maro_t

taka wiadomość z rana. Nie wiem co na to tutejsi niemeccy patrioci, ale VW własnie w sporej części planuje przeprowadzkę do Chin https://www.money.pl/gospodarka/volkswagen-bedzie-produkowac-samochody-w-chinach-kalkulator-ujawnia-bolesna-prawde-7226148104620736a.html

dobrze, niech eksperymentują. Sam doceniłem jeden ich eksperyment swoim portfelem. Gorsze (przynajmniej według mnie) to jest klepanie dokładnie tego samego w różnych opakowaniach jak w Stellantis czy VAG

trochę dziwna konstrukcja. Czytając dane wnioskuję że podobnie jak Stellantis zrobili z silnika 1.2 R3 coś pomiędzy miękką hybrydą a tradycyjnym HEV. Mała bateria 0.8kWh, układ 48V, ale kawałek na prądzie pojedzie. Do tego dołożyli silnik elektryczny na tylnej osi, czyli napęd podobny jak w Toyotach. Żaden terenowiec to pewnie nie będzie, ale do wygrzebania się ze śniegu powinno być OK. Tylko dziwi mnie, że nie dodali po prostu tego tylnego silnika do pełnej hybrydy 1.8, która też jest w tym aucie.

wiadomo. Był tu jeden taki ogromny fan Fiata. Jak mając to auto pisałem o problemach to zawsze miał wyjaśnienie. Skrzynia padła od za delikatnej jazdy na niskich obrotach i wysokich biegach, a półoś odwrotnie. Od dawania w palnik na każdych światłach

tak.

takie pierdoły jak skrzynia, półoś, amortyzatory, sprężyny, tuleje tylnej belki. Zablokowanie się przełącznika nawiewiu zamknięty/zewnętrzny też można nazwać pierdołą. Chyba że zablokuje się akurat na obiegu zamkniętym i szyby parują. Mój na szczęście zablokował się na otwartym

obecna. Jeszcze w 2022 roku był najlepiej sprzedającym się modelem The Nissan Qashqai was the UK's best-selling car in 2022, selling 42,704 units

To bardziej zależy od modelu, jedne mają mniej, inne więcej wspólnego z Renault. O ile silnik 1.3 w qashqai'u to jest Renault, o tyle napęd ePower to już nissanowski wynalazek i nie ma nic wspólnego z Francuzami.

Oczywiście, do podium jeszcze daleko, ale chińskie marki stanowią coraz większy wolumen w coraz większej liczbie krajów w Europie. Nie tylko w Polsce. Tak np. wygląda sprzedaż Jaecoo w UK: Jaecoo sales in the UK are strong, driven primarily by the Jaecoo 7, which was the fourth best-selling car in September 2025 and has achieved significant market share in a short period. The brand has rapidly gained traction since launching in January, and in October 2025, the Jaecoo 7 reportedly outsold the Nissan Qashqai. Przegonił już qashqai'a który był najlpiej sprzedającym się modelem w UK.

tak. Swoje decyzje opieram głównie na swoich doświadczeniach, bo na czyich miałbym opierać? Opel i Fiat to jedno, Nissan dobrze zaprojektowany w Japonii i byle jak złożony w UK to kolejna sprawa. Nie zamierzam się kłócić, ani cokolwiek komukolwiek udowadniać. Niech każdy podejmuje decyzje jakie uważa. Wierzę że ktoś inny może mieć inne, lepsze doświadczenia, ale zamierzam kierować się swoimi i nie wspierać więcej niczego co jest związane z europejską motoryzacją.

ja? Ja już dziękuję za cokolwiek europejskiego. Co więcej, nie kupię nawet azjatyckiego auta składanego w Europie.

