ZUBERTO

Dobry pomysł, niestety praktycznie nie do realizacji przez Ziutka z ulicy, co se auto tej marki kupił i został z ręką w nocniku. Mało prawdopodobne, ale możliwe, że przy dużej skali identycznych zachowań innych marek nierealny też dla decydentów (w sensie możliwości nie spięcia się finansowo).

Możliwe, ale on jeździ 9 lat autem z 2007 roku, czyli 2x starszym.

Trzeba jeszcze ją wyegzekwować. Masz jakiś pomysł jak to uczynić w przypadku w jakim postawił swoich klientów Seres?

Bo jest szansa, że ten pasażer zapamięta i zapakuje Cię kiedyś do bagażnika (wtedy gdy Tobie wyda się niemożliwe zgięcie żadnego ze stawów)?

Gwarancja to dobrowolne zobowiązanie się producenta/sprzedawcy do czegoś, np. naprawy, wymiany. Co Ty na to? W przypadku firmy Seres musiałbyś chyba do Chin uderzyć by Ci z gwarancji coś naprawili. Jakbyś ogarnął transport auta do nich, to może nawet by się zlitowali i naprawili w ramach 5-cio letniej gwarancji, którą u nas dawali.

Ciężki temat, auto masz niby w miarę młode, ale i przebieg już jakiś ma. Właśnie uświadomiłeś mi, że wsadziłem w tym roku z 1/4 wartości Insigni (rozrząd, zawieszenie drugi raz w jej życiu, heble). Na szczęście mechanik z tych tanich, ale części oryginalne lub z tych najlepszych. Do tego była w tym roku 3x u mechanika, za każdym razem 2-3 dni (umawiane terminy za każdym razem przekładane 2-3x przez mechanika), a to wkurza. Wcześniej uważałem ją za stosunkowo mało awaryjną i tanią w utrzymaniu, ale dobiła 9 lat i 160kkm z czego 130kkm na LPG i widać, że się zaczyna równia pochyła. Niby nic juz zaskoczyć nie powinno, bo to prosta wersja bez wydumek, ale zaraz trzeba legalizować lub wymieniać butlę LPG, reduktor pewnie się sypnie i w tym wieku i przebiegu zawsze coś dojść może.

Stary zgred jestem i w mojej głowie już na zawsze zostaną przewody i kable, a że dla uproszczenia (chyba głównie tłumaczeń) wprowadzili w normie jednolitą nazwę, to tak jakby w języku polskim uznali, że od dziś używamy "U" zamiast odrębnych "U" i "Ó". Ciężko się przestawić.

Spoko, tylko Ty zrozum jedno, że nie ma czegoś takiego jak zbyt mocna ładowarka. To ładowane urządzenie wymusza pobieraną moc, nie ładowarka. Może tą baterię i dobiło szybkie ładowanie, ale nie ma mowy o mówieniu o zbyt mocnej ładowarce, bo "ładowarka podała ile auto chciało wziąć". Jak podłączysz telefon mogący się ładować mocą 25W do ładowarki 65W, to i tak będzie pobierał 25W, jak podłączysz telefon 65W do ładowarki 25W to wyda ona z siebie te 25W lub się zjara w przypadku braku zabezpieczeń.

Nie wiem, nie znam się, ja kabli nie koruję, przewodów też nie.

Pewnie nie może, bo wg KIA baterii się nie naprawia. Jeżeli w takiej naprawianej spali sie strażnik, to kogoś za to

W tym wypadku lepsze słowo to musi. Inna sprawa, że wcześniej kupili używkę.

Jak na Ali piszą, że bedą grać z tym MG to będą, wybierz tylko sprzedawcę i aukcje z wieloma pozytywnymi komentarzami. Nie wiem jak w MG wygląda sprawa z przypisywaniem czujników, ale jest tu ktoś kto pisał o czujnikach (co prawda sam tego nie robił, ale coś może wie, poszukaj w historii). Ja do Opla kupiłem z Ali 4 czujniki za 80zł (przyszły pod Opla, jak większosc tych dostępnych u nas i nie firmowanych znaczkiem GM czy PSA), a że auto przypisuje se je samo to poza założeniem u wulkanizatora nic więcej nie trzeba było robić.

O co chodzi z tą niepełną homologacją?

Tam też są dopłaty?

Jak gładka rurka elektroinstalacyjna nie pasi, to jest karbowany peszel. Jak chcesz coś z hydrauliki to idź do marketu na dział hydrauliczny i se na pewno coś gumowego znajdziesz.

Grafitowe są rynny, ale średnica pewnie za duża. Czarne sa rurki elektroinstalacyjne, różne średnicę, z kołnierzem lub bez.

AI twierdzi, że: Tak, po pianie aktywnej mogą zostać plamy, jeśli nie zostanie ona od razu zmyta, zwłaszcza jeśli piana jest agresywna, nakładana na rozgrzany lakier lub pozostawiona na zbyt długo. Pozostawienie wyschniętej piany może spowodować powstawanie plam, zacieków, a nawet uszkodzenia powłoki lakierniczej w skrajnych przypadkach. Dlatego ważne jest, aby po spłynięciu piany od razu dokładnie ją spłukać wodą.

Pytanie czy flotówka tej klasy musi wyglądać? To nie auto dla prezesa dużej firmy. Dla floty 17" zamiast 21" finansowo też lepiej wyjdzie.

Załóż LPG, z wlewam w zderzaku, będziesz miał mniejszą traumę i żadziej paluchy tam wsadzał.

Co Wy z tymi paluchami macie? Kiedy ostatnio musiałeś wsadzać paluchy by otworzyć klapkę? Ja nie pamiętam czy kiedykolwiek, albo był kluczyk, albo nacisnąć wystarczyło.

Moze to bedzie zależne od kiery po prawej lub lewej stronie, a render złożyli z 2 wersji? Ewentualnie ktoś źle AI zapodał zadanie.

Nie @Rybuj, bo Ci nie wychodzi.

Podbił? Podbił.

3 sekundowy.

Żeby założyli licznik to oficjalnie musi być do czego, chyba że chcesz taryfę C. Tyle tu bzdur, że aż prostować się tego wszystkiego nie chce. Jakiś miesiąc temu poszła wieść, że prawdopodobnie będą nowe umowy i że będzie w nich zapis o terminie przyłączenia i opłat w przypadku nie zachowania go (tzn. terminy niby jakieś są, ale bez konsekfencji finansowych i dalszego toku), ale na dzień dzisiejszy nie ma czegoś takiego (przynajmniej w umowach dla małych odbiorców na niskim napięciu).