koyotee

> Może jakieś Mondeo Mondeo są dość sztywne. Owszem bardzo fajnie się prowadzą ale... czujesz się jak na pseudosportowym zawieszeniu.

> no proszę cię, proszę - komfortu jazdy to to nie dorówna gdyby lekko podnieść budżet to ze stajni BMW masz E60 530d z pierwszych lat produkcji. Lepszego połączenia komfortu i dynamiki za 30-kilka kawałków nie znajdziesz.

> czym tu się podniecać , w gaźnikowym fiacie tipo już było odcięcie paliwa przy puszczeniu gazu Patrzę w dół.. sprawdzam... no nie. Nie podnieciłem się więc nie wiem skąd ten pomysł. Mówię jak jest. A że Fiat przoduje w nowinkach technicznych to nie od dziś wiadomo. Dla ścisłości: w 318ti (rok młodsza) też tak samo. Zero spalania po odjęciu.

> U mnie spada do dwoch litrow, nizej nie chce. na kompie czy na ekonomizerze?

> ...występuje w każdym aucie z wtryskiem paliwa? Konkretnie chodzi mi o 1.8 w moim dziadku z > wtryskiem Bosch Digifant. W BMW z roku 1994 jest taka opcja. Zdejmuję nogę z gazu to spala 0.

> W Twoim chyba raczej nie. To wynalazek czesciej spotykany w nowych autach, niby ekologia i > zmiejszenie zuzycia paliwa. Chyba nawet Golf GTI to ma i troche trudniej nim poszalec hamujac > lewa noga mówisz o dwóch różnych rzeczach.

> czesto smigam takim RS TSI tyle ze z DSG > i napisze n-raz > taka octavia daje mniej frajdy z jazdy* niz niespelna 150KM BMW 3compact > *- mowa o bardziej wymagajacych kierowcach niz tylko jada do przodu.... dobrze gada, wódki mu polać! Sportowe wersje przednionapędowych sedanów są sportowe tylko na autostradzie. W zakrętach pojedziesz niewiele szybciej niż pikaczento z silnikiem 1,1.

> Na letnich kółkach... > Od tyłu > I środeczek Kółka jak kółka ale przód w tym samochodzie to chyba Chińczycy na kacu projektowali. Wiem.. gust jak pośladki. Ale mimo wielkiej sympatii do tej marki trzeba to otwarcie powiedzieć: nie wyszło im.

> Dlaczego? W porządnym silniku przestawi się zapłon i będzie lepiej. do 100 oktanów? Wątpię. 95/98 przestawi się. Ale to też nie we wszystkich.

> 90 gr więcej > Kurcze, ale serio jakby cisze zaczął pracować... Ktoś tankował? Jakieś wrażenia? Masz mniej mocy na nim to musi ciszej pracować.

> Dobra: > Segment A Fiat Panda Van przód wymieniony przy 128kkm - zamarzł jesden, tył fabryka, a przelot > 159kkm koła 155/80/13 Panda miała wadę fabryczną amortyzatorów w pierwszych latach produkcji. Wymieniali na gwarancji. > Segment B Fiat Punto 2 fl cały przód 210kkm fabryka jeszcze, tył wymieniony na ori po 170kkm koła > 165/70/14 Punto 2 też była wadliwa seria, widocznie nie trafiłeś. > Segment C Fiat Stilo 11 lat i 133kkm i pełna seria, w zawieszeniu zrobione tuleje belki tylnej > tylko 205/50/17 i zima 195/65/15

albo użyjesz palnika albo musisz liczyć na łut szczęścia. nie musisz mieć wyczynowego sprzętu, ręczny palnik z malutką butlą wystarczy. WD-40 może nie dać rady.

> Mnie to się wydaje że za rozpowszechnianie tych marek , powinien dostać jeszcze pieniądze za > reklamę . a ja bym nie chciał żeby logo mojej firmy lądowało na przykład na opakowaniu do tamponów czy szczotkach do butów. To jest moje logo, ja za nie zapłaciłem. Sprzedaję produkty opakowane w to logo i nie chcę żeby ktoś nabijał sobie kasę wykorzystując to co wypromowałem.

> Na pytanie czy wytrzyma nikt nie odpowie- w przednich reflektorach woda, syf na oparciu fotela pasażera... to stało głęboko w wodzie. Nie do uratowania. Tylko do odpicowania i na handel zanim pleśń z kierownicy nie wyjdzie. A widziałem już takie cabrio po zalaniu. Na skórzanych elementach deski rozdzielczej zrobił się "ekologiczny flock"

> A konkretnie: > http://otomoto.pl/ford-galaxy-ford-galaxy-2-0-tdci-dpf-titan-C30135467.html > Myślicie że tak 3-5 lat wytrzyma? Jakieś 120kkm? możliwe, że nawet nie odpali. A jak już odpali to będziesz wydawał majątek na odświeżacze powietrza. Zobacz na akwarium w lampach. Cała tapicerka na bank zalana a to nie tak łatwo wysuszyć bez rozkręcenia więc za chwilę będziesz miał pieczarki na fotelach. Elektronika też pewnie dostała wody a to już więcej niż pewne że jeśli nie teraz to za chwilę zaczną się jajca.

> Stosuje się. Najnowsze generacje aut (nawet tych dla ludu) są zwykle lżejsze niż poprzednie. > stosuje się już od lat '90tych. Np. w Renault > EDIT: Zapomniałem, już w '80tych - Espace. "stosuje się" w ilu procentach aut? I na jaką skalę? Bo że scenic ma plasticzane nadkola to wiem, ale to jednak jeszcze troszkę za mało biorąc pod uwagę możliwości dzisiejszych materiałów.

