mdyrka

> Dyskusja dotyczyła Doblo 1.4 i rozpoznania typu skrzyni w Doblo 1.4TJet siedzi skrzynia 6S > C530 jak już napisałeś nie jest montowana, a t-jet był parowany jedynie z C510 lub M32. jeśli tak jest, to w Doblo musi być w takim razie oplowska M32 - wg danych technicznych ze strony Fiata Doblo ma 6 biegów.

> Czyli w Nowym Doblo 120KM powinno być C510? Niekoniecznie, a wręcz powiedziałbym, że nie sądzę... We wszystkich benzynowych Bravo T-Jetach były oplowskie M32, fiatowska C514 była w wolnossącym 1.4 16V. W dieslach 1.9 8v i 16v były C530 odpowiednio 5S i 6S, w dieslu 2.0 była F40. Ale zapomniałem o ważnej uwadze - tak było do 2009r, później były zmiany i C530 chyba już przestali montować w ogóle. W Ducato MJ 130 '12 jest skrzynia oplowska (z wstecznym przy jedynce).

> Nieprawda, prawda. > C510 nie ma w wersji 6-biegowej. a kto pisze o C510? > Fiatowska 6b z osobówek to C530. C530 występuje w wersji 5S (np. Bravo 1.9 8V) i 6S (np. Bravo 1.9 16V) - i o tej skrzyni pisałem > C510 jest produkowana od początku lat 80-tych, jeśli nie wcześniej i była montowana w bardzo wielu > modelach. ja nie mówię o C510, tylko o C530 > Zgadza się - bravo t-jet był tylko z M32, w GP 120KM - C510, 150KM - M32.

> Bez przesady. Mam T-Jeta, brat ma 1.4 N/A w GP i nie jest źle. Owszem, nie wciska w fotel, ale > silnik fajnie się kręci i jest cichy. Mnie się jego charakterystyka bardzo podoba. no właśnie... w Grande Punto... GP waży jakieś 1150kg, nowe Doblo - jakieś 200kg więcej i ma aerodynamikę kiosku....

> Czyli "podciągany, w prawo i do tyłu" to Fiat? tak, to ta sama skrzynia od czasów 156 i Fiata Coupe Jest w wersji 5S i 6S > To te same skrzynki co w NB, bo pamiętam Waszą ożywioną dyskusję na ich temat? sądzę, że tak. W Bravo T-Jeta parowali chyba tylko z Oplowską M32 (tą od łożysk ) i nie sądzę, żeby teraz miało być inaczej. Ale sprawdzisz to łatwo po układzie biegów no i po VINie.

> Witam! > Czy warto pchać się w Doblo z 1,4 Tjetem i skrzynią 5b? > Czy to jest skrzynia Fiata, czy Opla z padającymi łożyskami? żeby to rozpoznać sprawdź, gdzie jest wsteczny - jeśli przy jedynce to masz do czynienia ze skrzynią Opla, jeśli przy/zamiast szóstki - to skrzynia Fiata. > Diesle odpadają, ma być lpg > Chodzi o wersję osobową > Pozdrawiam, > Szymon

> SX4 to Fiat Sedici (lub jeśli wolisz Sedicci to SX4), sprawdź czy program go obsługuje, chyba że > mówisz o innym aucie. MES obsluguje Suzuki SX4 o ile pamietam.

> O taki chodzi: > 1. Jak w tym ustrojstwie wymienić żarówkę przeciwmgłowego...? Jak się domyślam trzeba zdjąć > zderzak, czy niekoniecznie? Bo jedną musze wymienić i sie zastanawiam w jakie bagno muszę > wdepnąć > 2. Czy wiecie może gdzie znalazłbym coś nt. demontażu boczków drzwi przesuwanych..? > Z góry dzięki.... link do instrukcji A co do drugiego to szukaj eLearna do tego modelu

> Po charakterystycznej "obrączce" przed uszczelką. > W kształtkach innych producentów uszczelka "wystaje" poza kształtkę , natomiast w Wavinie kształtka > jest "płaska" na całej długości kołnierza. Hmmm... wydawalo mi sie, ze po prostu poczatek kolnierza ksztaltki jest zlicowany ze sciana, ale w sumie nie wiem > Niestety kąta nie jestem w stanie rozpoznać . ;p > Nie chce mi się wychodzić z domu żeby zrobić zdjęcie z "natury" a w sieci nie mogę znaleźć zdjęcia > oryginału.

