koyotee

> No i zrobiłem Zeszło ze trzy godzinki z wyskoczeniem do Castoramy po klucz włącznie. sprawdziłeś gumki na zaciskach?

> Czy mi sie wydaje czy VW zaczęło dziwnie często zmieniać modele? Kombi jeszcze ujdzie, ale bagażnik w sedanie wygląda równie spektakularnie jak kufer w Renault Thalia.

> przecież idzie dorwać tanio nówkę, podobno oryginał, więc nie ma co dziadować. > jakiś tekst za późno. Kupiłem dziś rano w drodze do roboty nówkę jakiejś firmy krzak. mam nadzieję, że przeżyje trochę.

Okazuje się, że szczelność mojej chłodnicy klimy można porównać z podbierakiem na ryby. I teraz: 1. czy kupować używkę? Jest sens? 2. jeśli nówkę to jakiej firmy? E34 M50b25 touring.

belka będzie gorsza pod względem komfortu. Zwłaszcza na poprzecznych nierównościach. I od razu mówię; uważaj na łukach/wiaduktach bo można się zdziwić jak nagle auto jest przestawiane po przejechaniu przez szczelinę dylatacyjną. Tył jest bardziej nerwowy.

> Jakie to-to wartości powinno wskazywać w przypadku powłoki fabrycznej, a jakie w przypadku elementu > malowanego? > Podziękował. zależy o jakim elemencie mówimy i w jakim samochodzie. Bo fabrycznie może być 60um na dachu i 150 na progach czy dole drzwi. Powyżej 150-200 już raczej lakierowane poza fabryką, powyżej 250-300 już oznacza trochę szpachli. I pamiętaj, że tanie mierniki mogą się okazać niezbyt dokładne. Kolejna sprawa to metoda pomiaru i to jak jest skonstruowana głowica pomiarowa.

> tak, kupilem kiedys auto (dawce czesci) na zimowkach wlasnie w srodku upalnego lata, postanowilem > je troche docisnac i przy ostrzejszej jezdzie odpadaly klocki bieznika o pacz pan... raptem w sobotę przy 30 stopniach upalałem na zimówkach i nie zaobserwowałem takich objawów. Piszczą głośno, szybko się gotują, zużywają się szybko i śmierdzą cholernie, ale na pewno bieżnik nie odpadł tylko równiutko się zużył do zera.

> Na bemowie dawno nie byles. Teraz piatki. Ostatnia proba wlacznie z plyta obok. Cały piątek i sobotę siedziałem w akademii więc pojeździłem wystarczająco.Po płytach też

> Ja ostatnio nic nie jezdze, wiec wklepie mi nawet przedszkolak. Dziś byłem w tej drugiej robocie. Potrenowałem Samochód stał 3 miesiące niedotykany. Tarcze hamulcowe docierałem przez 5km zanim zdarłem warstwę rdzy. Samochód był tak brudny, że nie widziałem nic przez boczne szyby, ale jechał. Odpalenie bez problemu, wszystko działa, żre jak gupi. Niedużo bo niedużo ale 10km na ostro zrobiłem. Kości po zimie rozruszane. Gorąco jak cholera, zimówka popłynęła już po drugim okrążeniu toru.

> Jezdzisz lepiej, ale gdybysmy sie w Legionowie zamienili oponami, to wynik moglby byc odwrotny. Ale też trochę więcej treningu miałem wtedy więc teraz to wiesz... mogłoby być różnie A co do opon to po suchym nawet na kartoflach da się pojechać. Zresztą sam wiesz

> Rozmowy już były/są > Auto zrobione w zasadzie wg. Twojego przepisu Bo to jedyne takie? Jeździ dobrze, skręca fajnie, ale jest wolniejsze niż moje... a może to kierowca.... > Jedynie lub aż, brak klatki. Póki buda sztywna to nie problem. E36 to dość odporne auto. Przy zabawach typu KJS jest raczej bezpieczny teren dookoła a prędkości niewielkie. Track day czy lotnisko to już w ogóle trzeba mieć zdolności żeby sobie krzywdę zrobić. > Ja na razie nie jestem konkretnie zdecydowany ale plan jest. > Na przyszły sezon może się uda coś polatać. > Na razie dopiero co Imprezę odkrywam, ale szkoda mi do niej klatki, > bo zimą potrzebuję ją na co dzień. > A auto z klatką to "głupie" auto Nawet auto bez klatki a z kubłami i szelkami to już "gupie" auto. Bo po mieście tym wygodnie nie pojedziesz. A już jak poliuretany są to i głośno i niewygodnie...

> 318is > 318ti limuzyna/coupe vs. compact > Czym to się różni ? wszystkie trzy wersje wieloma rzeczami. > Ogólnie to o takim paździerzu rozmawiamy ? > e36 to jest compact czyli 318ti > Jakieś fabryczne szpery były ? W compact z tego co wiem nie występowała w serii. Dyfer jest mocowany tak jak w E30 a nie jak w innych E36. Jak szukasz compacta to pogadaj z kol. maag. Wspominał tu wcześniej że może się pozbędzie swojego a ma całkiem fajną sztukę

> A jak bardzo seryjne może pozostać bmw seryjne żeby pojeździć w kzk kjs i nie być ostatnim? > [załóżmy średnio wyparzonego kierowcę, bo dobry to i serią pudło wyjmie] żeby nie dojechać ostatnim wystarczy seria. Żeby walczyć o pudło wystarczy krótki dyfer i Bilstein B6.

