Babinicz

Wg mnie - nalezy. Znam kilka takich skrzyzowan i majac kamerke, bardzo latwo kogos naciagnac na stluczke (bo nie uzywa kierunkowskazow jadac droga z pierwszenstwem).

Pragne zauwazyc, ze posiadanie dwumasy i DPFu w tym silniku to jest zaden problem. Uwazam, ze to najlepszy klekot jaki zostal kiedykolwiek wyprodukowany. Subiektywnie, mimo ze slabszy, to Laczek lepiej sie w nim odpycha niz Epica

Po co Ci plug z przodu i deska do prasowania z tylu? Toz to wyladuje w dziale "wies-tuning"

> Wczoraj w mercu zmieliło mi pasek wielorowkowy. Prawdopodobną przyczyną awarii było rozwalenie się > rolki prowadzącej. Przed założeniem paska i nowej rolki (bosch +ruville = 142 zł ) obejrzałem > resztę osprzętu i tak się zastanawiam nad pompą wody. > Kółko od pompy nie ma wyraźnych luzów wzdłuznych ani poprzecznych, ale podczas obracania nim w lewo > i prawo słychać lekkie chrobotanie, które dochodzi jakby z drugiej strony pompy, z silnika, a > nie z kółka. > Czas na wymianę od razu czy za jakiś czas? Stara szkola mowi: wymieniac pompe razem z rozrzadem, niezaleznie czy dobra, czy jakies odglosy wydaje

> jak w temacie wystarczą 2-3 modele Opel Insignia

> Kierowcą jestem żadnym - świeżak zielony jak szczypiorek . Motór to stosunkowo duże bydle - > Dragstar 1100 z 2001r, To zes se pierwsze moto wybral. Od razu ponad litr pojemnosci. Jezdzij ostroznie, bo to to potrafi sie wyrwac spod tylka.

> no proszę Cię? Z jakim silnikiem? 1.8? To trzeba kręcić, żeby było dynamiczne, słuchać wycia > silnika i spalać dużo paliwa. Jeździłem tym najnowszym Civic'iem 1.8 i jak dla mnie to w ogóle > nie czuć tych 140KM. Byle 1.2 turbo daje lepsze odczucia z jazdy. Dlatego napisalem, ze jest oszczedny, ale potrafi pokazac rogi. Bo jezdzic wolnossakiem (zwlaszcza Hondy) to trzeba "umic". Do zwyklego toczenia nigdy nie bedzie potrzeba tych 9 sek/100 i wcale glosno nie bedzie. Ajak potrzeba wyprzedzic dynamicznie, to mozna przebolec te 5 sekund halasu.

> Trochę temu przeczą znane mi egzemplarze. A ja niby awaryjnym, bo przecie francuskim wózkiem się > toczę. Znam kilka osob, ktore zakupily nowe "ufo" i Accorda, i zadna z nich nie robi nic innego tylko leja paliwo i olej wymienia. To dla mnie bardzo dobra rekomendacja. I tak auto kupie na max 5 lat.

> I jeszcze Civic fajnie jeździ > link I to chyba by byla najsluszniejsza koncepcja. Silnik oszczedny, a potrafi byc jak . Do tego dochodzi jakosc i niezawodnosc Hondy. Juz sobie powoli ostrze zeby na nowego Civic'a TypeR

> OK > a w temacie? To jest wlasnie "w temacie". Nie ma substytutu motocykla. Czasami widze jak goscie, ktorzy nie maja PJ kategorii A probuja sie lansowac na quadach. Ale IMO to jest taka rozpaczliwa proba "mania" wiatru we wlosach.

Nie ma substytu motocykla. Zawsze bedziesz mial szybe i ochrone w postaci blachy i pasow bezpieczenstwa. Porownanie jazdy motocyklem i samochodem, to tak jakby porownywac ogladanie swiata w na zywo lub w TV. Chyba, ze substytutem motocykla nazwiemy skuter

17, a najlepiej 18. Szczerze powiedziawszy 19 albo 20 byloby lepsze.