> Dobrze piszesz, ale jeśli ktoś w ogłoszeniu nie napisze, że bezwypadkowy to lepiej odpuścić, tym > bardziej od handlarza. ja w ogłoszeniu sprzedaży mojego poprzedniego auta też nie pisałem, że bezwypadkowy. A IMO był wart zakupu Także ja tak od razu bym nie skreślał...

vs:

> W ogłoszeniu nie pisze, że bezwypadkowy. no i? Napisałem tylko żeby zwrócić uwagę - nic więcej. Bo dla mnie jest "drobna" różnica między oparciem o inne auto/murek/itp a czołówką z TIRem - a na zdjęciach naprawione auto po takich przygodach może wyglądać podobnie.

> No bo firma to tu chyba nie ma znaczenia no nie wiem... to kolega stwierdził, że to kolano Wavina, stąd chcę się dowiedzieć po czym to poznał. Bo na moje oko to najzwyklejsze kolanko PCV, ale ja się nie znam

> Wavin - producent no a po czym poznajesz, że to akurat od Wavina? Bo jak dla mnie to najzwyklejsze kolanka które można kupić w każdym sklepie budowlanym (i o ile pamiętam) są produkowane w Polsce i to nie przez wymienioną przez Ciebie firmę...

> Link do ogłoszenia > da się wysnuć coś na jego temat ? zwróciłbym uwagę na spasowanie maski nad lampami po lewej i prawej stronie.

> Ty mnie nie pytaj, bo dla mnie to zwykłe kolanko PCV Google podaje że to jakaś firma z Holandii. dlatego właśnie o to pytam, bo dla mnie to też jest zwykłe kolano PCV. Też zacząłem od zapytania googla, bo pierwszy raz spotykam się z takim określeniem

znaczy zwykłe kolano PCV do instalacji kanalizacyjnej? To nazwa systemu, czy konkretnego podłączenia do pralki?

> Trochę praktyki.W sumie mogę jeszcze dodać , że na 99,5% jest to kolano Wavina co to jest kolano Wavina?

> rurkę, nie wąż... > O te 5cm by się dało, ale chciałem zmywarkę 60cm, jakoś nie jestem przekonany do tej 45cm jest taka sama, jak ta 60, tyle, że 15cm węższa Mam taką w domu (3os) - nie narzekam > Jakieś 60 lat temu pewnie była rozumiem

> Źle liczysz. Nie l/km tylko kg/czas no skoro tak wolisz... jakieś 500kg/h

> Dokładniej to na niecałe 12 minut i zbiornik ma 120 litrów. czyli ponad 150l/100km... nieźle

> To nie dobrze, chyba że by taki wąż zamurować w ścianie ewentualnie nie idź tą drogą... Wg mnie w ścianie można zamurować na najwyżej rurkę, nie wąż... > Nie da rady, bo ta szafka ma tylko 40cm szerokości. i nie da się rozsunąć nic tak, żeby zyskać te 5cm? > Niestety za tamtą ścianą jest sąsiadka a ładna chociaż?

> Czy ten spadek jest konieczny ? tak > Z tym może być problem, bo na takiej wysokości żeby był spadek nie miał bym jak ukryć tego > przewodu. dlatego rozważyłbym na Twoim miejscu inne rozwiązanie - zamiana miejscami zmywarki i szafki. I jeszcze pytanie dodatkowe - może masz za ścianą łazienkę/ubikację i przebijając się przez ścianę zyskasz lepsze podłączenie?

> redukcje w postaci korka z 50 na 25 (chyba) > czyli ze srednicy wewnetrznej odplywu w scianie na srednice odplywu prali obstawiam redukcję z 40 na 32... albo w ogóle brak redukcji, bo możliwe, że w ścianie siedzi rurka 32. No i jeszcze dałbym kolanko 90st tak, żeby wąż z pralki był włożony od góry. > i tyle

> Ze wzgledu na opory powietrza te dane warto uzupełnić o jaka prędkość chodzi. jest podane jako druga liczba > Bo spalanie przy max > 170 km/h bedzie niższe niz innego auta przy jego max>200 km/h. Ja dodam że Laguna 2,0 Pb 140 > KM przy max 210 km/h bierze 24 l/100 (ale podaje spalanie z krotkiego odcinka)