Babinicz

> Ja mam f40... > W każdej poliftowej 1.9 150 jest F40 a przynajmniej powinna być. Dlatego uwazam, ze po wuja szukac i kombinowac? Brac chevroleta i silnik najmniej problemowy ze wszystkich dostepnych na rynku.

> Jako stary Oplarz i częsty gość ASO radzę odpuścić Vectrę z silnikiem 1.9 CDTI 150KM. Dużo > elementów które mogą zaboleć po kieszeni przedwcześnie w stosunku do innych silników (dwumas, > kolektor, EGR, skrzynia M32). Trafisz na takiego przed wymianą elementów i się zapłaczesz. Dlatego mowie - bierz Koreanczyka zaprojektowanego we Wloszech. Znaczy Epica.

> Nie kupiłbym takiego auta w tej cenie. > Na serwis, w ciągu roku trzeba by przeznaczyć kolejne tyle... Milo posluchac gdy ktos madrze prawi

> taaa, ale Ty masz chyba 220 KM ? Jak nie jak tak > no trzeba być czujnym Dlatego tak wazne sa czujniki parkowania (przod i tyl)

> Ale wykonanie koreańskie I chyba jest popsute, bo sie nie psuje

> Insignia wydaje się mega zgrabnym autem. Dopiero dzisiaj zaparkowałem idealnie obok jednego ze > służbowych Mondeo. Jakoś w ciągu dnia spojrzałem przez okno i miałem wrażenie, że insignia > jest dłuższa od krowy jaką jest mondeo Aż sprawdziłem wymiary i rzeczywiście, jest odrobinę > dłuższa. Moja zonka twierdzi, ze gdy prowadzi Insignie, to nie widzi roznicy w wielkosci w porownaniu z Yarisem. Ale tylko przy zajmowaniu miejsca za kierownica (ma pamiec ustawienia fotela kierowcy). Ale banan z twarzy nie schodzi przy nacisnieciu pedalu gazu Poza tym caly czas sie boi parkowac - jednak wielkosc auta siedzi w glowie.

> Dużo tego wozimy niestety, ale jak wszystkich nowoczesnych samochodów. Nikt ci się nie przyzna że w > aucie za pół bańki ma 2 lub 3 silnik skrzynie itp.... I to się tyczy wszystkich marek. Dlatego najlepiej kupic nowe. Przynajmniej wiesz co masz (oczywiscie zaraz ktos wyskoczy, ze kazdce nowe auto spadlo z lawety i bylo malowane i klepane).

> Albo nowy, albo max. 2 letni. Jesli nowy to sklanialbym sie do Audi, ale jesli wolisz BMW to chyba jednak 328i xdrive. Takie bedzie moje nastepne autko, chociaz zle postrzeganie BMW ostatnio troche mnie zniecheca. Insignia juz staje sie zbyt duza, a 328i kute na cztery lapy jakos do mnie przemawia. Poza tym nie mam ciagotek do zajezdzania drogi i wozenia baseball'a w bagazniku

Ale mowimy o nowce-sztuce czy uzywanym sztruclu?

> Moze to VM motori, ale raczej nie Fiatowski Power Train W Epice to na pewno VM Motori. Tak czy tak - wloska mysl techniczna.

> Diesel w Epice nie ma chyba nic wspolnego z jtd... Troche chyba ma. Cos mi swita, ze Wlosi projektowali i robili oba silniki.

> Vectra C . 1.9cdti - 150 koników 320 niutonów polecam. Tyle samo koni i niutkow jest w Epice. I mysle, ze rocznik bedzie sluszniejszy i awaryjnosc mniejsza.

