danceagent

> Nie bardzo rozumiem, co wspólnego ma nieużywanie klimatyzacji do "ucieczki" gazu. > Klimatyzację zimą należy używać, żeby olej przesmarował sprężarkę, a nie żeby nie uciekł. Olej oprócz smarowania kompresora, także uszczelnia cały układ.

> Temat już usunięty. Po włączeniu nic się nie działo, bo nie było > czynnika Raczej nie usunięty. Jeżeli nie było czynnika w ogóle to gdzieś uciekł. Gdzieś musisz mieć nieszczelność. Mam nadzieję, że ci spece dodali barwnika, kazali jeździć teraz non stop z włączoną klimą i przyjechać za 2-3 dni na UV ? W innym przypadku (z doświadczenia) za jakiś czas znowu się tu pojawisz z tym samym problemem.

Z innej beczki, ale może komuś się przyda. Teraz mam starego Opla (ale temat jest aktualny) - partacze kiedyś napełnili układ olejem - nie tym PAG co powinien. I teraz po prawidłowym serwisie i napełnieniu układu - klima "wstawała" 40 km - problemem jest zawór w kompresorze - "skleja membrany" i pomimo pełnego nabicia nie chce dać ciśnienia. Układ musiał pochodzić, przepłukać się i teraz daje 2 stopnie z nawiewów. Konkluzja - PAG i PAG to nie jedno i to samo - temat dotyczy też Cheviego. Jeżeli po prawidłowym serwisie i pełnej klimie temat jest aktualny to trzeba wymienić jeden zawór w kompresorze - poza ASO to koszt 150 PLN.

To ja rekordzista Od 1 marca na letnich

W Chevrolecie sprawdzisz historię TYLKO tam, gdzie auto było serwisowane. Nigdzie indziej.

> Daj ogłoszenie i się sprzeda. Dokładnie. Epi poszła w moment.

> wiem, oglądałem. jak sprawują się diesle daewoo z takim przebiegiem? > pozd Prawie na pewno auto jeździło jedynie w trasach. Jeżeli serwis był ciągle w ASO to bym zaryzykował.

Powiem szczerze, że nie słyszałem o silnikach 16V R4 bezkolizyjnych.

No i co z tym autem bo jestem ciekaw

> On nie sprawdza stanu oleju, on liczy ilosc startow, odleglosci itp > Na podstawie tego ustala czas zycia oleju, ale samego czujnika stanu rozrzedzenia oleju. I dokładnie masz rację. Główny wpływa ma ilość tzw. "zimnych startów". A Genuine to nic innego jak Mobil1 - info ze sprawdzonego źródła.

> Zmienili coś w tym rozrządzie, czy tylko częstotliwość w książce serwisowej żeby ładniej wyglądało? Konstrukcja się nie zmieniła.

Ten Genuine 10W-40 półsyntetyk zalałem do Omy. Cena za 5 litrów była rewelacyjna - 58 PLN.

> Co ciekawe podobno rozrząd wg. książki robi się przy 160kkm Prawda to? Prawda. To egzemplarz z końcówki produkcji.

Po ostatnich doświadczeniach mimo wszystko wierzę, że liczy się stan techniczny, a nie nietypowość auta.

> Pytanie co dalej... Jak poukładam pewne sprawy to będzie nowa Octavia RS z manualną skrzynią w > kolorze race-blue Znowu nie bijcie, ale... No muszę się z Wami ze swoją radością podzielić, bo sam siebie nie poznaję... Ponad 10 lat temu moim marzeniem była Omega B... I znalazłem Jest biała, rocznik 1995, podtlenek LPG, stalowe koła ze zdrowymi markowymi oponami zimowymi plus alusy z takimi samymi letnimi, klima, nowe radio mp3 JVC, dwie poduchy... Ale stan... To jest Omega, więc... Ale jednak. Podłoga jak w nowym aucie , most, skrzynia i silnik suchy jak pieprz. Naprawde maleńkie ogniska korozji na rantach drzwi - spód jak nowe. I unikat - silnik 8V, anie 16V. Dyliżans poszedł przed kupnem na ścieżkę diagnostyczną - hamulce, geometria, amory i diagnosta stwierdził, żebym nawet nie próbował się targować bo takiej Omy po prostu nie ma... Auto kupione od mechanika. Cena 3700 (wiem, że drogo, ale naprawdę warto). A może zostać przy youngtimer'rze ???? Ten egzemplarz jest naprawdę wyjątkowy... Zakochałem się.... Z resztą - zobaczcie fotę...

Ogłoszenie nieaktywne - ktoś łyknął

Dzisiaj w ASO jakiś zlot Epic Auto z 2007 przedlift, od nowości bezwypadek. Rdza na przednim błotniku - niewielka, ale zawsze... Dwa dni wcześniej - też przedlift, inna - awaria TCS - piasta

Marcin - git Dziękuję Ci za miłe spotkanie i poznanie Cię osobiście PS - Fajne to R6

> Dzwonią, marudzą a nie widzieli Bo nie ważne co i jak - ma być najtaniej. Byleby "somsiad" zzieleniał.

No i po zawodach. Auto ma już nowego właściciela. Więc upadł mit o niesprzedawalnych Chevroletach i to w dodatku w cenie powyżej średniej. Gdyby nie awaria piasty auto byłoby sprzedane bez targowania w dwa dni. Zostaję na kąciku, przyzwyczaiłem się do Was - może komuś kiedyś pomogę Mam nadzieję, że nikt mnie nie wystrzeli w kosmos. Pytanie co dalej... Jak poukładam pewne sprawy to będzie nowa Octavia RS z manualną skrzynią w kolorze race-blue

Nie o to chodzi. Chyba nie zrozumieliście. Na chwilę obecną auto "się sprzedaje" DROŻEJ niż cena w ogłoszeniu.

Tak się wyżalę... Jak było ogłoszenie mojego auta tutaj na kąciku i nigdzie indziej, to była JEDNA propozycja obejrzenia samochodu Nie bijcie, ale zawsze brać klubowa była za tym, aby "kupować auta zadbane itd, a nie kupować zdezelowanych Passatów". A tu co ? Żadnych telefonów tylko maile z pytaniem "ile zejdę" bez pytań o stan i historię auta W czwartek wieczorem dałem ogłoszenie na allegro. Rano wysypał się czujnik ABS/ESP (jak wiemy połączony z piastą). Dlatego nie sprzedałem auta w sobotę - auto w ASO będzie naprawione jutro. Resztę historii dopiszę jutro, bo to nie wszystko

> Chyba, że źle dobrany olej doprowadzi do zespolenia pierścieni z tłokami albo zatkania kanałów > olejowych Fakt. Jeżeli zalejesz 20W-40

Pięknie i całym zdaniem Mr. Kaczy

Te testy mogą dać odpowiedź przy wyborze oleju dla specyficznych warunków pracy. O ile są bardziej rzetelne niż ostatnio wyciągnięte testy ADAC. Moje prywatne preferencje od 2007 roku to oleje TOTAL. Ale tylko te z oficjalnej sieci dystrybucyjnej ( dużo podróbek w niskich cenach na rynku )