mrBEAN

> Seat Leon Cupra 280 I jeszcze zostanie na mody. I najlepiej zacząć od modyfikacji napędu, żeby zrobić 4x4

Golf R, bo na STi Cię nie stać

> "zacytuję" Żurawia w skrócie > Art. 62. PORD Ciągnięcie przyczep > 1. Rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez: > 1) samochód osobowy, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t > lub autobus - nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego; > 2) samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t - nie może przekraczać > rzeczywistej masy całkowitej tego samochodu powiększonej o 40%; > Czyli MW rubryka G z dowodu 1800kg + kierowca ok 100kg daje rzecz. masę pojazdu 1900 kg > rzeczywista masa własna przyczepy 1700 kg, więc ok (tylko weź i kłóć się z ) > Ps też jestem już po browarku i słowackiej śliwowicy. sebaM25 ma rację, bo jeśli w O1 holownika będzie 1350 kg to koniec jego możiwości technicznych, niezależnie od mas rzeczywistych. Alleluja

> Zespołem pojazdów do 7T... tak..tak... > Tylko nie wiem co za auto musiałbyś mieć, żeby miało w papierach na haku 3500... To jest w teorii ale jest możliwe. Iveco daily mają 3000 kg

A jak się ma ta tabelka do tego i to 1.33 w przypadku hamulca najazdowego jaki jest w lawetach chyba. Czy to co w niej zawarte jest aktualne ?

> był ostatnio wątek na ten temat: > klik Faktycznie niedawno To co kolega Zuraw tam przedstawia wydaje trzymać się k00py Czyli jeśli mam DMC 1857 kg i holownik ma wpisane w dowodzie MMCp 1500 kg, to najbardziej "trzyma" mnie RMCh bo jego masa własna to tylko 1212 kg. Czyli obrazowo: auto 1212 kg + ładunek 288 kg) może pociągnąć przyczepę 1500 kg o RZECZYWISTEJ MASIE, a nie jej DMC w JEJ papierach. Czyli max. co można ciągnąć to 1500 kg, ale trzeba pilnować masy rzeczywistej pojazdu, by nie była mniejsza od masy rzeczywistej przyczepy. Wydaje się logiczne

> Czyli na B+E chcesz jechać autem dmc 3500kg i zapiąć przyczepę o takim samym dmc? > Czyli zespołem o dmc 7 ton? Może Ty powiedz, czym mogę maksymalnie jechać mając B+E, bo to będzie ciekawsze

> Możesz, z tym że B+E to już za mało, no i viatoll się kłania. B+E to 3500 kg + 3500 kg w skrajnym przypadku

Po raz Nty Holownik: DMC: 1857 kg MW: 1212 kg MMCP: 1500 kg DMC zespolu: 3357 kg Jest B+E. I teraz ograniczenia jakie mnie trzymają: Rzeczywista masa przyczepy nie może być cięższa od holownika ? DMC przyczepy w papierach (nie rzeczywista masa) nie może być większe niż 1500 kg ? Czyli chcąc na lawetę wrzucić auto o DMC 1225 kg: DMC przyczepy nie większe niż 1500 kg, czyli MW lawety 275 kg (nierealne chyba) No i teraz co z tą masą rzeczywistą ? DMC holownika 1212 kg ale jak rzeczywista będzie 1500 kg to mogę lawetę o DMC 1500 kg ? No i najwygodniejsze pytanie dla mnie Czy jeśli masa rzeczywista holownika będzie 1800 kg, to mogę lawetę o rzeczywistej masie przykładowo 1700 kg, ale o DMC 2000 kg przykładowo ?

> Czyli sugerujesz, że bez turbo mamy obroty np. 3000 przy danej prędkości, a po dołożeniu ślimaka > np. 2500 > Kto Ci takich bajek naopowiadał ? Raczej Ty nadinterptretujesz.

