koyotee

> kuźwa, dołujesz mnie > wtrysk odzywa się tylko na LPG, dolot? chodzi o obudowe filtra czy o ten dłuższy wąż, bo ten wąż > juz kiedyś był taśmą tak zwanie obciągany chodzi o wszelkie nieszczelności na drodze od filtra powietrza do głowicy.

> wzrosło trochę no to oprócz sprawdzenia poduszek świece/kable/cewki/wtryski/filtr/dolot do kontroli

> podepne sie pod temat... > drżenie kierownicy i gałki zmiany biegów na biegu jałowym > Laguna w benzynie - podejrzewam poduszki silnika, dobry trop? albo wtryski, albo problemy z dolotem. Spalanie nie wzrosło ostatnio?

> Kończy się sprzęgło Jeszce trochę i będzie piszczeć przez chwile i szarpać przy ruszaniu i zmianie > biegów a potem zdechnie całkiem. Przerabiane jakieś 3 tygodnie temu w takim samym aucie > pozdr. > M. jak piszczy to niedobrze bo to oznacza padnięte łożysko/docisk. Może być niebezpieczne i walnąć w najgorszym momencie. Ja tak raz zjechałem z toru. przejechałem pół miasta tempem żółwia, sprzęgło chodziło coraz gorzej i dotoczyłem sie pod blok już bez użycia sprzęgła ostatnie kilometry. Póki się da dojechać do mechanika to trzeba jechać. Potem laweta może wyjść drogo.

> Na liczniku 243kkm, zobaczymy co będzie dalej... 1. koło zamachowe 2. sprzęgło się kończy 3. łożysko oporowe się zaciera 4. poducha pod silnikiem/skrzynią się kończy 5. coś nie tak z dawkowaniem paliwa (nierówna praca silnika odczuwalna właśnie przy wciskaniu sprzęgła) kolejność wpisywania przypadkowa.

> No był slick > Znalazłem zdjęcia Turbogroove EBC nacinanych nówki po 50km na torze w Poznaniu. > I klocków Red Stuff ceramic.... tez po 50km Na tych zdjęciach widać bardzo dobrze zbyt słaby zestaw do tego auta/warunków lub nadużywanie hamulca.

> Nie twierdzę, ze nie jest oszczędny.Tylko tak się nie da jeździć. da się. Okres nauki jest ciężki. Potem jest łatwiej. Nie każdy i nie każdym autem jest w stanie zrobić mega wyniki. Ale przy rozsądnym operowaniu pedałem gazu (nie znaczy muskanie piórkiem w każdych warunkach) można się zdziwić. Ekodriving to przede wszystkim planowanie.

> Czyli co brac takie ic? > jakiś tekst > Zwykla gladka brembo. > Z tylem moga byc jaja, bo ciezko dostepne. Pisz do Muzyka. Znajdzie wszystko

> Seryjne gładkie tarcze i seryjne klocki. > A jak chcesz aby dobrze hamowało to DS2500. > Niestety klocek się szybko kończy... tak nawet po 150km czyli raz na tor Seryjny też DS2500 na gładkiej tarczy skończy się po 150km? W jakim to samochodzie?

> SZYBKI :-) I to jest dobra myśl Takie kryteria bym zastosował na osłodzenie gdybym już musiał powstrzymywać codziennie odruch wymiotny w garażu. który ma tam najmocniejszy silnik i najlepsze zawieszenie?

Muszę jakieś niższe sprężyny dać do compacta E36. Ale podejście mam nietypowe bo... chcę tył niżej niż przód. Nie chcę rzucać zbyt nisko więc jakieś 30-40mm mi wystarczy. I teraz. Jeśli kupię jakiś zestaw typu 60/60 lub 40/40 do 6 cyl. modelu samochodu to u mnie w czterocylindrówce przód siądzie mniej? ktoś przerabiał temat? (może być w drugą stronę czyli przy sprężynach od 4 cyl sześciocylindrówka siada niżej).

> 15 tysięcy to jest jakieś ćwierć wartości normalnego prostego samochodu. Nie spodziewaj się, że > ktokolwiek zaproponuje za tą kwotę jeden cały jeżdżący . Czy ktoś wreszcie mógłby zbanować tego użytkownika na stałe? Żaden inny troll nie jest w stanie w ciągu jednego dnia wklepać na klawiaturze tylu bzdur.

foto daj bo tak to sobie możemy gdybać do jutra a "buły" mogą wyglądać różnie.