Mnie nie dotyczy. Tel mam polaczony przez bluetooth.

> Panowie które marki aut lub modele mają dogrzewanie w standardzie bo to naprawdę na krótkich > odcinkach jest bardzo dobre rozwiązanie Chevrolet Epica, ale zeby szybko sie zagrzal, klima nie moze byc w trybie AUTO. Zaraz po uruchomieniu silnika, przechodzilem w tryb reczny, grzanie na maks i cieple lecialo juz po 2-3 minutach (w zimie).

> Witam. Podpowie mi ktoś co skąd "drewniane" wykończenie w tej Epice? > http://allegro.pl/chevrolet-epica-pl-salon-1wl-68tys-km-full-opcja-i4792514060.html > Dotychczas w europejskich wersjach widziałem tylko podróbkę aluminium... I nie patrz na spalanie, ktore on tam podaje. Do 5 ltr/100 km w trasie? Niemozliwe. Gdy mialem Epice, ale starsza i z silnikiem 150KM, to bardzo zadko udawalo mi sie zejsc ponizej 6.5 ltr/100km. Jezdzilem w wiekszosci trasy, a przez miasto to najwyzej przejezdzalem. W miescie powinna palic (przy lekkiej nodze) okolo 8 ltr/100km.

> ... a może się sekret żony wydał... A moze to ten co z nia w scrabble gral? Ale to temat na HP jednak

A u mnie nastepny samochod tez bedzie sedan. Niektorym nie jest potrzebne kombi, czy SUV. Rzadko potrzebuje przewiezc cos wiekszego, a jak juz to po to jest taxi bagazowe lub brat, ktory nie lubi sedanow

> Do tej pory ten samochodzik nie robil na mnie takiego wrazenia bo widzialem tylko na fotkach, ale > na zywca robi niesamowite wrazenie, male wspaniale dzielo sztuki To Ty zes za ta laweta taki kawal jechal zeby tylko fotki zrobic, czy tak po prostu wyszlo? Pierwsze zdjecia sa blisko Piastow a koncowka kolo pedetu

> Przypuszczam. Tylko, ze kupowanie takiej osobie auta o takiej mocy tylko po to, by sobie mogła z > 5tki wyprzedzać to moim zdaniem już komedia jest. Bys sie zdziwil. Moja , jak tylko moze, to chce jezdzic Oplem. Nie musi redukowac i banan jej z twarzy nie schodzi. BTW, na codzien jezdzi Yarisem.

Tylko dedykowane do danego modelu. Najlepiej fabryczna.

> Czyli z czujnikami jest tak jak z nawigacją - najgorsze są te fabryczne. Nie rozumiem stwierdzenia. Fabryczne panikuja 30 cm przed przeszkoda. Gdy sobie z tego zdajesz sprawe, to nie ma problemu podjechac jeszcze 15-20 cm.

> Ludzie często upierają się, że auto pali im X (wstaw dowolną niską liczbę) tylko dlatego, że RAZ > czy dwa udało im się taki wynik osiągnąć. > Zjawisko nader częste wśród właścicieli aut z grupy VAG. Potwierdzam. U mnie auto nie chce palic mniej niz 9 ltr/100km Ale to Opel, wiec sie nie liczy.

> powiedzmy że kupuję auto które ma zabrany DR, co dalej? robię BT i idę przerejestrować? Ja nie widze problemu. Idziesz na przeglad i po bolu.

> Ten z V8. Trochę lepiej sie zbiera ale pomimo sporej mocy osiągi sa dość przeciętne. Do kulania siepo dzielni wystarczy Ale jak wyglada

> Szczególnie przy cofaniu i staniu na światłach. Nie jesteś w stanie ich zobaczyć z miejsca > kierowcy. Do tego samochód jest bardzo ciężki i 350 KM rozpędza go wolniej niz Priusa. Ale w PL on ma ponad 400 KM