> zmniejszaniem masy Mam wrażenie, że tego się nie stosuje we współczesnych autach "dla ludu". Sportowe bryki tak, ale tu nie chodzi o obniżenie spalania. Auta są coraz cięższe. A wystarczyłoby połowę blach niekonstrukcyjnych zamienić na elementy polimerowe.

> Koledzy, co po zdjęciach można powiedzieć o TEJ sztuce....? > Jak prezentuje się silnik 1.8 pod względem awaryjności, spalania i montażu instalacji LPG? nówka sztuka i w ogóle a konsola środkowa od tyłu wyjechana jakby ktoś tam kartofle woził. tapicerka, kolor, silnik i wyposażenie chyba sie zgadza z VIN jak tak z grubsza spojrzałem. Z miernikiem grubości do niego i obadac jak każde inne. Nie podniecać się

> To lepsza jest dzisiejsza zasada liczenia po pojemności, miejscu zamieszkania i jeszcze kilku > innych pomniejszych czynnikach ? > ps. obawiam się, że właściciel dwudziestoletniego BMW 7 wartego kilkaset złotych zapłaci tyle samo > lub więcej od właściciela Bentleya za OC. Za markę BMW w wielu przypadkach jest zwyżka "za markę" +5%. nie wiem jak z Bentleyem bo nie miałem nigdy.

> No to malina, właśnie o takie coś mi chodzi > Zawias seria ma być, i opona 205/50/17 na feldze 17x7" lub 17x7,5" max > acz wolałbym na fabrycznej 15" jakieś fabryczne 15 są tak tanie że możesz wybrzydzać. Swoje (idealnie proste i ładne) sprzedałem kiedyś chyba za 200zł komplet bo nikt nie chciał wziąć. Przy oponie 215/45/17 na 8 calach nie mam naciągu. Idealnie równo leży goodyear F1. 205/55/16 to idealny rozmiar do tego samochodu jeśli chcesz trochę komfortu. I w dodatku tani jak barszcz. > To moje pytanie, czemu niektóre e46 tak tragicznie rudzieją? BMW E36 i E46 rdzewieje w dwóch przypadkach: a) był dzwon i coś było malowane/szpachlowane b) był dzwon i ktoś wsadził zamiennik blacharki Nie mówię tu o delikatnych purchlach na obiciach nadkoli czy na masce. > Im więcej przeglądam ogłoszeń, tym bardziej e46 mi się podoba, ale z początku produkcji 325 lub > 328i > w nadwoziu w sumie dowolnym. Jedynie co mnie martwi, to mało czerwonych jest czerwony mówisz? No tak... różne ludzie mają zboczenia

> no to dobrze > a jak zawieszenie na polskich drogach? jeśli będziesz wymieniał gumy na Lemfordera to bardzo wytrzymałe. Jeśli dasz coś chińskiego to pojeździsz pół roku albo i mniej do kolejnej wymiany. Amortyzatory mam 4 lata i na prawdę upalam po dziurach. Trzymają jak nówki (z tym, że to Bilstein B6) Drążków kierowniczych jeszcze nie ruszałem, maglownica lubi się pocić, pompa wspomagania wymaga kontrolowania poziomu płynu bo jak zacznie wyć z powodu suszy to już tak zostanie. Hamulce bardzo porządne jeśli nie wsadzisz jakiegoś dziadostwa. Wahacze pancerne. > felg nie przewiduję większych niż 17" i opony nie szersze niż 215? mam założone 215/45/17. Trochę kondonik ale prowadzi się nieźle na tym. Felga 8 cali szerokości, ET coś w okolicach 35. Gra idealnie Przy zawieszeniu M-pakietowym nie powinno być na tym tzw. "kozy". Przy serii troszkę będzie to śmiesznie wyglądać.

> Fiaty są wysokie, BMW E36 (w sedanie zwłaszcza) jest naprawdę klaustrofobiczne - zanim przejedziesz > pół Polski za "nówką sztuką" przymierz się do czegoś obok miejsca zamieszkania bo jazda z > fotelem pochylonym pod kątem 50 st. może stać się codziennością - nie popełnij mojego błędu nie wiem jak ustawiasz fotel ale nie spotkałem się jeszcze z taką opinią. Przecież chyba w każdej wersji masz regulowaną wysokość fotela. Może jakimś dryblasem nie jestem (181) ale do podsufitki przy seryjnych fotelach miałem sporo zapasu.

> noo, to tak jak z dotychczasowymi Fiatami? będzie zabawa w majsterkowicza? Na zbyt dużo zabawy to nie licz. To się raczej nie psuje. Poza rzeczami, które sam urwałem, zepsułem, zniszczyłem i elementami eksploatacyjnymi to właściwie nic nie wymieniam u siebie w 318ti. A katuję niemiłosiernie.

> no to zapytam, które będzie tańsze w ewentualnych naprawach? biorąc pod uwagę cenę pojedynczych części- E36 Jeśli jednak pomnożymy to przez ilośc mogących wystąpić usterek to niestety wiek zrobi swoje i bój o tańszą eksploatację może wygrać E46. Części do E36 są śmiesznie tanie, naprawisz wszystko sam przy użyciu podstawowego zestawu narzędzi.

> Ciekawe na czym to sie skonczy > Czyli bedzie po czesci tak jak na wyspie. Wszelkie szkody zglasza sie do wlasnego ubezpieczyciela > LINK1 > LINK2 znaczy dostanę zniżkę za refleks w omijaniu atakujących mnie baranów i zniżkę za tani w naprawach samochód? Biorę!