Lynda

Siemka. Pacjentowi od czasu do czasu zdarza się, że falują obroty, spalanie dyćko przyduże. FES pokazał błąd P0300 - ale zapamiętany - w czasie testów nie wyskoczył ponownie. Parametry, na które zwróciliśmy uwagę to - ciśnienie w dolocie- na jałowym ~460-480 mBar (zdaje się, że niższe powinny być ) - sonda za katem pracuje cały czas w pętli otwartej Czy można się doszukiwać czegoś z tych rzeczy, czy raczej szukać jeszcze gdzie indziej? wykresy napięcia na biegu jałowym wykresy napięć po "zabawie" z pedałem gazu, w tym drugim "włączyłem" obroty

g**o, nie g**o ale już chyba nasz "klasyk". Skarpeta czy Malacz też "g**a" a jakoś nie brakuje tu ludzi, którzy się tymi sprzętami jarają czemu Żuk ma mieć bardziej przerąbane?

> I bardzo dobrze, że wóz ten przeglądu nie przeszedł. Ty tak serio?

> uszczelka/oring rury wodnej nr 8 na foto odkopę trochę temat - bo chyba i mnie to dopadło.. mała zielona plamka pod autem dzisiaj była. Węże suche, filtr olejowy za to pomoczony, Od spodu jeszcze nie oglądałem, ale podejrzewam owy oring w takim razie... ktoś ma wymiar albo nr OEM tego oringu może?

> No to jak coś wrzucasz na AK to się dowiedz dokładnie żeby potem nie było zgrzytów no dobr... ale tak czy siak- poza tą nieszczęsną lampą - nie widzę nic tam strasznego.. totalnie się nie znam na tych autach i różnicach w rocznikach Dla mnie podejrzany by był wielopunkt w dajmy na to SC@98 czy krótkie migacze w takim ad2004 ale w 125 to ja jestem zieleń. Wrzuciłem, bo wspominał mi o tym aucie, że niestety musi go sprzedać- ale widzę, że już fachury się dopatrzyły szeregu nieporozumień w opisie i foto...

ja się nie znam, w rozmowie mi mówił, że 2500 za furę nawet nie przeczytałem uważnie aukcji zawsze jak ktoś by był zainteresowany może pisać/dzwonić i dowiedzieć się u źródła

Kumpel sprzedaje, może ktoś by był zainteresowany. http://moto.allegro.pl/fiat-125p-1973-r-poj-1-3-lampy-czesci-blacharskie-i3002515811.html

> kup najtańszy i będzie gadał z silnikiem, wspomaganiem i > body compem (może jeszcze licznik, nie pamiętam), z licznikiem też gada ELM + FES

> Albo z tyłu w postojowe ktoś wsadził 5W zamiast właściwych 10W ... albo problemy z masą w listwie, albo po prostu tak ma być (żarówki 10w, masy przeczyszczone, styki ścieśnione żeby dobrze wchodziły w kostkę a i tak cały czas mryga kontrolka, czasem się zapali na dłużej, czasem zgaśnie na dłużej...)

> Czas operacyjny 4h i gotowe dasz rade. hardkory jesteście mnie wymiana skrzyni z kumplem, mając kanał do dyspozycji zajęła ~6 godzin

do zrobienia by było na kobyłkach... ale zdecydowanie mniej pracy i mniej pitolenia jak się ma kanał/podnośnik.

a spróbuj tego druta co jest pod spodem docisnąć ręką do dołu.. u mnie jak przesuwam fotel, to, to pomaga, może tutaj też da radę

> ja sie wziąłem na sposób. diodę zakryłem czarnym kawałkiem materiału tak ze juz nie swieci na > desce ale mnie już nie świeci, czasem tylko mrygnie Świeciła się jak padło. > teraz tylko w nocy jest niekiedy delikatna poświata ze świeci błąd ale najważniejsze ze nie > przekłada sie to na działanie wspomagania. w tamtym roku miałem pare razy sytaucje ze > przestało działać ale odkąd wymieniłem alternator problem zniknął > ps. Wesołych Świąt no, altek jest "nowy" kupowany w lutym chyba nawet uzywki tak szybko nie padają zresztą jak pisałem wyżej ładowanie nie jest złe ps. dzieki, wzajemnie

wczoraj zjeździłem kilka dyszek po mieście. Błąd nie wystąpił na razie. Napięcie stale monitorowane by Torque na andka - włączone światła, nadmuch na 1ce, radio. Napięcie cały czas w okolicach 13,5V. Fakt, spadało w okolice jak się na 1/2 sprzęgle wtaczałem na miejscówkę żeby nie puknąć za mocno auta stojącego z tyłu

