kAzAA

> nie znasz sie, golfy skladaja tyko niemcy rodowici, a seaty i skody skladaja niedokladni hiszpanie, > polacy na emigracji, pakole i jugole i dlatego ta roznica w jakosci, bral bym golfa.... bo > golf to golf.... myślałem, że amerykanie

> Tak, trochę poza konkursem: mam jedną, ogromną, nie podszytą żadnym podstępem prośbę - przestać > pisać "bena" bo jak czytam takie zwroty (idące w parze z brakiem poszanowania interpunkcji, > stosowania dużych liter, słowotwórstwem, dźwiękonaśladownictwem i nieprawidłową składnią > zdania) to mam przed oczami przygłupa z którym -niezależnie od tego co ma do powiedzenia- nie > ma sensu dyskutować. Chwała Ci za polskie znaki, ale poza nimi jest jeszcze kilka zasad które > wypadało by stosować w mowie i piśmie. Dziękuje, naprawdę doceniam Twoją troskę ale zawsze wolałem matematykę, j. polski ograniczał mnie do czytania wybranych lektur i nie żałuje tego, że nie traciłem czasu na bzdury Język się zmienia i powstają nowe słówka, są krósze i każdy wie o co chodzi, pełna optymalizacja > Bez urazy, ja tak z troski Pójdziesz później do ludzi i będą się z Ciebie śmiać za plecami. > A w samym temacie: > Facet na do wydania równowartość przyzwoitego roweru / dwóch iPhone'ów / telewizora / metra > mieszkania.... szydzenie z 16-letniego Golfa (technologicznie 91r.) i proponowanie 12 letniej > Cordoby (technologicznie 93r.) a następnie określenie w ciemno stanu tego pierwszego jako > 'trup' przy jednoczesnym stwierdzeniu, że 240.000 km dla czegoś, co w zasadzie jest > nastoletnim VW Polo to pikuś... jest kurde trochę śmieszne Cordoba po FL, technologicznie to stare polo, ale chyba to istotne dla autora wątku, bo są tanie części. Jednak wyposażenie i wygląda odbiega trochę od starego polo 240 kkm w 16 letnim Golfie tdi, tak tak, wierzę w to

> Kult VW się skończył razem z wejściem 2.0 TDI oj na pewno nie powiedziałbym z momentem wejścia B6, przytaczałem tutaj przykłady kolegi, który kupił 2 vw i cuda z elektroniką, pomimo, że egzemplarze pewniaki, nie od mirasa i szukane 2 lata. Oczywiście kwestia trafienia na egzemplarz, ale nie uważam, że vw wychodzi ponad średnią usterek w stosunku do innych marek.

> Dostępność części do starej renaty nie ustępuje wiele dostępności części do fałweja. Jeżeli klocki > hamulcowe za 30 zł, tarcze za 120 zł a np. sprężyny za 60 zł sztuka, drążek kierowniczy za 30 > zł to wygórowane ceny części do renaty laguny to chowam się do jamki (ceny nowe, ze sklepu). W > tej samej cenie co fałwej pełna elektryka, podgrzewane fotele i przednia szyba, automatyczna > klimatyzacja, sterowanie radia z kiery a i czasami tempomat, to chyba lepiej na długie trasy > niż goła buda Niemca. eeh daj spokój, lepiej w praktyce się przekonać ja już miałem kilku znajomych, nawet po zatarciu silnika wierzyli w vw jak w Boga to jest kult rajchu

> Szczerze to dziwię się, że ktoś za takie same pieniądze (6 kpln) woli kupić auto 5 lat starsze od > tego co można kupić za tę samą kasę, np. laguna I, megane, xsara i można tak dalej. Ale > znaczek robi swoje. Bo wybierać starego golasa w porównaniu z tym co można dostać to dziwna wg > mnie decyzja. Mnie też to dziwi, ale gdyby to się zmieniło miras nie miałby roboty i musiałby fizycznie robić w rajchu

> tego auta nie znam a przebieg 240kkm jak na bene jest już jakby nie patrzeć wysoki co... 240 kkm na benę to dużo? Rozumiem w SC 900, że to faktycznie dużo i może za 100kkm remont trzeba robić, ale proszę Cię nie w takich silnikach. Ehh jednak magia mirasów z kręceniem licznika mocno się wdarła w klientelę, że auto powyżej 200kkm to wysoki przebieg ... > ten egzemplarz znam 8 lat, auto będzie sprzedawane po sąsiedzku więc przebieg IMHO bardzo bardzo > realny, więc dwa różne silniki i przebiegi bardzo zbliżone - możemy zgadywać, co jest bardziej > styrane....IMHO benzyna....za tym samochodem w PB przemawia tylko wyposażenie.... zależy kto jak dbał i kto jak jeździł, Ty wiesz lepiej bo widziałeś na żywo

