Lynda

> To chyba zle pamietasz, sprawdzone na 3 roznych PII, nie monitorowalo podswietlenia tablicy to przepraszam, juz chowam się do jamki.. widocznie akurat lampka tablicy padła akurat przy okazji brakującej masy

> edynie w duże mrozy przy max. skręcie kołami > potrafiło rozłączyć wspomaganie ale ponowny rozruch silnika usuwał błąd. tak.. to też zaobserwowałem

> Jesli dobrze pamietam, to w PII nie jest monitorowane przez body. o ile dobrze pamiętam to jest migacze i mijania na pewno nie są. a tak poza tym to ja się tym już przestałem przejmować po wyczyszczeniu wszystkich mas, styków i sprawdzeniu żarówek - przyjąłem, że tak ma być, podobnie jak kontrolka poduszki mignąca raz na set kilometrów

> wiecznie mokry wybierak TTTM każden jednen w osobowym Fiacie

na pewno to ori kawałek? eper mi pokazuje, że to nieco inna konstrukcja... nr 4 - 7774273

że niby nr 8?

> Witam > Kto będzie winny w przypadku kolizji jeśli mamy drogę jednokierunkową po której porusza się pojazd > "pod prąd" mimo znaków zakaz skrętu i zakaz wjazdu a osoba wyjeżdżająca z posesji tyłem mająca > ograniczoną widoczność na osoby jadące "pod prąd" i dochodzi do stłuczki. tak jak koledzy piszą sam niedawno wertowałem opinie i pord w tym temacie z czystej ciekawości, bo mieszkam na jednokierunkowej i raz już miałem gorąco jak dziadziuś pędzlował pod prąd i mało mi w bok nie wjechał jak się włączałem do ruchu z miejsca parkingowego (zresztą jak się okazało wielu sobie omija korki, albo dojeżdża pod swój blok pod prąd tą ulicą... )

> no ale to prototypy były , oficjalna premiera była w grudniu 91, a to z 89 to był ten 4 > drzwiowy?ZTCP to kiedyś był na CZ. chyba nawet dwukrotnie CZ odwiedził

daruj sobie podobnie jak max gear, kamoka, hart i tym podobne wynalazki

nie ma auta, które by nie miało jakichś przywar Fiat ma to do siebie, że zwykle padają pierdoły, (no chyba, że padnie wspomaganie ), z którymi da się żyć i zrobić to w wolnej chwili, nie tak wielkim kosztem. Bym chciał napisać coś miłego o awaryjności w swoim, ale tego nie zrobię, bo ostatnio jak go pochwaliłem to się popsuł

> > maglownica. Unikac tez trzeba silnika 1.0 z 3 cylindrami. z ciekawości.. z jakiego powodu? Znam właścicieli takich toczydełek zarówno w corsie B i C, i poza tym, że nie da się tym za bardzo szaleć to sobie chwalą te jednostki

> Kilka razy mijaliśmy go z w okolicach Chechła / Dobronia no ja miałem okazję go pooglądać na kilku zlotach - dawał radę

w Łodzi też jest/był taki. Tylko zrobiony nawet z klasą i ładnie fruwał

Fiat Crowa Croma znaczy

> było tu > A JR widział na zywo phi, ja też widziałem na żywo jak stały w gablotach opodal Pałacu (tak, chwalę się, byłem nawet w Stolycy )

migacz włączać z wyczuciem.. równie irytujące bywa włączenie migacza równocześnie z ruchem kierownicy celem dokonania manewru

> to chyba nie do końca prawda, bo słyszałem o pęknięciach pomimo osłony, jak i o sytuacjach w drugą > stronę... w żadnym Fiacie nie miałem tego patentu. A alternatory wymieniałem zawsze z powodów innych niż pęknięta obudowa

> Lesiu czy jest sens tak awaryjny motor to nie twin spark

a co na to body?

z tego co widzę to w eperze zamiennie nie występują między sobą.. bez sęsu - przecież buda prawie identyczna Niestety do tych pudeł już nie mam na miejscu ograniczników więc nie porównam

> podniosłem klapę i zamknąłem i się > zaświeciła level hard u mnie wystarczy z piąchy w klosz

> Tez famuly, ale nalezace do innego wielkiego fabrykanta. to jednak nie jestem takim hardkorem jak sądziłem w tym przypadku

> wlascicielki to una ma tu konto?

> Muszę powiedzieć, że środek ma naprawdę ładny środek ma świetny jak z zewnątrz mi się w ogóle nie podoba, to jak wsiadłem do środka to się zakochałem - wielkie, czytelne, wygodne, ładne > Hmmm jakaś opcja kolejnego wozidła tak za 2-3 lata by była bo pewnie spadek będzie spory i można > będzie tanio kupić

wczoraj byłem swoim i potwierdzam Trzeba to ze sobą wozić