1. Kozak fura 2. Ta felga to Rondell? Bardzo dobrze pasuje do charakteru samochodu. W e38 chyba odrobinkę zbyt sportowa a tutaj idealnie dobrana pomiędzy elegancją a sportem. 3. Nie lubię meblościanki ale niech będzie 4. Ogólnie nie lubię E39 ale tutaj jakoś się to zgrywa w całość. 5. Ringi niefajne 6.Konkretna gleba. Zostało jeszcze coś komfortu? 7. Kolor mało fantazyjny ale praktyczny do bólu więc w sumie jestem na tak. Powiedz tylko jak to się zbiera z automatem? Nie czuć muła ze startu? Bo szczerze mówiąc u mnie w E34 jest niby 200 koni ale ten stary automat zjada połowę przy ruszaniu No i jak ze spalaniem?

> no seria 8 to tez male marzenie tylko bardziej bym tam widzial v10 z m5 niz te mulowate v12 Jakie mułowate? Pamiętaj, że jest przynajmniej jeden prototyp M8 Zobacz mój pierwszy post w tym wątku. Z silnikiem, który po modyfikacjach wylądował w McLarenie F1 z mocą 670 koni. A skoro fundusze nieograniczone...

> jakiś taki gejowski Ok Niech Ci będzie. W końcu jesteś fachowcem w dziedzinie gejowskich sprzętów. Ja takie m3 bym w formie DTM przyjął. Ale raczej bym tym nie jeździł tylko bym paczył.

> przy autolawecie ? przy autolawecie nie.

> Sprawdź masy własne. > Bo jak przekroczy 3,5t to będzie chudo w razie "W". > W innym razie B wystarczy no ale... B jest do 4250kg

> taka moja dygresja... A moja taka, że passat na zdjęciu ma założone 18 cali a nie 17

> jakiś tekst Bardzo kusząca propozycja Ale jeśli nie dadzą choinki o zapachu kokosa i używanej opony od Stara to nie biorę

> ...nie martwisz się o zakup, utrzymanie, tankowanie i ubezpieczenie.. > Co kupujesz? W związku z powyższym stać mnie pewnie na kilka. Lista będzie długa.... oj... bardzo długa... Na pierwszy ogień coś, czego nie ma tak na prawdę (ale podobno jest więc gdybym był obrzydliwie bogaty to bym się postarał) Potem przydałoby się cabrio. Będę tu mało ekstrawagancki bo pewnie wylądowałbym w E30 Po prostu uwielbiam te proporcje Nie poprzestając na takim klasyku jak 2002ti (koniecznie pomarańczowym) zahaczyłbym jeszcze o jedno E30. Tym razem idealnie odwzorowane M3 DTM. Na koniec, jako wisienkę na torcie stawiam mojego compacta I ładuję w niego S14 i tyle laminatów ile jestem w stanie udźwignąć. I klatkę. Mocną klatkę i poszerzenia i sekwencję (nie mówię o LPG ) ... i jeżdżę póki sobie łokci nie ukręcę. Nie zapominajmy o wrzuceniu V10 do touringa E34 i dla niepoznaki zachowania 100% oryginalnego wyglądu z zewnątrz i w środku. Oczywiście wszystko nowe co się da. Wspomniałem o Isetta? Nie wspomniałem.... też chcę Tak widzę park maszyn. Mamy coś do popatrzenia, coś na autostradę, coś do miasta, sprzęt do pojechania po bułki i po bułki... bokiem... Nie wiem czemu ale mam jeszcze ochotę na co supernowoczesnego i superkomputerowego... tak dla kontrastu

> tak to skomentuje mechanik powiedział, że musiałem p w zimie w coś konkretnie przodem od dołu bo mocowania podgięły się na tyle skutecznie, że nie mógł nowej włożyć A ja przecież tak spokojnie jeżdżę Trudno... cała operacja mnie pińcet kosztowała z nabiciem, czyszczeniem i częściami Ale działa Hamulców na tył potrzebuję tak poza tym. Bo już szczury w zaciskach siedzą i piszczą. GC03280

są ładne VW, ale nie ten który wkleiłeś. I mógłbym mieć jakiegoś gdyby mi się zachciało FWD nagle No ale na pewno nie tak nieproporcjonalnego klocka z dodatkami a'la wiejski tuning.

> tylny zderzak wygląda jak ławka tył jest ohydnie nieproporcjonalny a przedni grill wygląda jak stylowy wieszak na ręczniki w łazience. Każdy kolejny VW jest coraz brzydszy.

> a ja mam ostatnio na odwrót - też zawsze wszystko zlecałem ale ostatnimi czasy co nie zlecę to > popsute i zrobione "na odwal się" - co się da robię teraz sam Po 4 dniach walki i wydanych 5 stówkach mam ochotę się sam za klimatyzację zabrać w moim samochodzie. Przecież to kurna nie może być takie skomplikowane żeby na raz ustalić wszystkie możliwe rozszczelnienia