Mógłbym Ci wypisać całą listę usterek i awarii we Fiacie, od skrzyni biegów, przez półoś, tuleje tylnej belki, po milion drobnych rzeczy typu rezystorek chłodnicy, awaria grzania lusterka, diod podświetleń nawiewów itd, ale wielu juz nawet nie pamiętam. W oplu było mniej, ale też poważniejsze rzeczy typu wysprzęglik, odma (wymieniana razem z pokrywą zaworów), czy wyciek oleju jak auto miało dwa lata. Owszem, można powiedzieć, że kupiłem Fiata czy Opla to sam się prosiłem o problemy, ale dzisiaj po prostu nie wierzę, że w jakiejkolwiek europejskiej marce będzie lepiej, a jak czytam fora marek z grupy VAG to normalnie włosy się jeżą na głowie.

bo Toyota nie jest europejska i to jest ta różnica. Wszystko jest lepsze niż europejskie: Japońskie, Koreańskie i Chińskie też.

nie wiem co to jest poważna naprawa. Co prawda silnik nie padł, ale we Fiacie czy Oplu mogę wymienić całą listę rzeczy, które do pięciu lat były naprawiane.

pozostaje wierzyć że koncern Stellantis ma lepszą wizję sprzedaży niż my

przede wszystkim Dacia to jest w założeniu trochę inny samochód niż Jaecoo. Dacia ma być przede wszystkim praktyczna, prosta i bardziej terenowa. Ma większy prześwit, badziej miękki zawias. Przez to dramatycznie wypada w testach łosia i jest taką łódką na kołach dobrą do targania przyczepy z prawdziwą łódką na mazury w spokonym tempie. Jaecoo jest bardziej uniwersalne, lepiej się prowadzące i lepiej wykończone, lepsze na autostradę, a napęd 4x4 to jedynie bonus żeby nie zakopać się w pierwszym listopadowym śniegu

od jakiegoś czasu jest promocja na roczniki 2024 bo jakieś sztuki im jeszcze zostały. Ale chyba nie wszystkie były po gradobiciu Jeden taki egzemplarz nawet kupiony w tej promocji został nawet już przetestowany na autobahnie:

500tka zawsze była droga, tylko że kiedyś "droga" to znaczyło że Panda kosztowała 33 tys. a 500tka kosztowała 40 tys. Włochom i Francuzom to nie przeszkadzało, ciekawe jak będzie teraz

tak tak, napisałem z punktu widzenia własnego widzimisię. Już OK?

nawet jak będę miał auto z napędem 4x4 to nadal będę zmieniał opony letnie-zimowe. Przynajmniej dopóki te kilka stówek oszczędności rocznie nie będzie tak bardzo istotne. Ale to moje zdanie, niech każdy robi jak uważa

Ja nic nie udowadniam. Tak wygląda moja codzienność i moja okolica. Odkąd rzadziej jeżdżę do biura to już częściej parkuję autem w takich miejscach niż pod biurowcami na kostce.

Nie. To jest cel wyjazdu. Droga w lesie, gdzie jeździmy z psem na spacery. Zdjęcie tego dobrze nie oddaje, ale jest trochę pochyło, i czasami żeby zawrócić w tym miejscu zimą, to muszę sobie pomagać szpadlem, który zabieram na te wycieczki

ja rozpocząłem dzisiaj jazdę w "typowych warunkach zimowych". Najpierw sąsiad na spacerze z dzieckiem i sankami stanął na wyjeździe z naszej uliczki i mi machał że nic nie jedzie i mogę z rozpędu atakować wyjazd, a potem parkowanie w mojej ulubionej miejscówce. Nawet jak zimówki w takich warunkach są o 2% lepsze niż całoroczne to będę zmieniał co roku dla tych dwóch procentów.

moi oponiarze też tak uważają.

mnie wystarczy wyjazd spod domu na drogę powiatową. Najpierw 80 metrów własnej drogi której jak nie odśnieżę ja albo sąsiad to jest tyle śniegu ile napada, a potem wyjazd pod takim kątem, że niektórzy zawadzają podwoziem. I z rozpędu nie można, bo do samego końca nie ma widoczności na chodnik i ulicę. Każda niedoskonałość każdej zimówki od razu wychodzi