Lynda

> A jak juz tu bylo pisane, do funu z jazdy nie musi byc pierdylion koni. Moze byc tez lekkie auto. o stary ile frajdy ja miałem choćby z 80konnego seicento

> Chyba jedyna Alfa, która mi się podoba eee.. a większa "siostra"

> Sa takie, nawet Viaken kiedys oferowal. Z reszta w necie sa opisy jak zmodyfikowac ELM'a i co z > niego usunac. a to nie były VAGi z przełącznikiem przypadkiem?

jak licznik obrócisz możesz się starać w FAP o gest handlowy na nowy licznik czy wyrażą zgodę to inna sprawa

Moje poprzednie - Seicento - wśród szarańczy wolne i słabe, bo jeno 80kunia, ale lubiłem przyspieszenie, efekty dźwiękowe i wizualne z wydechu. Jakby nie podłużnice pokonane przez twardy zawias pewno do tej pory bym nim jeździł Z tych bardziej seryjnych bardzo fajnie mi się jeździło Bravo Multiairem - też fajnie się odpycha i ogólnie mi się podoba ten wózek. Również Freemont 3,6 jest świetną furą, aczkolwiek tutaj wrażenia psuła mi nieco skrzynia biegów, jak na mój gust (ale ja się nie znam na automatach) trochę lagująca przy mocnym potraktowaniu pedału gazu

Koleżanka dzisiaj prawie, że miała dzwon, notabene na ulicy Dzwonowej Po opowieści w pracy się podzieliliśmy na dwie grupy, jej wina czy nie jej wina by była - Jechała ulicą asfaltową, krzyżującą się z nieasfaltową. Nie ma znaków żadnych, była po lewej stronie od drugiego auta. A się kłócimy o to, czy taki typ uilcy można nazwać drogą utwardzoną, czy też jest to droga gruntowa? Bo mamy to traktować jako skrzyżowanie, gdzie miała ustąpić z prawej strony, czy nie jest to skrzyżowanie i wjeżdżający z tej ulicy włączają się do ruchu?

>500L urodziwy nie jest to w > sumie nie dziwie sie. Jak to jeden kumpel określił "napompowany matiz" nieco ładniejszy od multipli, ale cholernie wygodny i w środku mi się bardzo podoba osobiście

> Pudlo, bo 1.3 mj 75KM i do tego moze byc Fiorino Fiorino

prv

> bo to tylko lift jest a w tranzicie nowa gen niby lift, ale kod modelu się zmienił

> Czy projektant/stylista dostał polecenie: stwórz auto brzydsze od konkurencji? przynajmniej nie jest to kolejne 500

Kurde, od ponad roku pracuje w asio i jedyne auto, które wiem na jakich oponach stoi to freemont. Jakbyś się mnie spytał na jakich oponach wyjechalo Bravo czy Sedici to bym nie potrafił odpowiedzieć

> W II trzeci był seryjnie trzypunktowy. czyli wersja wyposażenia - douczyłem się od kolegi z salonu, że goły golas (tj. "FRESH") był 4 miejscowy - wszystko w górę 5

> Witam > Powiedzcie mi kiedy panda II była 4 osobowa a kiedy 5 osobowa? Od czego to zależało od rocznika od > wersji wyposażenia? zdaje się, że od momentu, kiedy wszystkie pasy bezpieczeństwa w aucie muszą być 3 punktowe. Coś w okolicy 2010r taka zmiana nastąpiła. Nie wiem jak w Pandzie II, ale w najnowszej podstawka to 4 miejsca, 5 to opcja i wtedy jet piąty pas montowany

> Byles? we Fiacie jestem codziennie przez 8 godzin > Bo ja tak i ceny podobne jak we fiacie za osobówkę 110 netto r/h Fiat vs 155 netto VW na przeciwko

> Nie mam warszatatu Wspomaganie naprawiłem To jak mu padnie niech wykręci silniczek i mi prześle a to zależy czy padnie silniczek czy czujnik skrętu

> Nie wiem czy jest drogie czy tanie. Chodzi mi o to że rzucanie tekstów typu "naprawa przekładni to > 1.5 h". Moi mechanicy w dwie godziny przełożyli silnik w renówce. Tylko jakie to ma znaczenie > jak dla większości użytkowników to jest absolutnie niewykonalne. Podobnie jak naprawa > przekładni. ale teraz mieszasz trzy różne pojęcia - ASO, serwis niezależny, robótka własna w poprzednim poście odnosiłem się tylko i wyłącznie do cen w ASO

> A jak ktoś nie ma garażu/zdolności manualnych/czasu itp i jest skazany na mechaników w stylu > "Będziesz Pan zadowolony"? Wiesz - takich osób jest jednak większość. Dlatego ASO mimo > drożyzny jest popularne. ASO Fiata to drożyzna? przejedź się do ASO fałweja choćby

IMO nieco ładniejszy niż 500L jednak

> Np? Przecież to fiat, to się musi popsuć Imo wspomaganie... To może być problem, podłoga, progi, klapa - no trzeba zwrócić uwagę Nie chce przechwalać , jednakże nie narzekam bardzo wiele

> Wlasnie o to mi chodzilo w tym co napisalem, jeszcze kilka aut trzeba zmienic > Panda na 500P > Sedici na 500S to jest 500X, 500S już mamy > Freemonta na 500F > Qubo na 500Q > Doblo na 500D > i marke FIAT zostawic dla dostawczakow

> Jeszcze kilka aut musza przemianowac na 500 z jakas literka i bedzie git Fiorino - 500XL Doblo - 500 XXL Ducato - 500 XXXL

> Podobne do suzuki SX4 > Tak troche no, sedici to bliźniak SX4, a to jest jego następca, więc jakby nie patrzeć

> Wg mnie tylko ASO. Kosztuje jakieś grosze. no jak na oryginalną część to nie jest drogie ledwo 37PLN za kawałek gumy

> Gdzie tego szukać? Potrzebuję wersji poliftowej na lewą stronę, numerek 51754187. W Unto.pl nie > mają... każde ASO w kraju, dwa do trzech dni oczekiwania 124PLN - Pan mówi, Pan ma