> Długo się zastanawiałem czy odpowiedzieć na zaproszenie do publicznej prezentacji postępów prac > przy Kozmo na Torze Słomczyn. Właśnie z tego powodu, że dla wielu osób widok braku wnętrza i > surowego modelu nadwozia może zasugerować, że to auto jest jeszcze w wielkiej rozsypce a dla > mnie będzie to strzał w kolano. > W moim odczuciu i według mojego "planu budowy" zrobiłem już jakieś 75 % - czyli w sumie jakieś 150 > dni roboczych rozłożonych na 5 lat hobbystycznego dłubania po godzinach w lecie. > Większość takich projektów na takim etapie wygląda bardzo surowo i załamująco a blasku nabierają w > trakcie ostatecznego wykończenia - lakierowania, tapicerowania itd. > Ja mimo wielu kryzysów i czasami stanów depresyjnych dalej wierzę, że to zbuduję bo w sumie > technicznie najtrudniejsze rzeczy mam już za sobą a teraz brakuje już jedynie kasy bo poza nią > już mam z górki. > I wielkie dzięki za kibicowanie bo to dodaje sił. jak dla mnie bardzo dużo roboty jest zrobione wiadomo, że karoseria jak mówiłeś przygotowana pod odlew jest (forma), jak będziesz miał odlew plug&play i mamy super wykonane z zewnątrz. Środek ukulać można później, ważne co z zewnątrz bo jak widać to się ludziom rzuca w oczy i to, że super na torze wypadł, więc najgorszy etap techniczny za Tobą. Ode mnie wielki brawa za to co już jest i jak jeździ będę trzymał kciuki do końca projektu

> weźmy pod uwagę że cena z tematu jest max, nie ma dokładania 1,5tyś, czy nawet 500zł.... > te 1,5kzł jest na tzw pakiet startowy więc tak naprawdę w przypadku tego seata musiałbym dołożyć > 3kzł.... > tak więc odpada.... > jasno przedstawiony dylemat więc oczekuję jasno określonych opini, a nie propozycji co mam innego > kupić i ile dołożyć... tak jak pisałem, brak wymaganego wkładu, ponieważ wszystko wymienił, ale ok twój wybór i późniejsza reanimacja. Co do gofra brałbym bene, na pewno mniejszy przebieg i tańsze naprawy, tdi 90ps są faktycznie nieśmiertelne, vnt i bez 2masy, ale te silniki są już styrane, twój pakiet startowy jak padnie kilka elementów jest za niski, na dobrą naprawę skrzyni nawet nie skyknie

> odgrzewam kotleta, > wybór już prawie dobiega końca.... > mam dwa Golfy na oku i już niedaleka droga do finalizacji tematu.... > brać autokącikowa doradzi co lepiej brać....czy golfa '97 z silnikiem 1,4 60KM w stanie dobrym, czy > też w takim samym stanie Golf '96 z niezmordowanym 1,9 TDI. > Stan samochodów taki sam, wyposażenie lepsze w benzynie ale też szału nie robi - ogólnie jestem > zdanie że w tym roczniku to lepiej jakby elektroniki było mniej niż więcej bo czas robi swoje > i może coś paść co jest w jakimś % wartością samochodu..... > ciągnie mnie do diesla....ale tutaj znów turbina, która pewnie ma już swoje nalatane, w przebiegi > tych samochodów w granicach 240kkm nie wierze....więc sam nie wiem.... Naprawdę chcesz takiego trupa? Dokładasz 1,5k i kumpel sprzedaje swoją cordobę z 2001 albo 02 nie pamiętam, instalacja LPG po 30kkm, 1.4 75ps, klima pół automatyczna, wymienił tłumik, sprzęgło, pół zawieszenia, pomalował plastiki w drzwiach (łuszczą się), realny przebieg 220 kkm (heh i tak najwyższy na allegro )

> Panda po 2003r lub Punto 2 fl. > LPG znoszą pięknie, kupisz do 12kpln coś już z klimą co do pandy potwierdzam, jeździ za darmo (szczególnie van ) i nie do zajechania 1.1 jest

> 2.0 crdi to nie przypadkiem 2.0tdi by vw z glosnym klekotem wgratisie? tak, sławne 2.0 tdi by VAG

> Mini? > Ale jak ma miec super osiagi to lepiej cos wiekszego, najlepiej v6 z turbo v6 turbo z 20k zł ? hmm chyba od mirasa

> Witam, jako że szukam auta proszę o ocenę tych Grande Punto: > http://otomoto.pl/fiat-grande-punto-C30369511.html > http://moto.gratka.pl/tresc/fiat-grande-punto-dynamic-15710318.html#d5e9c9c438782089,1 > Z góry dzięki > Pozdro mam taką kierę i 106kkm na blacie, u mnie to salon w porównaniu do tego

