pr0mil

Mój brat jeździ od nowości LII 2.2dCi aut. 2003 rok, 150kkm. W silnik i osprzęt wydał ~6 kzł. Trochę z własnej winy bo zignorował objawy - brała olej, a tuż przed awarią to wręcz nieprzyzwoicie chlała jak żul pod monopolowym. Przyznam, że nie pamiętam dokładnie co się stało, ale chyba IC puszczał, a tłok zrobił kuku. Od naprawy minęły 4 lata i póki co jest wszystko ok. Co do innych usterek to: silnik wycieraczek, podświetlenie klimatronika, zamek w drzwiach. Ogarnął cały ten bajzel, powymieniał wszystkie niedoróbki (przynajmniej te, które się ujawniły) i muszę przyznać, że auto nie jest zmęczone (a ma 9 lat), mega komfortowe, dość zrywne i bezawaryjne (teraz ).

Bierz Pan to A5 sportback z tym co chcesz a nie jakieś passaty tdi

Ja bym brał A5 sportback. 2.0 tfsi z multitronic 167kzł, tyle samo co 2.0tdi 170KM z tą skrzynią. Na doposażenie starczy No chyba, że oczekujesz wodotrysków i oczka wodnego w kabinie.

> Niestety zadna benzyna sie na emisje CO2 nie zalapie, wiec pozostaje 2.0TDI 170KM Audi A5 Sportback 1.8 TFSI 136g. 2.0TFSI niestety 159g. Edit: 2.0 TFSI też by pasowało, emisje podałem dla wersji quattro - przy przednim napędzie 144g.

Ja stawiam na armatkę śnieżną

> fajny czołg, tylko nie widzę działa Masz, unikat z działem na sprzedaż

> niech bierze forda a wcześniej poczyta o bardzo udanych silnikach TSI a konkretnie o problemach z > rozrządem ZTCW to problemy tyczą się 1.2 oraz 1.4 tsi. 2.0 tsi z początków produkcji lubiły pić ponadprzeciętnie olej.

Ja bym wybrał GTI bo ma DSG, które świetnie współpracuje z tym silnikiem. Ja niestety mam manual. Może niech młody zerknie na BMW 128i? Ceny w US od $31,200.00

Leon 1P 1.8 TSI 160KM, FR 2.0 TFSI 185KM, 200KM, TSI 211KM, Cupra 2.0 TFSI 240KM, Cupra R TSI 2.0 265KM oraz limitowana Cupra R310 2.0 TSI 310KM

Tak czytam i może przeoczyłem. Co chcecie sprawdzić? 0-100? 1/4? Czy który będzie miał lepszy czas na torze?

Klasa C: Leon 1.8T, 2.8, 150-225 KM Golf 1.8T, 2.3, 2.8, 3.2 150-240 KM Chociaż Golf IV R32 nie występował chyba 5d Jako wielbiciel marki powinieneś pamiętać o Imprezie

Z opisu na stronie seata wychodzi, że wcale on dużo schowków nie ma. W porównaniu do Leona - Altea ma schowek w tylnym podłokietniku, stoliki na napoje w fotelach przednich oraz dodatkowy schowek pod fotelem pasażera. Pojemność bagażnika też nie jest jakaś zachwycająca 409l. Altea XL ma bagażnik większy o 300l.

W zasadzie to brat musi zdecydować czego chce.. Jeśli coś pokroju "usportowiony kompakt" to Astra opc, Civic type r, Golf gti -gtd, Leon cupra -fr, Focus st, Volvo C30/S40 z T5, Megane rs, Octavia rs, Mazda 3 MPS. Każdy z w/w modeli występuje w grzeczniejszych odmianach. Do tego wora dodaj Bravo, Bmw 1 i e46 z końcówki produkcji/może pierwsze egzemplarze e90.

> Środek w tych autach to porażka paskudne jak cholera Fakt Po "tuningu" wygląda przyjemniej:

Leon II fr 2.0 tdi 170, lub 2.0 tfsi, ew golf. Z tym, że GTI najczęściej są 3d. W leonie można jeszcze spotkać 1.8 tsi, była limitowana wersja r-edition z zawiasem trochę twardszym niż seria (stylance czy reference). Na forum leona jest do sprzedania własnie 1.8 tsi r-edition od 1wł oraz FR tdi. Mam leona tfsi a to to samo co gofer. Średnie spalanie ok 11l z miasta. Trasa 7-10l w zależności od sposobu jazdy. Zrobiłem 3kkm będąc na wakacjach, auto załadowane, wysokie temperatury, spalanie z całej trasy 9l (PB98). Golf zdecydowanie ma przyjemniejszy środek i wykonanie deski przy użyciu "lepszych" materiałów. Co do typowych usterek: - wycierający się popychacz pompy paliwa - wymiana ASO ~ 170zł (w autach z USA z silnikiem BPY wyciera się wałek ssący), - padają łożyska kół (zamiennik z tego co pisali na forum ok 350zł) - wycierają się stożkowe bolce i gumki przy pokrywie silnika - pokrywa jest za ciężka i co jakiś czas te rewelacyjne gumki pękają, pokrywa obija o korek wlewu oleju - zazwyczaj odpada od korka górna część. Trzeba wymieniać gumki i bolce, zrobisz to samemu bez problemu, koszty śmieszne. Dostępność części w VW b.db. Miałem problem z odpowietrzaczem zbiornika paliwa - w seacie 2 tyg czekania, w VW część na drugi dzień. Tak na szybko to chyba byłoby na tyle, przynajmniej więcej nie pamiętam. Generalnie auto i silnik polecam, jest przyjemny, elastyczny, bardzo cichy. Spalanie w stosunku do mocy uważam za przyzwoite. Motor bardzo podatny na tuning.

> jaki engine ?? W X5 3.0d 235 w leonie 2.0T 200

E70 dziś na trasie spaliło mi wg kompa 7l, bez żadnego eco drivingu, normalna spokojna trasa do 110km/h. Za to w mieście ok 10 - jak na taką bryłę i masę wynik przyzwoity. Leon spala podobnie (z tym, że PB), a przecież to blisko 600kg różnicy.

Jakiś taki dziwny, poprawny, neutralny. Ciekawe jak będą wyglądały światła bez bi/xenonu. Miło zaskoczył środek. W porównaniu do 1P to auto luksusowe.

tragedia ... Wszystko działa perfekcyjnie

Ciekawy projekt

> hahaha > nie wiadomo co bardziej zajechane auto czy...

> to kolega z BMW-syndykat jest jeszcze takie coś jak by komuś bardzo się chciało: > http://allegro.pl/bmw-e30-cabrio-kabriolet-i1493122484.html Piękna! Ciekawe czy ją sprzeda w Polsce...

OT ale ciekawi mnie jedno, Vectra A miała kanał na narty czy to samoróbka?

Auto Bonda to pewnie te rury po to aby jakaś "oliwa" się wylewała

Z progami E70 wygląda świetnie, ale nie z takimi felgami.