wladmar

Masz auto w wynajmie?

Ale jednak coś masz. Po latach płacenia za wynajem nie masz nic. Ale za to masz limit przebiegu i dosyć kłopotliwe oddanie auta, gdzie jeszcze cię skasują za obcierki parkingowe.

Nadal ma zobowiązania (raty trzeba płacić), a samochód nie jest jego. I w tym układzie nigdy nie będzie, a płacić trzeba cały czas. Jednak taki model ludziom nie odpowiada.

Finalnie właśnie nie ma nic, oprócz wspomnień.

Za tyle w kredycie na 6 lat kupisz coś o wartości 100 kzł (z małą dopłatą). Czyli jakaś Kia albo Dacia. I po 6 latach masz swoje auto, warte jeszcze z 40 kzł. No moim zdaniem lepiej zapłacić za utratę wartości sobie, niż komuś. Co innego wynająć fajną furę na wakacje na dwa tygodnie

W wynajmie masz jeszcze limit kilometrów. Jak mało jeździsz kupujesz używkę, po co wynajem? A jak jeździsz dużo to lepiej wziąć kredyt i mieć auto, bo limit robi się uciążliwy. Tak czy owak prywatny wynajem u nas póki co nie wypalił i raczej nie widzę szans żeby był popularny.

A jednak ludzie teog nie chcą, wolą kupić używkę albo wziąć kredyt na nowy. Kredyt też spłacasz, ale ostatecznie zostajesz z samochodem. Tutaj samochód zostaje u właściciela, a ty mu opłaciłeś utratę wartości.

I to w opcji, że płacisz właścicielowi za utratę wartości i ostatecznie zapłacisz za 3 lata 54000 i nie masz nic. To nie ma sensu, dlatego u nas wynajem prywatny nie wypalił i nie wypali.

No poza samochodami tu na AK. Te czemuś były bezproblemowe

Zobaczymy. U mnie na osiedlu chyba już jest więcej MG niż Mazd.

Ja mam w domu dwa chińskie pojazdy, póki co nie mam żadnych zastrzeżeń, gwarancję mają dłuższą niż europejskie/japońskie, cena to 1/4. Serwis super, części eksploatacyjne dostępne bez problemu. Co prawda to nie samochody, tylko motocykl i duży skuter, ale jakość nie gorsza od europejskich/japońskich, miejscami nawet lepsza (plastiki). Jeżeli z samochodami jest tak samo, to nie widzę przyczyn mieć jakiekolwiek opory.

Oczywiście. Podobnie jak Skoda, Volvo, Audi, Dacia czy Jeep

Przecież już z 7 lat temu kupiło ich Renault-Nissan.

Honda od lat ma problemy z tożsamością, a więc i jakością. Z Europy się faktycznie wycofali, na resztę świata nie potrafią zaproponować niczego ciekawego. Myślę, że wkrótce ktoś ich wchłonie.

Tak, w Fiatach i innych Daewoo farba się kruszyła i osypywała

Czekaj... Chyba ostatnio w CC700, czyli z 25 lat temu

Odpada konieczność wymiany żarówek, często jest to bardzo upierdliwe.

To napisz do nich, że jak dadzą 20%, to wpłacasz zaliczkę. Ostatecznie zgódź się na 18%.

W Suzuki jest taki myczek, że jak ustawisz klimatyzację w menu na "komfort", to S&S przestaje działać, o czym wyraźnie pogrubioną czcionką jest napisane w instrukcji z zaznaczeniem, żeby tak nie robić, bo to nieekologiczne W porównaniu do "standard" jakoś nie zauważam różnicy w działaniu klimatyzacji, ale za to nie trzeba pamiętać by wyłączać S&S.

Nadal tam stoi czy aktualizacja pomogła?

A statystyczny klient indywidualny kupujący np. auto francuskie robi po 100 kkm rocznie? Myślę, że średnie przebiegi roczne w przypadku klientów indywidualnych kompletnie nie zależą od marki samochodu (mówimy o segmencie popularnym). A obecnie jak ktoś chce kupić ocynkowany samochód za ok. 100 kzł, to zostaje chyba tylko MG i inny chińczyki.

A korozja, z powodu której samochód nie przejdzie przeglądu, to zapewne 20+ lat.

Wiesz, pordzewiały samochód jeździ i dowiezie cię z punktu A do punktu B. Przejdzie też przegląd, pomijając zupełnie już skrajne przypadki. A usterka mechaniczna/elektryczna/elektroniczna robi z auta nieruchomość, czyli samochód przestaje spełniać swoją podstawową funkcję.

W Australii?

Napisał tak: "Ja też nie rozumiem fenomenu tych wielkich landar takich jak Vitara, zwłaszcza że użytkownicy piszą często, że wcale nie jest tak mega dużo miejsca jak wygląda z zewnątrz.". Moim zdaniem to zdecydowanie odnosi się do wielkości auta.