Josyp

> Proste działanie matematyczne wskazuje na kilka rzeczy: > - 467km średnio dziennie - W Tico bym umarł po 4 dniach takiej jazdy, chyba nawet po 3 Bo myślisz polskimi schematami, też tak myślałem początkowo, na szczęście tam jest Europa. Przykładowo ustawiamy nawigację i do celu 320km, myślimy masakra, cały dzień jazdy, a po 3 godzinach byliśmy na miejscu - Niemcy - autostrada. I tak jak w PL ustawiasz cel i masz co kilka kilosów komunikat skręć tu/ skręć tam itp. to wówczas był tylko komunikat - za 293km zjedź z autostrady > - wartość paliwa była wielokrotnością wartości TICO Owszem ale Tico było na LPG, którego paliło lekko ponad 6 litrów, z wyjątkiem dzikiej Hiszpanii, gdzie masz stacji jak na lekarstwo i w dodatku jedyną w swoim rodzaju końcówką to cała EU w zasadzie zagazowana na tyle, że da się przejechać od stacji do stacji na zbiorniku > - 39 dni, 33 kraje - nie ma co, pozwiedzałeś, że ho, hooooo W większych krajach było się dni parę, popierdółki typu San Marino/Andora/Lichtenstein itp. załatwiało się w chwilę. Nie twierdzę, że super się wszystko zwiedziło, ale naprawdę niezły rekonesans na całe życie i sporo znanych miejsc zobaczone > Co Cię do tego skłoniło, jakiś rodzaj pokuty, masochizm? Pewną inspiracją był Złombol, wybór auta podyktowany kilkoma przesłankami: - w miarę bezawaryjne - mało palące - mało kosztujące - tanie części - dostępne części - dostępna serwisówka - prosta budowa i tak się złożyło, że byliśmy wówczas z kumplem obydwaj w nietypowej sytuacji tj. jak na swój wiek sraliśmy kasą i jednocześnie mieliśmy mnóstwo wolnego - wyprawa życia i niezapomniane wspomnienia - ja widzę w tym pokuty żadnej, rewelacyjna przygoda

> Ma się rozumieć jedna osoba na drugiej... uchowaj boze... z kumplem jechałem ale jak wypadała kolejka spania na fotelu pasażera to czułem się jak w Bristolu, bo nie wadziło się o kierę i pedały a jak się jadło Vifona co 3 dni to jak luxusowy obiad, bo na co dzień zupki po 47gr/szt były grane

Tico 98rok 18204km przez 33 kraje w 39 dni Włącznie z około trzydziestoma noclegami w tymże przybytku w 2 osoby

> A dlaczego sprzedałeś Tico, które było rewelacyjne pod tym względem i udowodniło to, w co mało kto > by uwierzył? Gdyby nie świadomość, że przy stłuczce parkingowej mogę wylądować na wózku do końca życia to by miało dożywocie, bo odpowiadało mi nawet komfortem, o ile w ogóle można takiego oksymoronu użyć w stosunku do tego toczydełka. Poza tym zbliżał się termin przeglądu, a butla właśnie wyszła, więc perspektywa włożenia 5 stówek dodatkowych przyspieszyła decyzję o sprzedaży, bo na dobrą sprawę niepotrzebny mi był wówczas jakikolwiek samochód, a miałem jeszcze 2 do dyspozycji.

> Dużo Ci ten K125 pali? K125 palił mi 2,8, ale generalnie ludziom pali sporo mniej, teraz mam K150 i walczę ze spalaniem, które dochodzi do 3,6l, ale jak się postarałem to wyszło 2,75l, ale też będę walczyć, bo 150-tki ludziom nie wykraczają poza 3l generalnie, a niektórzy utrzymują koło 2,5 nawet, aczkolwiek mam dosyć dynamiczny styl jazdy i często z bagażem

> Ale masz na uwadze, że niektórzy kupują motocykl by nim jeździć, a nie spędzać z nim > upojne(browarek w ręku) wieczory w garażu oddając się czynnościom regulacyjno naprawczym? Wypadłem trochę z obiegu, bo na forum Rometa nie ma takich ludzi Swoją drogą jutro lecę na zlot i już cały kufer narzędzi i części zapasowych spakowany

