Lynda

> Odpisali mi dzisiaj że do punto z 2014 roku nie robią osłon. Czy orientuje się ktoś czy mogę > założyć osłonę od punto np. z 2012 roku? jeden

> To może dlatego niektórzy nie chcą podawać adresu tylko umawiają się na cpnach, przy > supermarketach, itp Bierzesz dowód żeby porównać choćby i VIN i masz adres. Poza tym jak się już umawiają na markecie to tablic nie zdejmują... Więc i tak i tak potencjalny złodziej zobaczy

> Jaka jest szansa na to że na mieście trafisz takie akurat auto jakie Ci akurat potrzebne. A > wchodzisz na allegro pyk pyk i masz auto nawet pod kolor i z wyposażeniem jakie potrzebujesz. no ale to jak już ktoś napisał dzwonisz, pytasz się gdzie można obejrzeć, bo jesteś zainteresowany i masz adres od samego posiadacza

Najlepiej to oryginał Na pewno nie polcarowe badziewie Przynajmniej rezawplast,

> Nie wiem nad czym się zastanawiacie. Myślicie jak normalni ludzie a nie jak złodzieje. Jaki jest > problem dla złodzieja wejść na allegro i znaleźć poszukiwane przez niego auto? Po numerze > rejestracyjnym jest w stanie odnaleźć auto bez większego problemu. Dlatego tez ludzie > zasłaniają tablice. Ale w jaki sposób? To może jeżdżąc po mieście też będę zasłaniać? Przecież jak mnie ktoś taki zobaczy na mieście to może znaleźć to auto po rej. Nawet mu łatwiej, bo ma pewność, że w tym samym mieście jeżdżę

> Pany jakiego używacie ? W cc/sc spi iawscan we współpracy z vag kkl W sc mpi i reszcie fiatow multi ecu scan z kkl albo elm, w zależności od potrzeby Ew. Blututowy elm i alfa obd albo torque

Jakbyś mi skolowal jakiś vin w tym kolorze to bym mógł wiedzieć

> A właśnie! Punto 1! a tego to sporo jeszcze widuję na mieście

> W takim razie Ferrari czy porsche to też auta sportowe czy jakaś inna klasa > No bo chyba ciężko jednak przyrównać do nich alfę hmm.. ja wiem, ze motokącik jest raczej poważnym forum niżeli takim gdzie sobie można czasem zażartować ale jak już drążymy w ten sposób, to prosię czy ferrarka będzie klasą "supersamochodów" - bo na Alfę mnie stać, na Ferrari czy Porsche już nie chociaż jakby nie spojrzeć...

dwa lata temu takiemu silnik wymienialiśmy - byliśmy w mocnym szoku, że facet chce robić to pudło i zapłacić za silnik + rozrząd + olej z filtrem + oczywiście przekładkę ze dwa jak nie trzy razy tyle co auto jest warte Ale uparł się to czemu nie zrobić blacharsko pamiętam jeszcze nawet się trzymał - w każdym razie zeżarty jeszcze nie był

> Ale dlaczego od kabli nie ma najmniejszego problemu z odpaleniem już po kilku sekundach? > I rozrusznik nie miałby chyba wpływu na przygasające kontrolki/radio/oświetlenie kabiny? masowanie rozrusznika? Miałem podobny problem w seju i się okazało, że się poluzowała śruba, rozrusznik nie przylegał dokładnie do obudowy i cały prąd uciekał, chociaż był po całonocnym staniu pod prostownikiem

> To nie jest ten sam, który jest np. w sc 1.1? W seju nie, ale pandziochy, 500ki, punciaki..... > Aha. > Jasne. no cóż - ja na to patrzę z drugiej strony też, wielu ludzi już nam mówiło, że jakość obsługi jest lepsza niż u konkurencji > Nie mówię, że ASO znikną bo nie znikną, ale jeśli polityka modelowa i cenowa marki Fiat będzie taka > jak obecnie to ASO Fiat znikną. > Ilość ASO jest proporcjonalna do ilości nowych samochodów na ulicach. > W Łodzi jest kilkanaście nowych Porsche i jakoś nie potknąłem się o ASO Porsche w Łodzi. Dlaczego? > Bo kilkanaście samochodów to za mało, nawet 500+ pewnie byłoby za mało a ile jest w Łodzi > Fiatów 500(wszystkich odmian) i Fiatów Remont? Nie wiem, ale Fiat to jednak nie tylko 500 i remont - punto, panda, bravo, nawet bywają "starocie" pokroju marei czy stilo. bardzo dużo robimy ducato, doblo. > Pozdrawiam BAS

> Co sportowego jest alfie? dusza

> A wyobrażasz sobie ich w Fiatach 500 albo ociężałych Remontach? > Pozdrawiam BAS no ale alfy chociaż no

