wladmar

No tutaj sprawa jest taka, że jako leasingobiorca podpisał umowę na sprawny samochód, a dostał niesprawny, więc też jest niezgodność z umową.

Ale firma leasingowa nie jest JDG i jej zawodowa działalność w tym przypadku dotyczy motoryzacji. Tak czy owak użytkownik pojazdu nie może nic, może właściciel, czyli firma leasingowa. Towar niezgodny z umową. Pytanie czy firmie leasingowej będzie się w ogóle chciało w to bawić. Raczej nie.

Phaeton też był świetny i co z tego?

Jest obiektywnie gorszy. Przy czym jest obiektywnie również droższy. I to jest problem VAG i ludzie to widzą i to oburza. Dostajesz gorszy produkt, ale za to droższy. Konkurenci tak jednak nie robią. Np. Subaru Crosstrek jest obiektywnie lepszy od XV (chociaż to głęboki FL). Przy czym kosztuje praktycznie tyle samo. BMW podrożało, ale jednocześnie jest postęp. I tak dalej. VAG obniżył jakość swoich wyrobów, przy czym znacznie podniósł ceny. Ludzie tego nie zrozumieli.

Fabryki zostaną, tylko zmienią właściciela.

Raczej wszystko jednocześnie. Ewidentnie chcą przenieść całą produkcję do Chin.

Nieprawda. W Niemczech sprzedaż chińskich aut jest wciąż znikoma.

Podniesienie wieku emerytalnego jest nieuniknione. I sprowadzanie milionów imigrantów. Nie ma innego wyjścia.

Myślisz, że zabraknie niewykształconych ludzi do prostych prac? Nie sądzę. I jak zaczną mieć wymagania, to się wywinduje znowu bezrobocie do 30% i pójdą robić za miskę ryżu. Sposoby są znane i stosowane.

Póki co paradoksalnie jest inaczej. Maszyny (w tym AI) zastępują ludzi przy pisaniu tekstów, tłumaczeniu, kodowaniu, pracy artystycznej (!), oczywiście w różnych fabrykach prace fizyczne też (ale to już było 50 lat temu), natomiast jakoś nie widać masowego zastępowania przy naprawdę prostych zawodach. Pomimo kas samoobsługowych nadal jest pełno kasjerek, w sklepach też obsługują żywi ludzie, rowy kopią ludzie, beton mieszają też i tak dalej. Chyba po prostu niewykształcony pracownik jest tańszy i tyle.

Pytanie czy większy zysk mają z powodu wzrostu sprzedaży, czy z powodu wywindowanych w kosmos cen?

Obstawiam, że przeniosą do Rumunii albo Turcji. Na pewno wpłynie to pozytywnie na jakość, nie wątpię Albo zaczną importować do Europy ze swoich fabryk w Chinach (otwierają tam kolejne).

A np. Dacia czy Toyota czymś innym?

Ludzie mają wolność wyboru i kupują to, na co mają ochotę i możliwości. Skoro VAG nie trafia w gusta i portfele klientów, to co, winni są klienci?

Nawet jak Toyota kompletnie wycofa się z europejskiego zielonego skansenu (aczkolwiek wątpię w przejście na elektromobilność w roku 2035 ani nawet 2135), to nic się Toyocie nie stanie, pozostaje jej reszta świata. Natomiast VAG ma problemy już teraz i to o czymś świadczy. Gdzieś czytałem, że 35% samochodów VW sprzedaje w Chinach. Co się stanie jak Chiny po prostu zamkną im tam fabryki?

Marna jakość + wysokie ceny, czego się spodziewali? Od 2010 roku omijam VAG i jak widać nie tylko ja. Na dodatek mnóstwo kasy utopili w przejście na elektromobilność, a za błędne decyzje managementu zapłacą, oczywiście, zwykli robotnicy.

PGD. Oczywiście to formalność, bo nie przystąpią do naprawy bez akceptacji na piśmie kosztorysu przez TU.

Firmy to zupełnie coś innego, odliczenia i tak dalej.

Wygoda to rzecz subiektywna, jednemu odpowiada drugiemu nie. Ale opłacalność jest obiektywna i nijak się to nie opłaca. Przecież nie jesteś właścicielem i nie będziesz, a zwracasz właścicielowi utratę wartości przez okres twojego użytkowania. Właściciel wychodzi na zero + twoja prowizja. Kto jest w minusie?

I ten charakterystyczny dźwięk zaworu w butli w bagażniku co paręnaście sekund - "dyyyync!" Jakby 5 zł do wiadra się wrzucało.

Nie, chodzi o opłacalność i wygodę. Nie widzę możliwości, żeby wynajem był w jakikolwiek sposób lepszy od kupna nowego i sprzedaży po 5 latach.

Ale też używany samochód całkiem dobrze opiera się inflacji, to znaczy rynek używek odzwierciedla inflację. Zawsze 5-latek ma wartość 40-50% nowego podobnego. Jak nawet 20 lat temu zainwestowałeś w nowy samochód i zmieniasz co 5-7 lat, to żaden tam wynajem nie będzie bardziej opłacalny.

Podobnie jak wsiadając do Dacii czy tam innego Fiata. Może na wsiach to jeszcze kogoś interesuje, ale w miastach ludzie już od dłuższego czasu mają absolutnie w dupie czym jeździ sąsiad.

Ale kupowanie a wynajem to zupełnie inne światy. Wynajmując rezygnujesz z własności. Coś za coś. Mnie się to nie opłaca i nie odpowiada mi to. Wolę być właścicielem, niż najemcą. Mieszkanie też można wynajmować i zmieniać co trzy lata, czemu nie.

Fajnie. Mnie się to nijak nie opłaca, liczyłem.