> Z pewnością wykrył to fotoradar i dlatego strzelił fleszem. Kiedys za pomoca fotoradarow robiono pomiary natezenia ruchu. Strzelali wszystkim - jak leci. Tez sie zalapalem i zaden mandatto nie deszedl/

> Po co Ci diesel, skoro zamierzasz autem zrobic raptem 50kkm? > Jest spora szansa, ze to co oszczedzisz na paliwie, wydasz na naprawy... > Szukasz w takim przedziale cenowym, ze masz spora szanse na przebiegi rzedu 300kkm... Jezeli wezmie chevroleta z polskiej dystrybucji to raczej nie.. > IMHO znajdz jakies 2.0 noPB i bedziesz zadowolony > Mocy wystarczy, a spalanie caly czas akceptowalne. To ma byc uzywka. Ze sprawdzonego klekota bedzie bardziej zadowolony, a i spalanie bedzie nizsze. W Epice nigdy nie przekroczylem 8 ltr/100km. Teraz w Insigni, w benie 2.0 komputer pokazuje w miescie jakies 15 litrow/100 km

Powrot do przeszlosci? Przeciez 12.01.2013 juz minal jakis czas temu

> Dzięki > Powiedz mi tylko jak z głośnością w środku do ok 140 km/h ? Wiele latalem po autostradach i przy 140 mozna bylo spokojnie i cicho rozmawiac. Na minus dopisalbym brak 6-go biegu, bo byloby jeszcze ciszej. Dodatkowo na 5 biegu ciagnie do odcinki (205 km/h - wg GPS), wiec zapas mocy jest spory. Dodatkowo musze wspomniec o bardzo przyjemnym pomruku silnika przy przyspieszaniu (takie pseudo V6)

> Dzięki > Myślisz że do 25.000 brutto jestem w stanie znaleźć dobry egzemplarz ? Jest na rynku wiele niebitych egzemplarzy. Nie orientuje sie w cenach, ale chyba rocznik 2006/2007 powinien wpasc w tej kwocie. Tylko nie bierz nic sprowadzanego. Gdyby moj brat sprzedawal (ale nie sprzedaje) to bym polecil ten egzemplarz.

> Coś więcej na ten temat ? Dobry silnik, jak z serwisem ? > Może kolega Ryb określi koszty ? Posiadalem Epice przez trzy lata w klekocie. Teraz juz trzeci rok jezdzi u mojego brata. Silnik jest zajezacny - zadnych usterek przez 6 lat, wiec chyba dobrze o nim swiadczy. Z minusow to chyba miekki lakier - brat malowal maske bo byly odpryski od kamykow z drogi. W zawiasie to wymienil jakies laczniki z tylu bo cos stukalo. To chyba tyle

Mnie w dieselu policaje kiedys zatrzymali (wysuszyli). Czekalem z wlaczonym silnikiem. Nikt nie kazal mi nic wylaczac kiedy grzecznie zjechalem na bok do kontroli.

A dlaczego szukasz takich zlomow?

> działa to jakoś ? Kamery nie uzywam. Czujniki sa wystarczajace.

> na liście głownie diesle i sporo VW. Co jeszcze byście dopisali? Dopisalbym silnik z VW Garbusa

> Macie trochę fot... Po zlej stronie wstawili kierownice - nie nada sie do Polszy Czyli chyba juz wiem, jakie bedzie moje nastepne autko

> w puszcze zdrowiej. W puszcze to zdrowiej pojechac i grzybow nazbierac ;-)

> EDIT: tylko po wyrwaniu z mocowań tylnej belki u mnie w Fiacie, > naprawa wyniosła ponad 10 tys. zł, otarłem się o całkę. Tylko dlatego > im się opłacało, bo auto było dość nowe i jeszcze sporo warte wówczas. A blach nie miałem > naruszonych kompletnie, nic poza > pryśnięciem lakierem bo były otarcia. A nie tak jak tu, że pół auta > z tyłu nie ma. Ty nic nie mow. Jak mi gostek wjechal w tylek to mialem pekniety tylko zdezak. Potem faktura byla z ASO na 10kpln, bo wyszlo pare innych kwiatkow. Na szczescie wszystko z OC sprawcy (NB - nie jestem pewiem, czy auto sprawcy bylo warte chociaz polowe faktury).