> Weź pod uwagę konkurencję na rynku usług. > Ceny w ASO są jakie są, jak ktoś ma ogarniętego mechanika, który pracuje za dużo niższą stawkę to w > serwisach tłoku nie będzie. Do tego sporo części występuje w przyzwoitych zamiennikach. Jeśli o to chodzi, to nikt Ci nie każe kupować oryginałów - wiadomo, że je polecamy, ale bez problemu mogę Ci ściągnąć zamiennik jeśli tylko masz takie życzenie Poza tym jest dużo części, których z zamiennika nie dostaniesz. > Choćby napęd rozrządu mogę sobie spokojnie skompletować tych samych producentów, których jest > pakowany w pudełka Ricambi originali, o filtrach, klockach, płynach/olejach nie wspomnę. Nie wiem czy wiesz, ale dla samochodów, które już nie są produkowane są też "tańsze oryginały" - w cenach bardzo zbliżonych do "oryginału oryginalnego". (ot choćby rozrząd do punto 1.2 8v za 230zł, podczas gdy gates, dayco czy inny bosch 180-250) > Póki firmy kupują to ASO ma z czego żyć. > Ceny robocizny poza ASO (bez targowania się): > - zbieżność 60-80zł, > - wymiana oleju+filtra 20-30zł, > - wymiana świec iskrowych 10-20zł za komplet, > - wymiana klocków przód 30-40zł. kwestia auta, dostępu, dogadania olej u nas wymienisz w porównywalnej cenie, z klockami bym polemizował - 2 lata jak nie pracuję w typowym warsztacie, a braliśmy 50 + vat > Mechanik pracuje w 2-3 osoby i za to płaci zus, pensje, podatki, czynsz. > W ASO pracuje ...... osób, opłaty za lokal dużoooo wyższe, do tego ASO musi być dostosowane do > standardu wyglądu marki itd. a to wszystko kosztuje. Tak, zgadza się, i na kliencie też się to odbija - ale ma pewność, że robi wszystko z odpowiednim standardami > Widzę następujące opcje: > - ASO schodzi z cenami i zarabia na przerobie, Kwestia tylko i wyłącznie właściciela, ale jednak wiadomo, że ASO to jednak pewien poziom jakości usług musi, więc i za wyższą jakość i wizerunek, czy choćby stempelek na fakturze, płacisz odpowiednio więcej niż Januszowi > - Jest tak jak jest teraz, czyli na ASO nie zarabia się kokosów, ale jakoś się to kręci, tyle, że > jak Fiat dalej będzie miał taką ofertę jaką ma to za kilka lat ASO padną bo sorry, ale na > samym Doblo się nie zarobi a firmy raczej nie będą masowo kupować różnych wariacji na temat > Fiata 500. ASO nie znikną choćby z tego powodu, że raczej mało osób ryzykuje utratę gwarancji na usługach płatnych, a dwa, że choćby te gwarancje trzeba robić jak coś padnie nieeksploatacyjnego > Pozdrawiam BAS

> niech Janusz kupuje co chce, FCA sobie poradzi bez Janusza ano.. tylko im mniej ludzi kupi fiata, tym mniej fiatów przyjedzie do serwisu, im mniej fiatów przyjedzie do serwisu, tym bardziej hajs mi się nie będzie zgadzał więc osobiście wolałbym żeby jednak kupowali i przyjeżdżali

> to "tylko z t" robi ogromną różnicę. ojtam ojtam

> ale to tylko w Polsce i na innych bieda-rynkach. Zauważ, że taka 500ka sprzedaje się ogólnie od > wielu lat świetnie, mimo że jest droga jak na swój segment 500ka to akurat gadżet zresztą same reklamy to sugerują Fakt, Fiat robi porządne auta, tylko u nas w kraju, póki panuje ogólne przekonanie, że fiat to tanie, psujące się badziewie, a vag to cud objawiony a cenę tłumaczy jakość. To się ta sytuacja nieprędko zmieni, że za tę samą cenę woli Janusz kupić auto dla ludu zamiast fiata

> T-Jety w Bravo VS przestarzałe i ociężałe 1.4 , ale to przecież ten sam silnik na dobrą sprawę, tylko z t a wolnossak dokładnie ten sam

> 500X jest za drogie? A ile kosztuje konkurencja? Np Yeti? tak szybko przelatując cennik Skodziawki, to ceny zbliżone, podstawki tańsze

> i tak FCA znika z europy, to czym się przejmować... zostaną serwisy i parę modeli a potem out, za > mały i za ciasny rynek Dostawcze mają się nieźle

> To samo miałem na myśli. > Ostatnio zastanawiałem się nad czymś nowym i... wyszło, że będzie trzeba się przyzwyczaić do grupy > VAG albo KIA. > Ostatecznie postanowiłem nie rujnować się aż tak finansowo i pozostać na najbliższe kilka lat przy > Stilo. > Pozdrawiam BAS Ale przyznać jednak trzeba, że i 500L i X są bardzo przyjemne - choć L jest tylko nieco ładniejsza od multipli to jeździ mi się tym wózkiem bardzo przyjemnie - dla mnie za duże, ale dla rodzinki z wózkiem się nada. 500X i wygląda już nieźle, i jest wygodne i skowyrnie jeździ (uwaga od chłopaków z Jeepa - wystrzegać się 9biegowego automatu ). Tylko ceny tych aut są "nieco" za wysokie,

> Nazywać mogą się jak chcą, ale niech wywalą z oferty amerykańskie pudełka i wprowadzą coś > sensownego bo obecnie to pod marką Fiat jest Remont i milion odmian Fiata 500. > Pozdrawiam BAS że milion pińcetek to tam kij, byleby coś jeszcze było - nie ma crowy, bravo, czy tym bardziej małego taniego wózka na zakupy - chociaż tu jeszcze pandziocha może się bronić. I to dosłownie prawie każdy klient zwraca na powyższe rzeczy uwagę... Fiat dąży do klasy "premium" - szkoda tylko, że zaczyna dążyć do niej ceną, i nagle szybko po trupach - kiedy z klasą premium, jeśli już zacznie, to zacznie być utożsamiany za dwa pokolenia

> W takim razie kto to sprzedaje, kto kupuje i co z tym robi nie wiem, ani jednego zbiorniczka do cento jeszcze nie sprzedałem

> te zamiennikowe są mniejsze i nie da się wcisnąć w "to coś". > w aso nie występują ponoć jako część zamienna. tylko w komplecie ze zbiornikiem. nawet nie "ponoć", a na pewno...