mrBEAN

Przyznam, że robi to wrażenie 🙃 Tak samo jak ilość EV na drogach w porównaniu do 2 lat wstecz 🙃 Ladungstau 😁

Niestety w Dolomity mam tylko 900 km, także na wstępie przykro mi, że nie 1000 Ale chyba ciekawe, to się podzielę obserwacjami. CZAS ŁĄCZNY ŁADOWANIA 55 minut. Kto ma siłę więcej czytać, to poniżej coś się napisało Mamy rok 2022, auto EV współczesne z 2021, z dobrymi parametrami zużycia, i wzorowymi ładowania jak na dziś. (Swoją drogą widziałem dziś EQS'a na żywo i nie dziwię się, że to autostradowy potwór, mega smukła linia.) Jazda szybka i sprawna ogólnie całościowo, nie mniej niż limit. Trochę korków, remontów itd. W skrócie Kotlina Kłodzka - Praga - Pilzno - Monachium - Innsbruck - Brenner - Dolomity. Wszystko po IONITY, SOC startowe 98%. Odcinek pierwszy: (zajęte 1 z 4) Dystans: 236 km Średnie zużycie: 20,2 kWh / 100 km Czas jazdy: 2:50 h CZAS ŁADOWANIA: 9 minut, przyjęte 27,2 kWh. Odcinek drugi: (wszystkie 4 wolne) Dystans: 166 km Średnie zużycie: 25 kWh / 100 km Czas jazdy: 1:27 h CZAS ŁADOWANIA: 17 minut, przyjęte 53,5 kWh. Odcinek trzeci: (4 słupki zajęte i czas oczekiwania na ładowanie 3 minuty 😬, ogólnie spora rotacja) Dystans: 217 km Średnie zużycie: 23,1 kWh / 100 km Czas jazdy: 2:18 h CZAS ŁADOWANIA: 13 minut, przyjęte 44,5 kWh. Odcinek czwarty: (Brenner, 5 z 6 zajęte, a za chwilę pusto się zrobiło) Dystans: 169 km Średnie zużycie: 19,2 kWh / 100 km Czas jazdy: 1:49 h CZAS ŁADOWANIA: 16 minut, przyjęte 50 kWh. (SOC 79%) ALE! Jedzenie, siku i wykorzystanie taniego ładowania, finalnie dobite do 96%, 65 kWh w 34 minuty. Odcinek piąty: Dystans: 123 km Zużycie: 16,9 kWh/100 km Czas jazdy: 2h SOC końcowe na 71%. Łączny dystans: 910 km Czas jazdy brutto: 11h 50 min (Praga + BAUSTAU republik, i nic Pan nie zrobisz ) Czas ładowania: 55 minut (końcowe SOC 54%) lub 1h 13 minut (SOC 71%). Można sobie wybrać, ja chciałem opcję 71%, by tanio jeździć na miejscu Aha, może jeszcze koszt być ciekawy w sumie, bo w Austrii na autostradach paliwko ok. 2,5-2,6 ojro za litr 🙃 Co ciekawe, Włochy ok. 2,1 ojro. Koszt szacunkowo: 190 kWh x 1,4 zł = 266 zł i pełna bateria z domu jakieś 30 zł. Czyli 300 zł za 910 km, a mam jeszcze w baku na jakieś 250 km-300 km. Licząc z górką 30 zł za 100 km. No ale zamiast machnąć na strzała, to swoje trzeba było odstać na ładowarkach Coś za coś 😄 Ogólnie dramat, ale o zdjęciu na ładowarce nie zapomniałem 😎

Wszystko poniżej 10 w takim kiosku ruchu to dobry wynik 👍 Czyli nie m tragedii 👌 Zdjęcie tylko u mnie się nie wyświetla?

Pewnie nie

Co więcej, chodzą słuchy, że na EV6 aktualnie 18 miesięcy…

Kawalerki nie będą drożeć? 😁

I my wszyscy za to płacimy!!!

Toyota RAV4 słynęła ze spore zużycia w trasie właśnie. Mam prośbę, jak zrobisz trasę głównie autostradową tak min. 140 km/h to daj znać ile zużywa. To taki hybrydowy standard w tych gabarytach, co robi wrażenie. No cóż 😄 Jeździć po prostu. Im delikatniej tym taniej, zasada jest uniwersalna. Powinno o ile Toyka nie zmaściła tego. Zresztą powinno się to dać zaobseerować na tym CHG-ECO-PWR mierzu po lewej. Zwróć uwagę przy delikatnym dohamowaniu czy wychyla się więcej w stronę chargowania Jaki tam jest zbiornik? Ile zasięgu pokazuje?

Jak ktoś zarobkowo lata codziennie lub kilka razy dziennie to poczuje ulgę 😁

Tam już prosi się o rozbudowę, bo wąskie gardło.

Nie masz lasu w okolicy domu, że się martwisz? EV mają już inteligentne ładowarki i wysysają tylko ten prąd z wiatraków. Gorzej jak nie wieje, wtedy nie można naładować 😬

Otóż to, tym spaliniarzom już całkiem sie w dOOpach poprzewracało 😱🙃

Chyba, że trafisz na takiego łobuza, to z interesu figa! 😜

Taaa, knajpie…

Ale naprawdę? Kurczę nigdy nie jechałem spalinowym, raportuj dalej koniecznie 😁

I zero sikania! To jest podróż 😎😁

Dokładnie tak jest, wsiadają do EV ludzie kompletnie bez znajomości tematu. Ostatnio na wycieczce po kawałku Europy też zaobserwowałem kilka dziwnych sytuacji. Przykładowo ładuję się na HUBie 8 ładowarek po 2 stanowiska CCS, jestem sam, podjeżdżają dziadki niemieckie w EV. Kobita wysiada na zwiady, chodzi, ogląda ładowarki z bliska, duma, cmoka..., wraca do wozu, siada i stają obok mnie i biorą kabel z tej samej ładowarki co moja, a 7 x2CCS obok stoi puste 😄 Problemy z uruchomieniem to już standard, bo zdziwieni, że nie ma guziczka na wtyczce i prąd nie leci..., itp. 😄 Nie dziwota, że mogą kolejki się robić 😄

Częściej ładujcie do 100, w sensie chociaż raz w miesiącu, bo wbrew pozorom można więcej narozrabiać ładując do 80 tylko.

Rewelka jak na tego bobika

Raczej psuć nie powinni, to może chodziło o wymuszenie zasięgu 😁

Tak gównianie w VW to działa? W Leafie były wachania jak przy sztormie przy 100 w skali Beauforta, Ioniq już był stabilny ale obecny wóz jest mega inteligentny pod tym względem, dość precyzyjny i bez wygłupów ze skaczącym zasięgiem. Chociaż gdyby startować na full, to po takiej jeździe faktycznie możnaby zmanipulować trochę 😁

Spieszmy się brandzlować dużymi zasięgami, bo za 2-3 miesiące tak szybko odejdą 😜 Trochę przymuliłem ostatnio i 5 nie problem, ale na 6 musiałbym się napocić fest 😁 Jak u Was? Już się nie brandzlujecie!? 😅

Zależy ile chcesz zainwestować, ale na pewno zrobiłbym zamykaną szafkę przy przenośnym Zencarze. A jeśli nie, to wallboxa z szyfrowanym dostępem, w nadzieji, że nie zniknie ze ściany 😁

Odkurzacz można zasilać bezpośrednio z auta 😜

Ujowy, bo obsługowy 😁 Czekać, aż ktoś podepnie Teslę 🤪