ZUBERTO

Pod warunkiem, że im wpiszą taki punkt do OTki. U mnie paneli nie widzieli, panele mam od innej ulicy niż licznik i wpuściłem ich bramką od strony licznika (wcześniej dzwonili to od razu kazałem tam podjechać). Chyba, że jeździli w koło rozglądając się po dachach.

Niezłe przebiegi tym trzepiesz. Napisz czasem jak się trzyma, bo ja zawsze miałem Tatę za auto dla emeryta co to najwyżej do kościoła i ROD jeździ.

No co Ty powiesz? Twoim zdaniem corolla w sedanie czy kombi nie ma 4,6m, nie jest kompaktem?

Ponoć największy dystrybutor prądu w PL.

Ale po co wymuszać ładowarki w domach jednorodzinnych? Właściciel zechce to se w każdej chwili na sobie wymusi. Chyba, że zechce 150kW przydziału mocy, to i tak wszyscy tyle nie dostaną, nieważne na jakim etapie.

Słynny Żuk, co miał najlepsze światła, jakoś podjeżdżał pod górki z większą liczbą osób na pokładzie to i Daćka podjedzie.

Jest jeszcze szansa, że zatonie po drodze. Czego nie życzę.

Powinno być ok 650zł. Minimalny kabel w energetyce zawodowej to w tych czasach YAKXS 4x35mm2 o dopuszczalnym obciążeniu długotrwałym 132-135A. Stosowany raczej na pojedyncze i krótkie przyłącza. Dodam, że na na linkach 4x AL25mm2 niejedna wiocha do tej pory lata (jest jeszcze coś takiego jak średnie obciążenie i współczynnik jednoczesności). Podniesienie mocy i konieczność wymiany kabla w tym celu to też, poza pewnymi wyjątkami, nie problem odbiorcy (poza czasem i ewentualnymi zmianami prawa w przyszłosci).

Panowie, widzieliście to i wiele miesięcy oczekiwania?

Mimo, że nie mam polotu jak @Artisan to kto wie, co będzie za kilkaset lat? Już teraz trochę ludzi musi mnie czytać.

Każdy ma swojego zajoba. Ja np. skreślam Vitarę z powodu okrągłych wlotów powietrza. Nie zniesę i już.

Ponarzekać zawsze można, raz że wszędobylskie tablety, a innym razem że guziczek zamiast tableta.

Jeżdżąc na LPG resetuję "mały przebieg" co każde tankowanie. W Kii robię to guziczkiem zastępującym patyczek, w Oplu muszę kliknąć ileś tam razy guziczkami na kierownicy. (ilość zależna od tego, w którym miejscu menu aktualnie jestem). Patyczek szybszy i intuicyjny, każdy wie do czego służy, nie musi się przekopywać przez różne opcje.

O ile są w podłokietniku, a nie na tunelu środkowym to mi podświetlanie niepotrzebne. Przyciski od szyb mam tak w podłokietniku umieszczone, że często otwieram tył zamiast przodu ale wiedząc o tym i tak nie patrzę na nie. Ostatnio kapnąłem się, że mam podświetlane klamki, są w tak intuicyjnym miejscu że się tam nie patrzy.

Po 1 nie mogę w nieskończoność dorzucać, a po 2 taki przeskok wydaje mi się dużo mniejszy niż z Dustera na S-crossa.

W najnowszym Dusterze nie siedziałem, a poprzednie jego wnętrza przypominały mi Thalię 1. Przyznaję, że na zdjęciach lepiej już wygląda. W Suzuki może też nie jakaś rewelacja ale na mój gust inna bajka. Wolałbym 20 dopłacić niż musieć non stop w Thalii siedzieć. Choć z 2 strony to kwestia przyzwyczajenia, marudziłem na toporną w środku Astrę H, a potem 2 miałem i nic mi nie przeszkadzało.

Też tak myślę ale mam wrażenie, że tym razem delikatnie tył "wygibnęli" (w stronę T-czegoś tam od VW lub Misubiszi, a może Forka? ). Poza niektórymi Suzuki i SY to wygibasy pozostałych koreańców dostępnych u nas raczej dość udane.

Nie dla wszystkich.

Innej już dawno nie ma.

Nowy raczej na wyprzedaż teraz nie trafi, a mnie interesowało/interesuje ile finalnie wyjdzie darmowy leasing.

Przecież schodzący model miał ostatnio w papierach taką samą moc. Któraś z norm spalania pewnie to spowodowała,a nie teraźniejsza zmiana modelu.

Jeszcze na początku tego roku w wyprzedaży 2020 awd w manualu premium było chyba za 84, automat +8 lub +10. Pamięć słaba, a może to 74 było? Może jeszcze mam gdzieś ofertę jak nie wywaliłem.

Tłumaczy pofirmową historię auta (zapewne była zarejestrowana na salon) i dodaje prestiżu. Czytaj "nie była demówką którą każdy pociskał".

Czytałeś co napisałem? Tylko nie zarzucaj mi, że piszę bez zrozumienia.

Dopisz, że w konkretnym aucie, bo sama z siebie na pewno ma jakąś homologację.