master22221

Może nie 309, a 209 zapłacił, a zasugerował się ceną z Allegro... Pozdr.

> 309 zł wg kursu z dnia przelewu. Skąd taka kwota? 70$ tyle kosztuje? To wychodzi prawie 4,50 PLN za dolara... Przesyłka jest za free, może ci cło doliczyli? Pozdr.

> a jak wygląda ten nowy pistolet ? Wygląda dokładnie jak wyżej, głupio rozwiązany jest ten pomarańczowy mechanizm zapadkowy, trzeba go palcem popychać, jak ktoś pierwszy raz tankuje, to nie wiadomo, co robić, żeby zapiąć, dobre jest to, że odpinanie jest łatwiejsze: ściskasz rączkę i puszcza samo bez psikania gazem... w starych było lepiej. Dzisiaj tankowałem drugi raz, to już bez problemów, jak się wie, jak... Pozdr.

> Jak szybko dostosują się stacje do tego, zmieniając pistolety ? Ja już 2 tygodnie temu w sobotę tankowałem samodzielnie nowym pistoletem... Stare były lepsze... Pozdr.

Na 99.9% zacina się silniczek krokowy w pozycji zamkniętej (plastykowy korpus się kurczy i "łapie" tłoczek), jak się rozgrzeje pod maską, to puszcza i jest ok. Zrób test rano: - zabierz do auta butelkę gorącej wody - włacz silnik - otwórz maskę i polej tylko silniczek krokowy, aby był korpus gorący - przełącz na LPG, powinno zadziałać Jak zadziała, to napiszę, jak to naprawić. Pozdr.

> ...tylko nadal nurtuje mnie pytanie: Dlaczego na zimnym nigdy nie odmówił posłuszeństwa? Miałem dawno temu w Polonezie (też moduł z kopułką i palcem), że odpalał na zimno, a po przejechaniu dokładnie 12 km silnik gasł (regularnie zawsze na tym samym skrzyżowaniu) i nie dawał się uruchomić, aż do ostygnięcia. Przed zgaśnięciem prychał i kaszlał, były też strzały... Pomogła wymiana kopułki i palca rozdzielacza, aparat pozostał ten sam. Jak pamiętam, miało to ponoć związek z wilgocią, która na gorącym silniku odparowywała i uniemożliwiała prawidłowy przepływ prądu WN w zużytych elementach, tak mi mechanik to tłumaczył. Więc potwierdzam, że to możliwe, że na zimnym działą, a na gorącym nie... Pozdr.

Zanim zakupisz nową klamkę, to wyjmij starą i upewnij się, czy na 100% sprężyna pękła - miałem przypadek w Corsie B, że klamka nie wracała z powodu skorodowania tego sworznia i plastyki miały opór na nim - WD-40 + solidne rozruszanie pomogło i działa do dziś. Pozdr.

Potwierdzam, to prawda, czasem takie auta bez radia mają aktywne wyświetlanie, a czasem nie. Sprawdź podając +12V na pin, który ci podałem, to będziesz wiedział, czy masz aktywne, czy nie. To nic nie kosztuje... Pozdr.

Schemat podłączenia i piny złącza Al-700 oraz schemat przełącvznika masz tu: klik. Wystarczy porównać z tym, co masz w aucie. Pozdr.

Przwody niebiesko-czerwone są do sterowania radia z kierownicy i regulacji głośności prędkością. Za wyświetlanie radia odpowiadają: - czerwono-biały z skrajnej kostki 8 pinowej (tej samej, gdzie ucięto przewody): po włączeniu, radio wysyła tu +12V i przełącza wyświetlacz z "data" na "radio" - możesz bez radia podłączyć tu +12V i data na wyświetlaczu powinna zniknąć - 3 przewody ze skrajnej kostki 10 pinowej (ale nie brąz-żółty): wyświetlają informacje na wyświetlaczu, tych nie sprawdzisz, bo to magistrala i2c. Pozdr.

Nie mozna zamienić. Ustal kolory przewodów lub napisz gdzie są podłączone: która kostka, który pin. Pozdr.

Jak było inne radio, to przecięto przewody, aby data NIE znikała. Jak masz CAR300 musisz przywrócić połaczenia i będziesz miał radio na wyświetlaczu. Pozdr.

Tu: klik masz różne "portale telefonów komórkowych", UPH, UPJ, UWA, UWB, i inne gadżety, któryś może spasuje do twojego radyjka, nie wiem, czy mozna to dokupić, czy nie... A tu: klik masz instrukcję do UWA i UWB. Pozdr.

W Z20LET Zafira A są piny CRC, ale w Z14XEP Astra G nie ma. Pozdr.

> You can set Auto record on with power (helpful when using Mobius as Driving recorder / Car Dash Camera) > You can set the LED indicator light off if needed (default is on). Czyli nic nie trzeba dokładać - prawdziwe P&P! Tylko 20$ trzeba dorzucić... Pozdr.

> założona w lutym tego roku. Trzeba było tak od razu napisać, jest na gwarancji -> jedź do warsztatu, sam nie będziesz naprawiał. Pozdr.

> Na tych 12-13l udaje sie zrobić 130-140km. Teraz pytanie: czy nie tankuje do pełna, czy nie wyjeźdżasz do "pusta"? Pozdr.

> wskazuje pusta butle To napisz, ile km przejeźdżasz na tych 12 l LPG, czy od pustego do pełnego wg wskaźnika? Pozdr.

> aż automat przelacza na noPb. Sprawdź wtedy, co wskazuje wskaźnik na butli, bo może przełacza na noPb z innego powodu? Pozdr.

> Po tankowaniu wskaźnik na butli pokazuje full. I wtedy zawór odbija! Musisz wyjeździć LPG do końca, aż przestanie jechać i wtedy spojrzeć na wskaźnik na butli i zatankować. Pozdr.

> Ja bym dolał jeszcze drugie tyle ON i jeździł na tej mieszance. No to liczymy: Mamy teraz 20l ON i 20 l noPb, dolewamy 40 l ON i uzyskaliśmy mieszankę: 60l ON i 20 l noPb, czyli w baku 25% noPb. Mozna tak bez szkody dla silnika? Pozdr.

> Stosuje się w zimie mieszankę ON + noPb dla poprawy płynności ON. W jakim stosunku się to stosuje? A latem też mmożna na takiej mieszance jeździć? Pozdr.

Mieszanina jak w temacie powstała w wyniku pomyłki podczas tankowania (nie mojej!), Mieszanka została w porę zlana z diesla do kanistrów, uzupełmiono ON do pełna, silnikowi nic się nie stało. Jak wykorzystać zlaną mieszaninę, jest tego ok. 40 litrów, więc niemało kosztowało, można to jakoś spalić w samochodzie, jesli tak, to w jakim? Pozdr.

> podałem wszystko aby nie było pytań jaki rok, silnik itp Kolego, w 1989 roku nie było na świecie Astr G! Kolega sobie zażartował z Twojego błędu Pozdr.

> wprowadziłem w błąd z kluczykiem matką Spoko, bo ja myślałem, że Opel coś nowego wprowadził na rynek, o czym nie wiem... Pozdr.