Morgan

w moim przypadku mam zamiar rozebrać całe hamulce, bo zaciski idą do piaskowania i malowania proszkowego, więc i płyn cały wypłynie, dlatego podejrzewam, że układ będzie na 100% zapowietrzony

jak w temacie. Pierwszy prawy tył, później lewy przód. Następnie lewy tył, prawy przód czy odwrotnie. Kiedyś coś jeszcze czytałem o jakimś wysprzęgliku czy coś w tym stylu. Przypominam pacjent 1,9 JTD

a co jest pod tym betonem, chodzi mi o to czy są pod nim jakieś grunta, izolacja itp.?

> Nie wiem za bardzo co to jest ten szlam, ale z hydroizolacji mogę polecić to: > WIMOLASTIC > Cena: 269,00zł / 32kg to jest dobre, ale jak zaraz położysz na tym płytki, a powierzchnia na którą się to nakłada jest czysta i nie zapylona

to zapytaj go w jakich proporcjach robił beton i co oprócz cementu i piachu wrzucał do niego

thx za info, trzeba będzie podjechać do AP może będą mieli

takie będą dobre? KLIK

a co z gumkami, bo mówiąc szczerze jeszcze przedniego zacisku nie miał w rękach. Są jakieś zestawy naprawcze do tego tak jak w przypadku tyłu?

jak w temacie, ktoś robił?

były dwa modele obrotków inny do spi i inny do mpi

nie wiem czy czasem te z SPI nie miały zielonego podświetlenia

jedyna opcja to kupić taki wyłącznik prądu jaki stosowany jest w myjkach ciśnieniowych czyli pompa pracuje tylko wtedy kiedy jest niskie ciśnienie, jeśli ciśnienie dochodzi do wartości maks wtedy odcina zasilanie pompy czyli ją wyłącza

a ja zapytam z innej beczki, do czego to w ogóle ma służyć?

dokładnie o tym mówię

czy aby na pewno jest to wina intercolera? Sprawdź dokładnie wszystkie połączenia turbiny z intercolerem i całą resztą, a na dodatek sprawdź czy intercoler jest drożny. Ja też mam diesla i takich objawów jak Ty u mnie brak. PS. w jakim stanie jest przepływka?

objawy jak przy kulejącej pompie paliwa, albo zapchanym filtrze

opisz sam chętnie poczytam, bo mi wrzodek na klapie wyskoczył i trzeba było by się za to zabrać

wszystko zależy od rodzaju tworzywa z jakiego wykonana jest pokrywa

zapraszam do lektury KLIK

śruby jak śruby, gorzej będzie z przewodami w środku, jeśli się okaże tak jak u mnie (wystąpił ich brak spowodowany korozją) wtedy nowa blenda Cię czeka

jak jesteś z moich okolic to zapraszam na priv, się zrobi zdeś tak, że siatka będzie, a jej mocowania nie będzie widać

z tego co mi wiadomo to z innego fiata nie pasuje bo mocowania są inne

dokładnie tak samo mam u siebie tylko z tą opcją, że ja ją mam na parterze

dokładnie to jest to

> Przecinak + młotek. Przykładasz przecinak pod ukosem do nakrętki w stronę odkręcania i młotkiem > pomagasz:) > Nic na siłę wszystko młotkiem i znając życie miska do wymiany