> ile masz w nim nowych czesci? ile zrobiles bez zadnej awarii/regulacji? a ile mnie kosztowało przejechanie tego dystansu? Uwzględniając spalanie i koszt części zamiennych wyjdą to takie grosze, że nic tego nie przebije

> prosze Cie ............ kazda inna propozycja bedzie lepsza tam sie znasz... Romet jest super, mój ma już 67kkm nakulane i dalej jeździ

Wybór jest jeden - Romet K125!!

i co to ma niby dac? ja wierze jedynie w gumowe harmonijkowe ochraniacze, zaslaniajace cala lage, mialem piekne porownanie, bo jeden sie rozerwal lekko i ta laga wylala (a nawet w stanie rozerwanym chronil 95% powierzchni), a drugi trzymal i laga po ponad 60kkm sucha, a co dopiero taka lekka oslonka...

> A nie chcesz może się pozbyć, albo była by możliwość pożyczenia na kilka dni na testy ? primo jest kilka rodzajow gwintow colortunow, ja mam tylko jeden rometowski, nie pamietam ale chyba 12 po drugie primo nie ma mnie i dlugo nie bedzie w miejscu gdzie to czortostwo trzymam, wiec mimo checi raczej nie da rady

mam i nie polecam, zbedny badziew, kolor tak niewiele sie zmienia przy nawet znacznej regulacji, ze totalny gadzet odpustowy jak dla mnie

wszystko to spelnilo Tico z gazem, poza Hiszpania gaz wszedzie dostepny na tyle, ze bez planowania mozna jezdzic, po prostu jak widzisz stacje to tankujesz. W Hiszpanii pod tym względem masakra i do tego koncowka jedyna w całej EU (inna niż polska, niemiecka i holenderska). W Tico objechane ponad 18kkm i jakies ze 30 noclegow w nim spedzone (i to w dwie osoby), wiec mowie z doswiadczenia

zalezy od TU, kiedys pracowalem w jednym, to znizki z przyczep/motorowerow i motocykli nie wliczaly sie do ubezpieczen samochodow, na szczescie w wiekszosci normalnych TU jest normalnie

> zanim założyłem ciężarek, to już był problem no to masz wskazowke, moze sam rollgaz nawet bez zalozonej linki chodzi ciezko na kierownicy? rozlaczyc linke i to sprawdzic czy rollgaz chodzi lekko i czy linka sie sama cofa po naprezeniu - za to wlasnie odpowiadaja sprezynki w gazniku

tu nie ma wielkiej filozofii i wielkiej ilosci opcji, mniej wiecej do sprawdzenia: sprezyna w gazniku ulozenie linek zamocowanie linek, czy coś gdzieś przypadkiem nie haczy skręcenie rolgazu z kierownica - czy przypadkiem na przykład cięzarek kierownicy nie jest za mocno przykrecony i nie blokuje rollgazu czy rollgaz nie jest jakos polamany, wykrzywiony, takze w miejscu mocowania linki, ewentualnie czy przelacznik zespolony nie jest uszkodzony co blokuje rollgaz

Miałem w tym roku kontrolę policyjną w dniu końca badań, policjant przypomniał, że do dziś przegląd, czyli opcja "a"

> Dlatego ja się w to nie bawię i > korzystam z mojego prawa do badania krwi. a tak z ciekawości jak to w praktyce wygląda? Policemany oburzone? Ile się czeka na badanie? i na wynik badania? Kwestia kilkudziesięciu minut czy parę godzin bardziej?