> Wiem i niepokoi mnie to , bo z autem robi się okolica 20 kzł > A budżet na to niemożliwe ... te klocki można układać stopniowo

> ale na pewno nie oznacza prawidlowego stanu. > Przy za niskim stanie cisnienie spada i dodatkowo moze sie mocno wahac. > tez mi sie zdarzylo jechac z za mala iloscia oleju w silniku. Dojezdzalem sobie spokojnie do domu > (acz chwile wczesniej jechalem normalnie czyli raczej dynamicznie) i gdy hamowalem przed > lezacym policjantem cos mi mignelo na czerwono. Zajechalem pod dom, sprawdzam a bagnet ledwo > sie macza. Spojrzalem pod auto a tam pol silnika zalane. Okazalo sie ze filtr oleju nagle > postanowil sie odkrecic Silnik przezyl. służbowa corolla 1,4 vvti: głośno pracuje przy odpaleniu... bagnet suchy. Litr oleju dolany... bagnet suchy... drugi litr dolany... już coś widać. W silniku były śladowe ilości oleju. Jeździła tak przez rok co najmniej. Żłopała takie ilości oliwy, że po prostu raz na jakiś czas było dolewane dwa litry. Ale to tylko jak się komuś przypomniało.

> Ale to "wożenie powietrza" w niczym nie przeszkadza > Chyba tylko w tym że ma się brzydsze auto. kwestia gustu. Kombi jak dla mnie jest ładniejsze niż sedan.

> To tak, zestaw hydroforowy tzn hydrofor + pompa + wyłącznik ciśnieniowy > Im mniejsza pojemność hydrofora, tym szybciej będzie spadać ciśnienie w układzie np. przy kąpieli > pod prysznicem i częstą pracą silnika Nielogiczne. Jeśli założymy pompę o danej wydajności to czas jej załączenia w ciągu dnia/miesiąca/roku będzie równy ilości wody zużytej=ilości wody przepompowanej. Żeby skrócić czas pracy pompy można zamontować wydajniejszą pompę. Od wielkości hydrofora zależy ilość załączeń/wyłączeń pompy a nie jej sumaryczny czas pracy. Przy małym po prostu będzie pompować krócej a częściej.

> tzn cos tam pewnie jest, bo dopiero co wyciekło, ale patrząc na rozmiar plamy to niezbyt wiele zabezpiecz żeby mocniej nie ciekło, dolej oliwy jeśli się boisz i w drogę. Olej w dyferencjale jest dość gęsty więc długo zostaje na elementach. P.S. dyfer ze szperą?

> w tylnym moście jakieś 7km? > chyba mi puściła uszczelka bo jest plama dość pokaźna pod deklem a do mechanika mam 7km i nie wiem > czy lawetować czy jechać? Fiat seicento (słynie ze skrzyni biegów struganej z marchewek), pęknięta obudowa dyfra, oleju zero. Dojechaliśmy pół KJSu z dojazdówkami (w sumie ponad 100km z czego część "na ostro"). Po dojachaniu na start odcinka przelewaliśmy przez skrzynię butelkę oleju i w drogę Po naprawie dyfra skrzynia żyła jeszcze długo i nieszczęśliwie.

Znajomy kupił właśnie drugie E60. To auto jest duże, dobrze wykonane i tanie Jeśli potrzebujesz pojemnego kombi, które dobrze się prowadzi to seria 5 będzie w sam raz. Problemów większych z tym nie ma tylko wnętrze jest wykonane już odrobinkę chińsko. On ma 6cyl. Diesla. Ładnie to pracuje Jeśli boisz się jazdy w zimie to przestań. To nie jest driftowóz, póki się nie postarasz to samo bokiem nie pójdzie.

wbrew pozorom obsługa nie będzie droga. Gorzej z doprowadzeniem takiego klasyka do stanu używalności. Blachy praktycznie nie do zdobycia Z Potejtosem pogadaj, jego znajomy coś takiego próbuje odrestaurować. Mechanicznie czy elektrycznie takie auto nie powinno sprawiać problemów przy serwisie. Budowa prosta jak w cepie

jak mam to używam. Po to jest

> Rozumiem, że baba Pandy 100HP nie chce? Chyba ją nie stać na takie dolewki oleju > Kuzynka mojej żony ma Lupo 1.4 16V 100KM. Też fajna opcja

> a takie to co do wymiany, czy jeszcze panie ze 3 lata bedom? ja bym się raczej tarczami zajął bo wyglądają na dość nierówno zużyte (koryto na środku) i może się okazać że to już graniczne zużycie No chyba że światło tak dziwnie pada.

> Mojego mechanika mama jeździła 3 lata takim do pracy i spalanie miała mniejsze niż ja yarisem 1.3 > bo ona emerycko jechała. Bezawaryjne tylko z 200 km/h do zera słabo hamuje Że toto sie do 200 rozpędza? Chyba już wiem czego będę szukał dla mojej jak zrobi prawko