ZUBERTO

To bym wziął.

"Mój WK" twierdzi, że przy kolejnej wymianie dokumentu dostanę wpis o uprawnieniach bezterminowych, czyli kreski w pozycji 11 i 15 lat w pozycji 4b. Nie będę też musiał robić badań lekarskich. Ma się to zadziać "automatycznie", czyli pracownik WK ma sprawdzić jakie badania lekarskie ktoś posiadał i się do tego zastosować. Ponoć w latach 2012-2016 obowiązywało rozporządzenie na podstawie którego nie było innej możliwości niż wpisywanie daty w pozycji 11. Co do czyiś obaw o dorobioną kategorię, to mówią że jeżeli ktoś wyrobił jakąś po 2012 dostaje termin w pozycji 11, wcześniej uzyskane "bezterminowe kategorie" dostają kreski. @Camel to powyżej dla Ciebie, ale jeśli Ci zależy, to w naszym burdelu i na Twoim miejscu upewniłbym się w "swoim WK".

I o tym jest ten wątek. Tyle, że ówcześnie nie uważano tego za omyłkę.

Tak ma być, a może będzie albo i nie będzie. Jak widać po wątku coś jest na rzeczy. Ja już raz bezterminowy SEP też miałem. PS. Mnie i @pejus1982 nie dotyczy obligatoryjna wymiana, tylko po 15 latach, bo już mamy wymienione i w obecnych PJ niejako skasowali nam bezterminowość uprawnień. Dodatkowo ja poza 2014 zmieniałem też w 2007 i diabli wiedzą co w nim miałem. PJ zabierają przy wymianie czy ścinają narożnik jak przy DO?

Przewody aż tak pracują w peszlu? Ja rozumiem, że auto to nie dom i są większe drgania i wibracje, ale po tym jak to wygląda wychodzi na to, że w gładkim wewnątrz peszlu też by się przetarło, tylko nie w taki regularny wzorek. Nie powinno tam być jakiejś owijki?

https://moto.wp.pl/data-na-prawie-jazdy-nie-znaczy-ze-traci-sie-uprawnienia-6150110564710017a Czyli jak to u nas, przeszlo przez sąd i wszystko jest jasne.

Może. Właśnie rozmawiałem z bratem (inny WK) i w 2015 przy poprzednim bezterminowym też mu wbili datę na 2030. Tak samo jak mi tłumaczyli, że to ważność dokumentu.

No właśnie, a jak zmieniałem PJ w 2014 to mówili, że tylko dokument będzie trzeba zmienić. Zainteresuję się tym deko, bo żona ma dokładnie to samo.

Daj znać, bo na logikę to ważność dokumentu jest w rubryce 4b, a 11 to tak jakby ważność danej kategorii.

Mam tak samo, w rubryce 11 stoi data 2029, bo w 2014 zmieniałem PJ ze względu na zmianę miejsca zamieszkania. Pierwotne PJ miałem bezterminowe, a tu wklepali 15 lat po których należy zmienić dokument.

Cytat z mubi: Obowiązkowa wymiana bezterminowych praw jazdy zaplanowana jest na lata 2028 – 2033, to znaczy, że najwcześniej można zgłosić się do urzędu w 2028 roku, najpóźniej – w 2033. Po tym roku wszyscy muszą już mieć nowe prawa jazdy, które będą ważne maksymalnie 15 lat. To chyba jakoś rozbite na roczniki bylo, ale ja już mam ten "bezterminowy 15-letni blankiet" do 2029, więc nie wnikałem w szczegóły.

Śmiało bym wziął o ile cena odpowiednio uwzględnia ich datę produkcji. Wokół komina to i na budżetówkach 7-8 lat da się pojeździć. Nie chcę tu wchodzić w dyskusje na temat jazdy na krawędzi i takich tam. Dużo taniej?

To chyba pod warunkiem, że na bliźniaku.

Koleosa chyba już nie produkują, jest Austral.

..., a zysku ile?

Ale Kamiqa już tak, a jakie auto ma kolega nie wiemy do końca.

Co prawda znałem firmę pod nazwą Stacja LPG co prowadziła warsztat montujący i serwisujący instalacje LPG oraz chyba 3 stacje tankowania, ale nie wpadłbym na to co miałeś na myśli.

Zwinąć się mogą mali, mogą nie powstawać nowe stacje z dystrybutorami LPG, ale o ile będzie dostępny na rynku i będzie się nadal sprzedawał to istniejące duże stacje będą nim handlowały. W PL LPG jest na tyle popularne, że dokąd będzie opłacalny to tak szybko nie zaginie.

W Białymstoku jest, ale do dawnych giełd to jej dużo brak. Pewnie tak jest wszędzie, jednak internet to zupełnie inne zasięgi. Wybrałem się raz z ciekawości, to oficjalnie na placu ok. 10 aut i ze 3x razy tyle na okolicznych parkingach z kartkami na szybach.

Interesować, to pewnie ktoś by się znalazł co by się interesowal, ale z dopłatą za to już ciężej. To też kwestia oczekiwań na styku kupujący/sprzedający. Czym innym jest sprzedawać 3-5-cio latka i życzyć sobie deko więcej (nawet całą wartość tej konserwacji), bo utrzymany i zakonserwowany, a czym innym 15-to latka i chcieć za niego 1,5x tyle co za inne. Ja dbam dla siebie, nie dla następcy, nie spuszczam się nad lakierem, myjnią, nie kładę hiper powłok, itd., ale nie zniosę jazdy brudasem czy obtłuczeńcem. Gdybym teraz kupił Suzuki czy Toyotę, to bym konserwował, a że kupiłem Renaulta, to tego nie zrobiłem i nie będę robił.

Wiem, że deko inny przypadek, ale głupota prawie identyczna. Założę się, że dealer w momencie rejestracji miał już hak zamontowany, miał własną SKP, więc mógł wszelkie papiery złożyć od razu, ale nie da się. Pewnie nr blach w tym wszystkim potrzebne, bo kwity na VIN mogłyby być. Nie muszę chyba mówić jak wyglądał ten przegląd na wpisanie haka w przypadku gdy sami go wcześniej montowali?

Wy tak serio, czy se jaja robicie?

Ćwiczyłem w tym roku. Co prawda rejestrację załatwiał dealer i hak też on dokladał nie fabryka montowała, ale nie było czerwonych tablic. Zarejestrowali normalnie, w dniu odbioru zrobiłem u nich na miejscu badanie techniczne na hak, miękki dowód se zatrzymali, twardy dostałem już z wpisanym hakiem.

Mi środek blatu zaczał puchnąć, nie wiem może wcześniej ktoś uszkodził okleinę w tym miejscu, może miała jakąś wadę?

Chyba Ty i klepnij się mocniej, może Ci Twoja nieomylność uszami wypadnie. Piszę Ci, że podnosi nie tylko miejsca gdzie są gołe części płyty, o których zabezpieczeniu silikonem pisałeś, ale również te okleinowane. Mi podnosiło wierzchią warstwę okleiny blatu znajdującego się przy umywalce, to nie jest goła część płyty.