wladmar

Tak. Jedyna możliwa różnica to jakość obsługi w ASO Mitsubishi no i dłuższa gwarancja (i droższe przeglądy).

To jest ten sam samochód, produkowany w tej samej fabryce, różnią się tylko znaczkiem.

Ale nie mylmy tu kar nałożonych na firmę, na pracownika i na samozatrudnionego. UOKiK może ukarać tylko firmę (sky is the limit), firma może ukarać pracownika na UoP do wysokości trzech wynagrodzeń. Natomiast jeżeli ktoś pracuje na B2B, to UOKiK może ukarać zarówno jego (sky is the limit), firmę (to samo), zaś firma też może ukarać "pracownika" na B2B jakkolwiek to wynika z warunków umowy między podmiotami, ewentualnie iść do sądu i tu znowu sky is the limit.

No właśnie otworzyłem ich stronę i nawet Focusa nowego sprzedają Za 120850 zł jest wersja Titanum X z silnikiem 1.0, w wyposażeniu doczytałem do 16" stalowe obręcze kół z kołpakami, dalej zgłębiać konfiguratora mi się nie chciało

No to chyba już więcej, niż Subaru czy Mazda.

No to przynajmniej porządnie się najadł i swoje sprawy pozałatwiał

Wiesz, na lampę w ASO do Suzuki (montowane w UE!) czekałem ponad miesiąc, więc chyba nawet z Aliexpresu byłoby szybciej Tak że nie robiłbym póki co paniki z tytułu dostępności części, czas pokaże.

Nie wiem jaką mają sieć serwisową i dostęp do części. I, co najważniejsze, czy te części będą w ogóle potrzebne poza rzeczami eksploatacyjnymi.

Ale nie elektryków. Nie sądzę, by u nas był boom na elektryczne MG. A w artykule mowa o elektrykach.

Z tego co obserwuję chyba większość S-Cross szła (nadal idzie?) z 4WD, różnica w cenie ok. 5%, więc jest to duży plus dla kupującego.

MG nie ma 4WD, a to jednak jest istotne, jak ktoś wybiera Suzuki.

Niekoniecznie. Małe przebiegi wbrew pozorom dają się we znaki bardziej, niż większe. Samochód głównie niszczy czas i zbyt (!) małe przebiegi. Trzylatek z przebiegiem 100 kkm z reguły jest w zdecydowanie lepszym stanie, niż taki sam dziesięciolatek z przebiegiem 20 kkm.

Niezawodności? Co by nie mówić o Suzuki, są to auta bardzo trwałe i bezproblemowe. Jak masz coś kupić na 10-15 lat i masz zamiar zrobic 200 kkm w tym czasie, to albo Toyota albo Suzuki.

Jednocześnie politycy zachęcają Chińczyków do kupowania w Polsce wszystkiego co się da: https://www.pap.pl/aktualnosci/andrzej-duda-namawia-chiny-do-inwestycji-w-polsce

Jak będziesz przyspieszał w 4,6 sekundy, to nie spali 6.1 litra Zresztą z moich doświadczeń z BMW nawet podczas spokojnej jazdy podane przez producenta zużycie spokojnie zwiększaj o 50%, jak chcesz depnąć to +200%

To prawda, Włosi kupią coś ze znaczkiem Fiat, a Niemcy Opla niezależnie od tego, co tam siedzi w środku. Zresztą w środku teraz siedzi z grubsza to samo wszędzie.

Tak się teraz naprawia. Na tak naprawionej oponie zrobiłem jeszcze ok. 50 kkm i nic się nie działo.

Oczywiście. A jakie dokładnie polecenia służbowe dostał i jakie są cele jego pracodawcy nie wiemy. Ale skoro nadal jest CEO i dostaje premię, to znaczy, że pracodawca jest zadowolony z efektów jego działań. Jest pracownikiem najemnym i pracuje po to, by zarabiać, jak większość z nas.

Potem będzie argument, że wszystkiemu winne Chiny i UE, a tak w ogóle że gdyby nie ten wspaniały zarząd, to spadek sprzedaży byłby 50%, więc te milionowe premie im się po prostu należały.

I przegląd przejdzie bez problemu

I na pewno w założonym budżecie (kilka-kilkanaście tysięcy) będzie zadbane i niezawodne

W wielu marketach w Krakowie (np. w OBI) jest już od dawna zautomatyzowany system. Żadnych tam szlabanów, po prostu kamera czyta rejestrację i przez 3 godziny parkujesz za darmo. Nic nie trzeba robić. Takie coś mi się podoba. A jak mam biegać pobierać jakieś idiotyczne karteczki i wklepywać rejestrację na klawiaturze alfabetycznej - nie, pojade gdzie indziej. Jeżeli mam płacić od pierwszej minuty - też pojadę gdzie indziej. To, że w centrum miasta się płaci to normalne i tak powinno być, piszę o marketach. A w tym przypadku nie pisałem, że ma być darmowy, napisałem że ma być. To co innego niż markety.

Z tego co widzę SKP w Krakowie nie zarabiają na samych przeglądach (zwłaszcza przy starych cenach), każdy ma warsztat połączony z SKP i to jest właściwy biznes. I w ich interesie jest nie podbić dowodu i zarobić na naprawie. Dlatego sprawdzają raczej dokładnie, ale bez czepiania się jak auto jest sprawne. Jak byłem w czerwcu to przede mną uwalili dwa samochody - jeden miał pękniętą sprężynę z tyłu (Clio), drugi nie miał ręcznego. Oczywiście propozycja szybkiej naprawy u nich.

Tak, ale w mieście mimo wszystko nikomu "z ulicy" nie podbije dowodu jak nie ma progów i nie świecą reflektory, bo wiązki zgniły. Po co ma ryzykować, jak i tak jest kolejka? Widuję natomiast wehikuły, które już na pierwszy rzut oka nie mają szans przejść żadnego przeglądu, a jednak jeżdżą i z reguły (!) to są rejestracje z jakichś wiejskich terenów.

Jak widzę niektóre pojazdy z trzyliterową rejestracją, jestem na 100% pewien że te samochody nigdy w swoim życiu nie miały żadnej kontroli, tylko na wsiach diagnosta podbija dowody jak leci (nie za darmo, oczywiście).