>Wszystko > zależy od skrzyni, w autach z niedużą mocą i małolitrażowych jest tak, że do tych stu na > godzinę latają sprawnie, a potem obr rosną a prędkość to już nie tak ochoczo, stąd te > wszystkie nowe pierdzidła TFSI, THP itd trzeba kręcić wysoko. Ciekawe teorie Wać Pan prawisz, szkoda że tylko teorie

> Prawie wszystkie samochody z silnikami benzynowymi mają obroty silnika identycznie zsynchronizowane > z poszczególnymi biegami. > W Uno, w Felicii, w Idea jest podobnie. Fred z humorem widzę w nowy rok wchodzi

> Jeździłem już różnymi samochodami ale jakoś teraz zaczęło mi to przeszkadzać i dlatego pytam tak z > ciekawości . Producent przewidział ten pojazd jako auto do miasta, a nie w trasy. Silnik słaby to skrzynią krótką trzeba nadrobić. Sorry taki mamy klimat

> Nie tyle pierwsze co na zimnych klockach.. Skrótowo trochę napisałem faktycznie Oczywiście chodzi o zimne klocki. A pierwsze za każdym razem po ruszeniu, po postoju itd., czyli po prostu zimne Nowy Rok jest czaszka cięęężko pracuje

> a do jakiego samochodu mają sens? Używanego w sporcie. Pierwsze hamowania "ceramiką" będą mało skuteczne i łatwo zrobić booom. Przykładowo z ciekawszych przypadków, dłuższa jazda autostradą bez hamowania i nagle ciężarówka przed maską, noga na hamulec, a tam zdziwienie .

> A guzik jest trwały, felgi jeszcze na auto nie poszły a już odpryski pierwsze były. No to albo żle zrobione, albo nie masz proszkowo, albo jeszcze inne albo Porządnie proszkowo pomalowane jest beton!

> Opowiadasz bajki. Jest powiedzenie ze nie pomoże koni kupa jak kierowca dooopa. > Mój ojciec ma A4 z takim silnikiem. Bywa że nim jeżdzę. Nie ma tragedii. Da sie w miarę sprawnie > wyprzedać TIRy tylko oczywiście trzeba to robić używając głowy Prosi się o rozsądek 90 KM w aucie o masie 1400 kg, to będzie zawsze 90 KM w aucie o masie 1400 kg i nie trzeba do tego bajek Oczywiście, że jechać się da, że się dojedzie, że nawet się wyprzedzi i na przełęcz w Alpach wjedzie ale to nie zmienia faktu, że to jest MUŁ! Komfortu wyprzedzania nie ma, jest strategia jazdy. A dzięki temu, że jest mułem to pali mało jakby go nie traktować i tyle.

Tak piszecie, nic takiego itd. I teoretycznie cena wskazuje na to, że tragedii nie było i można brać. Natomiast takie auta często są lekko dziabnięte z zewnątrz, a przykładowo silnik jest przesunięty bo dostał dołem itp. historie.

OSB, a najlepiej blat kuchenny po prostu.

> Z góry raczej zakładam że ludzie są ok i wszystko się też skończy ok ale co gdyby w nowym roku > faktycznie "zapomniał" o zdarzeniu co mi pozostaje? Listy do Św. Mikołaja ale to już też za rok wtedy

> Z tego co kojarzę straci na rok 10% zniżek. > Czyli jak ma -60% to będzie miał -50% Zazwyczaj utrata jest 20%.

> Jeżeli możesz dołożyć około 5 tysięcy, to kupisz już Punto. Kolega szuka samochodu i Punto 1.2 69 > KM z radiem, klimatyzacją, elektrycznymi szybami, sensorem deszczu kosztuje 38 tysięcy + 1600 > złotych pakiet ubezpieczenia (rabat z prawie 48 tysięcy). Punto to stary kibel.

> Miałem 3 Passaty w rodzinie, w tym mam mój obecnie... każdy z przebiegiem ok. 350-400kkm > Usterek nie ma zadnych... tylko eksploatacja W Subaru przykładowo silniki turbo EJ20 i skrzynie 5MT to eksploatacja, nie wiem jak jest w przyapdku Passatów

> mam w bojlerze wymiennik podpięty po CO > przy obecnych temperatuch zew. nie mam potrzeby trzymania na piecu wiecej niz 42-46stC > Termostaty na grzejnikach masz ?

> Trafisz na uczciwego kupca, który potrafi docenić uczciwość i też wcześniej czy później sprzedasz. Nie trafi. > "Każda potwora znajdzie swego amatora. Tak handlarza, który zrobi z tym porządek raz dwa