wladmar

Bzdura. Wiek plus małe przebiegi właśnie może skutkować zapieczonymi pierścieniami.

Wynika z tego, że najmłodszy silnik ma już 10 lat. Bardzo dziwne, że wymaga jakiejś tam (to nie kapitalka!) naprawy, nie? I właśnie stosunkowo niewielki przebieg może tu być przyczyną tego, że zapiekły się pierścienie.

Zapewne VW nawet wtedy nie zakładał w przypadku 1.6 MPI milionowych przebiegów.

Producent dawał gwarancję na 100 kkm.

150 kkm to niewielki przebieg? Współczesne silniki są projektowane na ok. 200 kkm i tyle ma ŚREDNIO wytrzymać silnik. Awaria silnika przy 150 kkm nie jest niczym niezwykłym, w zasadzie jeżeli przedłużyłeś gwarancję, to może się jeszcze załapiesz.

Biorąc średnią w danym kraju. Kawalerka w Krakowie czy Warszawie to znacznie więcej, niż Octavia, ale na prowincji jest już inaczej. Z grubsza tak - Passat zawsze kosztował mniej, niż kawalerka w Krakowie, ale więcej, niż kawalerka w miasteczkach. Ale średnio - tak, samochód klasy średniej (coś jak Passat) = kawalerka.

2021 ma się nijak do 2022. Teraz chcą co najmniej 3500 (w przypadku absolutnie nowego), w przypadku używek (nawet kilkumiesięcznych) więcej.

Samochód średniej klasy zawsze kosztował tyle, co kawalerka. Nic się nie zmienia w gruncie rzeczy.

Przy normalnym przeglądzie u mnie takiej opcji nie ma.

Na wymianę oleju mam specjalnie jechać rano, potem taksówki, potem znowu tam? Wolę na 17, poczekam na miejscu godzinę i jest zrobione. Ale terminy kilka tygodni do przodu.

Mało jest takich.

ASO działa do 19. I między 17 a 19 chce się zapisać mnóstwo ludzi.

A szkoda, bo dużo ludzi chce po swojej pracy. Jest popyt.

Nie, po 17.

Nawet w ASO na głupią wymianę oleju trzeba umawiać się z kilkutygodniowym wyprzedzeniem. Dobre prywatne warsztaty to terminy rzędu kilku miesięcy.

Myślę, że trzeba dopasować się do rynku i rzeczywistości i inwestować w warsztaty samochodowe. Ten biznes czeka wspaniała przyszłość. Zupełnie poważnie.

Toyota, Mazda, Kia, Hyundai...

No w tej cenie... 130 KM, takie sobie wnętrze, szału nie ma. Za 150-170 kzł można jednak mieć ciekawsze crossovery.

Przerażające.

Wcale nie Miałem Fiaty, BMW i całą masę japończyków tych budżetowych. Mam prawo mieć własne zdanie?

Też diesle

GPF w benzyniakach w ogóle się nie ujawnia w żaden sposób z punktu widzenia użytkownika, zresztą tam jest podobno jakiś inny system wypalania, zupełnie niezauważalny i nie powodujący rozrzedzania oleju, przerwanie tego "wypalania" też niczym nie skutkuje. Filtr cząstek stałych w przypadku benzyniaków działa podobnie jak katalizator - jest sobie i jest, nikomu nie przeszkadza (no może piąty właściciel coś z nim będzie musiał zrobić).

Nietrafiona analogia. Lepszą analogią byłoby, gdyby policjanci kupowali narkotyki od dilerów, udając zwykłych kupujących. Albo próbowaliby sprzedać narkotyki i następnie aresztowali za posiadanie. Moim zdaniem powinni to robić.

W połączeniu z CVT to nadal brzmi i zachowuje się jak skuter gastrokuriera.

Po co? Nauka zdalna i już. Zamówić z dostawą do domu. Dostawa do domu. Fanaberia. Kościół na pewno jest bliżej, niech tam chodzi. Rowerem, rowerem! Widzisz, w nowej koncepcji społeczeństwa wszystko da się pogodzić. Człowiek ma przeprowadzić się bliżej pracy, kasę wydawać lokalnie, zrezygnować z różnych fanaberii i skupić się na zarabianiu pieniędzy dla pracodawcy i na sprawach duchowych (proboszcz wytłumaczy jak to się robi). Samochód na właśność w tej koncepcji jest zbędny, a wręcz szkodliwy.