> ostatnim samochodem jaki kupie bedzie vag jak nie vag, to bym zostal z tym autem co masz w podpisie, jeżeli masz uturbionego

> zawieszenie, u mnie górne wahacze poleciały po 200tyś oryginał jeszcze, powoli odzywają się dolne. > niestety z jakością wahaczy jest kicha, są tacy co TRW górne za 340-370zł szt, po kilku tyś km > skrzypi i tego się boję w 159

> zostaje pewnie VAG z 1,8T w tej cenie raczej bym nie szukał niczego innego z takimi kryteriami

> nie nie zalezy mi na szalenstwach ze swiatel to juz mam za soba, chodzi mi o duzy zapas mocy co bym > juz toczac sie te 50km/h nagle robilo sie 100-150. mialem kiedys zwirusowanego saaba 9-3 i > wyprzedzanie ogolnie elastycznosc na biegu 70-140 byla fenomenalna i szukam czegos o podobnym > poziomie osiagow więc turbo bena, ale za 20k to imho coś zdrowego ciężko będzie szukać

> Chyba w garbate aniołki wierzysz, to że 8,5 s do 100km/h to nie jest szał to ja wiem ale żeby każdy > byle śmierdziel na gnój miał takie osiągi to jakoś w katalogach nie widziałem. Takie osiągi to > ma 2,4JTD 175PS w Alfie 156. jeżeli mój się łapie jako byle śmierdziel to robię 8s do paczki, strzelając z 2 można coś urwać, ale szkoda sprzęgła porównują do bravo hgt 155ps biorę spokojnie do 150 o całą długość, potem podgania, e90 automat po wirusie na 200ps biorę też o długość do 140km/h ale powyżej robi mi ładne lanie kwestia czy zależy autorowi na przyśpieszeniu do 140, czy do większych prędkości na trasie, lub jak ktoś wspomniał zakręty - to faktycznie bena

> Lżejszy... jak już to raczej niewiele. ponad 100kg

> a co powiecie o dizlu? > np. jakiś tekst na ile to mozna zwirusowac > boze sam nie wierze ze pytam o dizla wolałbym dołożyć kilka groszy i szukać grande punto sport, lżejszy i 8v niezawodny silnik, zmiana T i IC i masz ponad 190PS

> za dużo to tej wagi nie zbili zawsze coś i 2.0 mj się pojawił btw a jak z zawieszeniem, nie sypie się jak w 156 wielowahacz ?

> Znowu zgrzewka mineralnej, że będzie po porządnym strzale sądząc po fotkach ślady napraw są > widoczne z bliska. > Silnikiem bym się nie przejmował, że za słaby bo za 1500zł z hamownią mamy program w okolice > 160-175KM, więc warto poszukać "stanu" a nie samej mocy. z 8v ciężko wydusić więcej niz 160ps, tam turbo już dmucha 1,3b w serii, mam ten sam silnik, do punto wystarcza żeby spokojnie się przemieszczać, w dużym aucie nie widzę tego, tylko 2.0 mj minimum to tej krowy lub 1.9 16v, też bezawaryjny jak 8v, klapy wirowe wywalasz i żadnej różnicy nie odczujesz co do auta, to jak pisałem w innym poście, że szukam 159, a ceny w pl dużo niższe niż u proboszcza monachijskiego, a przebiegi typowe dla młodego od mirasa za te pieniądze niskie szanse na zdrowe 159

> Sądzę, że: > - to Fiat > - ma rzekomo 150k przebiegu > - jest drogi > A co za tym idzie: > - będzie tandetny > - będzie się psuł > - w dwa lata straci 40% wartości to mnie rozbawiłeś stereotypy górą

> Jakieś uwagi na temat tego furacza? cena na poziomie mirasów, przebieg do weryfikacji na hodometrze bo imho dostosowany do PL realiów patrząc na rok produkcji, brak oznaczeń na tylnej klapie/ zderzaku, z tego co pamiętam w tych rocznikach powinna być naklejka na błotniku giugiaro, ale mogę się mylić, ja wolę dołożyć i kupić z połowy 2008 po fl, trochę odelżona i kilka chorób wyleczyli

> Chce się samochód z niemiec-warto sprawdzić po > ile tam chodzą tylko tyle i aż tyle... Tu się zgodzę, to jest jakiś wyznacznik, jednak są mirasy co pomalują idealnie wspawane ćwiartki i dadzą cenę z półki, gdzie tyle jest warte auto bezwypadkowe u monachijskiego księdza, trzeba też mieć szczęście, albo dobrego mechanika ze sobą. Dlatego coraz bardziej myślę o zakupie za granicą, bo z następnym autem z egzemplarzem z PL ciężko będzie mi trafić jak z obecnym autem, tylko tam też turasy kombinują więc sam nie wiem.