robertgarage

byłem już za Miechowem jak sobie o niej przyponiałem i nie chciało mi się wracać dzwoniłem kilka razy Waść telefonów nie odbierasz

Bardzo dobrze napisałeś , ale rozwinę to jesli pozwolisz do prawidłowego lakierowania powinno się zacząć od kompresora , to znaczy : - kompresor musi mieć wydajność w ltr/min wyższą niż pistolet minimum x2 - nawet "chńczykiem" polakierujesz jak SATĄ czy DeWilbissem pod warunkiem doboru ciśnienia (1,8>2,0bar) i odległosci od elementu , a to oznacza że najpierw trzeba zrobić test wody ,tzn; - wlewamy wodę do pistoletu i robimy natryski na karton obserwując zachowanie natryśniętej wody , robi się to z rożnych odległości obserwując kiedy sie rozlewa i nie zcieka , a kiedy zcieka .

Sto lat i polewaj

> Swego czasu ze 2-3 lata temu było głośno o odnalezieniu Syrenki hatchback. Wiecie może co się z nią > teraz dzieje? Czy ktoś skończył renowację? TO jest jedyna Syrena "hatchback"

Naczelny "maluchowiec" quncika też zaspał sto lat Malarii

tu więcej info wrzucam "plan zajęć"

> podrzucisz jakiegoś linka do takowego pistoletu? jedź do Wołomina , na ul.Daszyńskiego , jest tam duży sklep lakierniczy Unimax i tam koledzy dobiorą ci odpowiedni sprzęt , myślę że 100>150zł wystarczy na zakup

> GS A , trochę bardziej wypasione nosiły imię Pallas ... > boxer 1214ccm , tarcze hamulcowe na półosiach przy skrzyni biegów > 15>17 lat wstecz remontowałem takiego (hatchback) ale właściciel zaniedbał mechanikę i cała robota > poszła się wietrzyć..... > moje zdanie : > remontować !!! > zgłosić się do Citroen Klub Polska !!! > to bardzo rzadki pojazd i chętnie go zobaczę za rok na Auto Nostalgii > życzę powodzenia

GS A , trochę bardziej wypasione nosiły imię Pallas ... boxer 1214ccm , tarcze hamulcowe na półosiach przy skrzyni biegów 20 lat wstecz remontowałem takiego (hatchback) ale właściciel zaniedbał mechanikę i cała robota poszła się wietrzyć..... moje zdanie : remontować !!! zgłosić się do Citroen Klub Polska !!! to bardzo rzadki pojazd i chętnie go zobaczę za rok na Auto Nostalgii życzę powodzenia

> Palcamy po obiektywie? > Coś nas ostatnio tu pogoda nie rozpieszcza nie wiem , ja byłem wtedy w Salonikach (+40*C)

dwie foty dla KoNika a reszta w lince

hmmm nie wiedziałem że 131 miały silnik ohv w serii

pomalujesz polerowane aluminium i nic nie będzie złaziło , ale patent nie jest tani i go nie sprzedaję bo opracowałem go metodą prób i błędów na felgach w BMW kolegi , trochę to trwało , klaru zmarnowałem dużo , robocizny też , ale działa

pogadaj z Robertem Steciem pogadam jutro z kumplami z NOVOLu na temat bezpośredniego kontaktu Robert jest teraz sponsorowany przez Firmę w wyścigach górskich ale nikt nie ma takiej dokumentacji jak On

dach z blachy ocynkowanej maluje się po kilku latach , to zależy od stopnia odparowania ocynku tzw adhezji (przyczepności) , trzeba sprawdzać dach kilka razy w roku by trafić na odpowiedni moment , blacha musi być matowa i szorstka na całej powierzchni inaczej brak przyczepności ( i śnieg ) złuszczy nawet farbę z NASA

> Potwierdzam. > Wygodne, stosunkowo lekkie, tylko te guziki wkurzają > Przydatne kieszenie mają wzór 93 127A , Ubiór Skoczka żadne tam piechociarskie gacie tylko "ues" same spodnie mają 7 kieszeni , bluza 8

plan stoisk

> Zakupiłem 3 puszki Novol 360 rozumiem że malujesz kontener-chłodnię ??? Protect 360 + h5950 zmieszane 1:1 da ci 1,6l mieszanki którą pomalujesz 7,5m2 ... pomnóż to przez 3 opis epoksydu 360 na dole strony jest karta techniczna w pdf'ie , przeczytaj

tworzywa klei sie na gorąco "spawaniem" z zachowaniem bardzo istotnej rzeczy (!) jaką jest określenie rodzaju tworzywa : - PE+PP - PP+EPDM -ABS -PE+EPDM i tak dalej ... na elemencie są opisy i do nich nalezy dobrać "elektrodę " .... np tworzywa Renault ( PE+EPDM) po klejeniu "na gorąco" gwałtownie sztywnieja w miejscu naprawy i nie dają połączenia z absolutnie żadną szpachlówką do tworzyw , natomiast daja połączenie ze szpachlą aluminiowa ..... tworzywa sztuczne to bardzo trudny temat , ze względu na duzą ilość elementów pochodzących z recyklingu , a tu juz występuja często "diabelskie mieszanki"

a PPK na lufie to gdzie ???

nie znałeś tego sposobu ??? są trwalsze i lepsze od gotowych aktualnie eksploatuję 3 egzemplarz w ciągu 20 lat

> jeśli T3 to wersja syncro wygląda jak PzKfw.Hetzer.Ausf.F

jedno z najlepiej zachowanych Z28 jest w polsce model Z28 , 5,0liter H.C. z 1983r ma 18 000 mil przebiegu , jest o nim artykuł w Automobiliście 5/2013

> można po przeżarciu spokojnie zmyć nalot szczotką z wodą z jakimś płynem - usuniesz nadmiar > przegryzionej rdzy i zostanie tylko minimalna powłoka > na to podkład epoksydowy w spreju jedyny w rynku epoksyd w spreju to Spectral Under 395 i potem coś na gotowo, w sensie kolorek jakis dodałbym baranek w spreju

dzięki