite 14 litrów LPG A dynamika 115 koni przy tej masie i tej klimie powala

> A mamy potwierdzenie tego na 100%? W Hultaju pytałem to takie oczy zrobili Na swój koszt to ja > nie będę nabijał klimy za takie pieniądze. Tak. Pewnie, że rżną głupa. A co mają Ci powiedzieć ? Ucieliby łeb kurze przynoszącej złote jaja. Operacja jest po prostu nielegalna i zrobi to tylko ktoś kto ma do Ciebie zaufanie. Ale na pewno nigdzie się pod robotą nie podpisze.

> Pytanie. A czy da sie napelnic starym czynnikiem? Da się, ale najpierw "nielegalnie" należy wymienić zaworki.

Zamówienie dotarło do Mlada Boleslav

Na pewno mi się nie znudzi A autko: 6-biegowy manual, sedan, benzyna turbo, 220 KM, 6,7 do setki , w serii jest praktycznie wszystko, ale dorzuciłem jeszcze kilka gratów, m.in. lepsze nagłośnienie czy boczne poduchy w tylnych drzwiach.

> Rudę na blachy już kopią? Daj spokój - czuję się, jakbym Bentley'a zamawiał

Wiem, że to forum Cheviego i może temat z doopci, ale może kogoś zainteresuje Żeby nie było - Oma zostaje jako klasyk. Na przyszły rok idzie do pełnej renowacji nadwozia. Mechanicznie wszystko jest już zrobione. Zamówiona jest dzisiaj siostrzyczka - Octa RS w kolorze race blue Trochę poczekam - auto będzie do odbioru w kwietniu 2015 (produkcja luty 2015). Jak ktoś nie daje wiary w tak długi termin oczekiwania - zapraszam do salonów Skody. To i tak najszybszy termin u dealera z Poznania.

blue - ASO na 99,9% nie obsłuży tej klimy, tzn mechanicznie ogarną, ale na nabicie auto gdzieś pojedzie - dopilnuj by aby na lawecie.

A kto będzie w stanie nabić tą klimę ponownie ? Jest ktoś kto ma odpowiedni sprzęt ?

> 400zł to nie jest jakaś dramatyczna kwota. No to kup piastę do wersji z esp za tą kasę. Jakby tak było to byłby luz. Niestety wbrew temu co piszą, to piasty są różne i założenie tej za 400 (nr katalogowy) powoduje, że kontrolka esp nie gaśnie PS - Ciekawe czy 19 letnia Epica jeszcze będzie jeździć ?

Porównanie trochę nietrafione, ale słuchajcie. Epica została sprzedana bo faktycznie zaplecze części - zamienników raczej mało. Dobiła mnie rozlatująca się piasta przednia (po raz drugi) za chorą kasę - nie ma zamiennika do wersji z esp. Największy kabaret miałem po kupnie 19 letniej Omegi. Kupiłem ogromne pudło części (prawie cały remont zawieszenia z przodu), zapłaciłem za robociznę i z kieszeni ubyło... 450 PLN Po jakimś czasie musiałem kupić regenerowany kompresor klimatyzacji. Koszt 350 PLN z gwarancją. No kup, Pan, do Chevroleta kompresor za tyle. Ba znajdź go.

> 1.4 8V jedzie od dolu 16V nie jedzie. Coś w tym jest. Przykład z Omegi, ale też daje do myślenia jeżeli chodzi o typową jazdę miejską. Oma 8V z 1,5 tysiąca do 3 tysięcy zbiera się lepiej od tej z 16V. Później jest odwrotnie.

> Poza tym czy tam czasem klima nie ma tego nowego parszywego czynnika R1234yf Niestety jest

A trzeba było brać moją jak był czas. Podwozie raczej typowe dla 5 letniego auta. 5 tysi niech zjadą z ceny i brać.

> Pewnie jest, ale może to właśnie jest przyczyną brania oleju. Jeśli silnik jest zaprojektowany i > wykonany z dokładnością odpowiednią dla oleju GM, to rzadszy olej będzie się przeciskał przez > niedokładności. Poza tym na autostrady i związane z tym temperatury i obciążenia lepsze są > oleje o większej lepkości wysokotemperaturowej, a więc powinieneś użyć czegoś z końcówką > przynajmniej 40. Czyli np 5W40 castrola zgodny z oplowskim dexos 2. Powinien go brać mniej na > autostradzie. 100% racji. Jeżeli jeździsz głównie po autostradzie to lej 5W-40

> jak to diesel (a zakladam, ze tak) to najbardziej oczywistym winowajcą wydaje sie byc DPF zdecydowanie tak. Tym bardziej, że kolega napisał, że auto jeździło tylko na krótkich odcinkach.

U mnie po 5 latach eksploatacji nie było nigdzie nawet nalotu.

A jak ja sprzedawałem diesla z 55 tysiącami przebiegu to nikt z klubowiczów nie zadzwonił Ale i tak poszła w 2 dni za "górne widełki" bez targowania.

I na to oczywiście nikt nie zwrócił uwagi 2010 rok i przód przedliftowyv No, ale cena Panie.... BTW - Do tej pory polewam nad swoją staruszką - "Ty dałeś 4000 PLN za 95 rok???? Przepłaciłeś, bo stoją za 2000-2500." Ano

Miałem to w Epice - zablokowany klocek w jażmie. Wystarczy przeciścić.

Opiszę drugi problem - funkcja auto to niestety mankament. Przynajmniej w Epice - zbyt długa reakcja na intensywność opadów - wycieraczki potrafiły skrajnie, albo szorować na pełnej pycie bo ledwo zamżonej szybie, albo budziły się za późno przy intensywnym deszczu. Jedyne auto, w którym funkcja auto działa IDEALNIE to był Peugeot 407 - nigdy nie musiałem sam reagować. Powaga! No i był kolejny plus - jak zostawiłem wycieraczki w pozycji AUTO to NIE szorowały raz na sucho po szybie przy odpaleniu

> Też się zastanawiałem, ale zaproponowali śmieszną cenę odkupu epiki Marcin - konkret! Ile ?

> spalanie jednak wyzsze niz w innych dislach A co ? Forum Passata czytałeś ?

> W sumie nowe auto to nie powinni policzyć amortyzacji części. W przypadku likwidacji szkody z OC ubezpieczyciel w żadnym wypadku nie może stosować amortyzacji, chyba, że udowodni, że wymiana danego elementu znacząco wpłynie na wartość handlową auta.