Skocz do zawartości

czachabrava

użytkownik
  • Liczba zawartości

    4 958
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez czachabrava

  1. czachabrava

    KzAK V6

    > Pytanie które 1.8? 122 czy 140KM? Powiem tak, do jazdy po mieście i autostradach/ekspresówkach było > ok nawet załadowanym. Ale zwykła DK z wyprzedzaniami to był dramat. Z18XE głównie jeździ po mieście i po okolicy. W dalsze wojaże jade tym samym bolidem tylko,że z Z32SE
  2. czachabrava

    KzAK V6

    > Ja byłem mega zadowolony z niej, poza słabym silnikiem, jedynym problemem była moc. Teraz wiem że > to był genialny samochód, do teraz służy mojemu szwagrowi. Co do foteli - ja miałem te nieco > lepsze i były super. Znam ten ból w 1.8 Ale za to spala bardzo mało paliwa i jest bezawaryjny. U mnie sedan wygląda tak
  3. czachabrava

    KzAK V6

    Panie a gdzie z tylu dymionie lampy włącznie ze stopem i spoiler klapy z GTS...?
  4. Tylko nie kladz szpachli na ten reaktywny
  5. Nawet jak zerwiesz jakims cudem cały klar, to baza już nie ma aktywnosci chemicznej.
  6. > a z rzekomą awaryjnością jak? Zrobiłem ponad 60kkm w silniku wymienilem: swiece,przewody,uszczelke pokrywy zaworow,wariator, przepływomierz. A i zalożylem do niego gaz, srednie spalanie 12,5l. Mniej nie chciała spalac. No i nie raz zdarzylo sie krecic nią do odciecia, bo te auto poprostu lubilo to
  7. > Kup 1.8 TS i będziesz Pan zadowolony. x2
  8. > nie, silnik odpala i obroty są na 1000obr. Od razu staje deba na 1000rpm...? w wiekszosci aut ktorymi jezdziłem najpierw zafalowało w gore i spadało. Zmien prog przelączania np na 2500 i zobaczysz wtedy co sie stanie
  9. Nie przesadzajcie już tak z tym przyspieszeniem. Sam mam teraz kawał kloca z 1.8 pod maska(122km) wyścigówka to nie jest. Ale w miescie mocniejszego nie trzeba, a w trasie wbijasz tempomat przy 140-150 i sobie lecisz. Jak trzeba wyprzedzić to redukcja i też jakoś wyprzedza. Z 5 biegu i gaz w podłoge to by bylo jednak samobojstwo, chyba ze na dlugiej prostej
  10. Sonda lambda oryginał, czy jakiś zamiennik z allegro? Nie masz kabla do auta, by sprawdzic jak pracuje? Zatankuj na innej stacji i sprawdź jeszcze raz spalanie.
  11. > co polecacie do bardziej domowych zastosowań a nie do celów zarobkowych itp Ja kupiłem prodigtech gl-8s, aby wymieniam w nim baterie Najwazniejsze by miał sonde na kablu, bo wygodniej mierzyć.
  12. > miesiąc temu, pieczątka + kwit a4 To mnie oszukują, bo ja zawsze aby pieczatke i fakture dostaje...
  13. Ja zawsze czyszcze dokładnie powierzchnie styku, ale smaru nie dawalem. Mechanicy też nigdy nie dawali żadnej pasty, czy smaru.
  14. > Tego chciałbym szczerze mówiąc uniknąć. Plan jest taki, żeby auto pracowało dalej na kompie z 1.8, > nawet kosztem paru kucyków mniej pod maską. Na Alfaholikach poszukaj, ludzie już nie raz tam przerabiali ten temat.
  15. Ja miałem 1.8 TS, co prawda w 156tce. Ale silnik sprawowal sie bez zarzutu z lpg zrobilem nim ok 60kkm.
  16. Łatwo gazuje sie ta 1.4 TB...? Bo widze nastepce 156 1.8 Osiagi i spalanie niemalże identyczne.
  17. > haha dobre! > właśnie po takich domorosłych blacharzach, lakiernikach którym wydaje się że potrafią moja firma ma > sporo pracy. > No ale jak typowy polak wszystko umie i potrafi - nawet ze szwagrem Mirkiem w stodole prom > kosmiczny zbudują - no przecież to takie proste. Ale nie schodź z tematu, bo ja podałem jak samemu domowymi sposobami można to usunąć, by to lepiej wyglądało jak teraz. Najwyżej jak koledze sie nie uda to zarobi twoja firma i na dodatek zrobi to profesjonalnie od A do Z
  18. > czytaj ze zrozumieniem - napisałem że jest wgniecenie i należy je blacharsko naprawić tylko porady > o domowym "wypychaniu" błotnika skończą się koniecznością wymiany całego błotnika. Tak wiem na > forum jest wszystko proste i banalne. Czekam na poradę aby jeździł dalej - sama zniknie W sumie masz racje, jak nie robiłeś takiego zabiegu to może wydawac sie np dla Ciebie za trudne
  19. > oddaj do lakiernika niech naprawi - żaden detalingowiec tu nie poradzi bo wgniecenie jest "na > ostro". a porad typu "walnij od spodu" to Przeciez ewidentnie widac, ze oprocz rysy jest jeszcze delikatna wgniotka po lewej stronie wiec nie wiem do czego piejesz...
  20. Wypchnij od srodka i maźnij lakierem zaprawkowym. Ewentualnie jak masz troche zdolnosci manualnych to zaszpachlować, potem podklad akrylowy matowisz papierkiem wodnym by nie bylo sladu przejscia, baza(spray) i bezbarwny plus rozpuch do cieniowania. Sam kiedyś tak zrobilem i jak mi dobrali ladnie farbe to nie bylo śladu
  21. Jak jest z gumy to ściskiem da rade. Aczkolwiek ostatnio regenerowalem zacisk i wyleciało mi przy tym ok 150ml plynu. Potem i tak do odpowietrzania leje nowy to komu to przeszkadza.
  22. Trzy 666 na rejestracji nie wróżą nic dobrego na dodatek na wyswietlaczu radia "PODSIA..." Omijałbym szerokim łukiem To 4 letnie Cromy są takie tanie?
  23. U mnie najbardziej sprawdził sie CRC, a stosowałem troche tego. Nawal w kanały wentylacyjne, rozbierz deske i wyszoruj parownik na to tez pianke i powinno byc lepiej.
  24. Albo wymrugac kod błedu checkiem, jak kolega nie ma interfejsu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.