16v? TTTM....

umiesz kurde pocieszyć jak alternator by to był to też bedę zły - co roku wymieniać? na razie zostańmy przy tym mrozie i niedoładowanym na krótkich odcinkach aku

> sznurek > sznurek 2 > happy end senkju Jutro trochę kręcę się po mieście zobaczymy jak się dziad będzie zachowywać jak nie będę kręcił do oporu

> zima nie sadze aby aku sie doladowywal na takim poziomie kiedy temp to stare auta juz sa, przewody > nie sa pewnie tak sprawne kiedy auto bylo nowe. no cóż, nowe na pewno nie tylko klemy są roczne > ps > porzadek musi byc. w pełni popieram.. ale > poszukaj w archeo watkow o wspomaganiu - bylo troche tego, szczegolnie szukaj wypowiedzi Waldiego. wpisywałem w szukajkę "wspomaganie" "wspomagania" "silnik" "silniczek" i żaden temat się nie wyświetlił.. dobra - mój błąd - szukałem "nowszych niż 1 tydzień" > bedziesz trzymal kierownice dwoma rekoma to sie nic nie stanie kiedy wspomaganie zrobi "pyk". może w końcu nauczę się prowadzić z obiema rękoma w trasie

na zimnym aucie, świeżo po odpaleniu faktycznie się zdarzyło raz. Ale teraz fura już była rozgrzana... aku jest nówka (4 miesiące), co prawda ma niewielki prąd rozruchowy, ale jak już auto pracuje to nie powinno to stanowić btw. tak żeś mi zagwiazdkował to słowo, że wygląda na trochę inne niż tam było

Siemka, witam. I mnie dzisiaj dopadło w końcu to czego się obawiałem odkąd pierwszy raz mi mignęła ta ch***a kontrolka Przy mocnym skręcie do parkowania prostopadłego coś stuknęło, zaświeciły się stringi i nagle zaczęło być ciężej kręcić - zgasiłem silnik, włączyłem i zakończyłem manewr parkowania Do domu po laptoka i kabel, FES mi wypluł C1005, czyli jak zdążyłem zauważyć czujnik położenia wałka kierowajki. Błąd skasowany, zrobiłem jeszcze kółko wokół bloku i Pytanie - jakie mogą być tego przyczyny Może być, że to jednorazowo? Czujnik sam z siebie się wyjsrywa, czy może temperatura mu w tym pomagać? No i najważniejsze: Są szanse, że się problem nie powtórzy przynajmniej do stycznia? Teraz już nic nie załatwię... a zaraz lecimy w góry, a wolałbym żeby przy mocniejszej serpentynie nie padło wspomaganie kręcenia (zawsze kurna coś.. rok temu w samych górach walnął mi wysprzęglik w sylwestra wieczór..)

> Zawsze można coś przerobić. Tu wyciąć, tam dokręcić i zrobi się klapka. jak ktoś chce tak kombinować ja to akurat komuś robiłem i trochę było z tym zabawy

> O żarówkach wiem. Wymyśli się coś. > Dlaczego trudnosprzedawalny? do lewej dobierzesz się zdejmując koło i nadkole, o ile masz małe ręce do prawej bez ściągania zderzaka nie podchodź

> szukałem, ale tego 3-pinowego gniazda nie znalazłem. jest to silnik 1,1 ? u mnie komora się kończy, > jak idą te 4 kable na zdjęciu... przykryte zazwyczaj jest taką "skówką"

> Też tak macie, pewnego rodzaju solidarność z właścicielami aut tej samej marki co Wasze? > Ja na przykład jak widzę Volvo to zawsze wpuszcze, ustąpie itp. jak mialem nieco zmodyfikowane sc to sie pozdrawialismy czasem z kierowcą innych nieco zmodyfikowanych centkow ( niekoniecznie "naszych" z szaranczy) czy nawet innych furek po modach. Teraz jak jeżdże seria to juz niekoniecznie

Bravy 1,4 12v widać już chyba powymierały, skoro nic o niej nie wspominają