nie jestem ekspertem, ale z tego co gadałem z kolesiem, co sam wykonał kilka wózków to cała paleta zmian, takich jak zmiana zębatki napędowej, zawieszka, hamulce (zmiana umiejscowienia zacisku, zeby przy hamowaniu z wózkiem ściągało na odpowiednią stronę, przy pojedynczej tarczy) oraz w kwestii hamulców hamowanie koła w wózku, wtyczki do instalacji elektrycznej, wzmocnienia ramy, odpowiednie mocowania i pewnie jeszcze cała litania rzeczy, których nie spamiętałem, ale to rzeźba przy Romecie K-125, więc specyficznie mocno

kiedys zjechalem przez przypadek z drogi w pobocze z duza iloscia sniegu i z przyzwyczajenia serce podeszlo momentalnie do gardla, ale tylko pomrugalo kontrolka i na strachu sie skonczylo, bez zarzucenia itp. z kolei kuzyn wspominajac swoj wypadek powiedzial, ze najechal jedna strona na zamarznieta kaluze przy wiekszej predkosci i pomrugalo, a wyladowal w rowie, wiec reguly nie ma

> Czy takie auto spali w granicach 10litrow lpg na trasie(100-120km/h)? > Przyznam się ze miałem kiedyś poloneza caro ale to były lata 90 i po prostu już nie pamiętam. pamietam jedna wycieczke na Mazury, gdzie zatankowalismy do pelna, pojechalismy jakies 220km w jedna strone i wrocilismy i znow do pelna - wyszlo zdziwienie, ze udalo sie zamknac w 10 litrach LPG, bo normalnie bylo to nieosiagalne, ale jazda w 2 osoby + bagaz i bardzo spokojna jazda w granicach 90km/h

jak dla mnie same minusy praktycznie, bo jesli znasz ludzi i chcesz z nimi jezdzic to co za problem bez calej biurokratycznej otoczki? zaden argument, za to na minus: - na przyklad buractwo suzuki - masz suzuki jestes spoko, sprzedasz suzuki kupisz cos innego = wyp...ad z klubu - kumpel opowiadal, ze musial uczestniczyc w bijatyce, bo na jakims zlocie klubowicze sie do kogos przypluli, ze nosi jakas tam bluze/kurtke - kumpel z forum dostal grozby, bo zalozyl konto pod nickiem easyrider i to tez komus z jakiegos powodu nie pasowalo (a to forum rometa bylo, wiec jakas paranoja) ogolnie podsumowujac mam takie wyobrazenie, ze to jakies snobistyczne bandy, uwazajace sie za nadludzi i zupelnie kolidujace z idea motocyklizmu, pojmowanego przeze mnie przynajmniej jako fajne braterstwo na drodze, bez zadnych podzialow itp. takie moje skromne zdanie

osobiscie mam mieszane uczucia, troche mi sie podoba, a troche nie... zolty wklad lampy jakos nie bardzo nie wiem, czy to wrazenie, czy tak jest, ale z filmu wynika ze sa bardzo zauwazalne roznice w odcieniu zadupka i baku wydech nie specjalnie pasujacy i ten dzwiek silnika - jakos mi to nie wspolgra z racerem ale cos w sobie ma chociaz klasyczna TS chyba mialaby tego czegos wiecej

a próbowałeś samą linką zadziałać eliminując na niej luz? Jak ustawiałem, że tak się wyrażę "książkowo" to skrzynia średnio działała i kiepsko się jeździło, jak luz ustawiłem po swojemu (czyli praktycznie bez luzu na klamce) to od razu zadziałało elegancko, można spróbować

> Jeszcze mam pytanie odnośnie zmiany biegów . Załóżmy jadę 40km/h i chcę zahamować to wciskam > sprzęgło i dalej wbijam do dołu raz i wtedy wskakuje N czy 4 razy do góry żeby wrócić na N. > Tak samo gdy jadę np na 2 gim biegu i chcę zahamować wbijam 3 razy w dół czy 2 do góry żeby > wrzucić luz??? > Na razie pytam teoretycznie, żeby wiedzieć co do czego zwykle najpopularniejszy jest układ 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 i wówczas musisz kilka razy zbijac biegi, możesz też się awaryjnie zatrzymać ze sprzęgłem i zbić je na postoju (o ile dobra skrzynka, o ile ciut gorsza to z lekkim bujaniem motocykla w przód i tył) Ogólnie nie ma się czego bać Rzadko występują układy odwrócone, albo N - 1 -2 -3 - 4 - 5 - 6 albo takie z luzem między każdym biegiem 99% ma układ jak powyżej generalnie