mrBEAN

Swifta 4x4 mk6

> Golf MK7 to pierwszy jaki mam kupiony jako nowy i serwisowany w ASO. > 7g DSG jeszcze działa. Ale obsługa klienta - rzeczywiście odnoszę wrażenie że to ja jestem dla nich > a nie na odwrót... No nic zobaczymy jak będzie dalej. Na razie pierwsze pół roku z 5-letniej > gwarancji minęło bezawaryjnie i z pełnym zadowoleniem z auta. Co będzie dalej czas pokaże. Z ASO to jest loteria niestety w każdej marce Jaki silnik i jak oceniasz spalanie do innych aut, którymi miałeś okazję jeździć ?

> E39 albo e38 2.8i > Audi odpusc Osobiście właśnie najbliżej mi do e39 ale przeglądam co jest blisko no i taki pomnik 2.5 TDI się trafił

> Większość Polaków? Dokładnie

No to jak to jest z tymi wynalazkami 2.5 TDI 163 KM BFC, 2002 r. + automat Czy tam jest multitronic ? Wałki ponoć były robione 20.000 km temu, olej w skrzyni wymieniony 10.000 km. Na co zwrócić uwagę robiąc oględziny i jazdę próbną ? Czy to jest potem sprzedawalne, trzeba zostawić ok. 15.000 zł. W Polsce od 8 lat, przejechało u nas 80 kkm, rzekomo serwisowane na bieżąco. A może e39 lepiej ? Czy po prostu co się znajdzie w dobrym stanie, potrzebuję lymuzynę z automatem, najlepiej do 20 kzł

> A ja bym zaproponował Nota I z silnikiem 1.4 benzyna - przy rozsądnej jeździe do 100 - 110 kmh/h > zmieści się w 5 l/100 km, do tego może znaleźć auto po liftingu (ma dłuższą "piątkę" przy ok. > 110 km/h jest 3 tys. obr.) i w dobrej wersji. 3000 rpm i 110 km/h to nie jest długi bieg

Na takie przebiegi tylko coś nowego. Przy używce w wolnych chwilach będzie serwisował auto. Nowe + przedluzona gwarancja i latac. Przy nowym moze sobie pozwolic na ciut drozszy zakup bo WSZYSTKO dostaje nowe; opony, zawieszenie, filtry, oleje, rozrzady itd. Zostana przeglady po pare stowek co 30kkm i tyle.

> Wyjaśnij proszę bo nie kumam dowcipu Nie musisz

> Koniec tematu. > mar00ha Dałbyś pstryczka w nos, szybka edycja i po kłopocie. Tym bardziej, że to mój pierwszy za duży obrazek A tak to niesmak pozostał ...

Wracając w odpowiedzi do Gilbert13 >>>> Ale przecież te wszystkie eko-dodatki, które mają sprawić, że będziesz >faktycznie oszczędzać na paliwie, powodują stratę mocy twojego auta. >Przecież nie uzyskasz spalania na poziomie 2 litrów korzystając z pełni mocy >swojego samochodu, a jedynie jadąc o kropelce i korzystając z pseudo->udogodnień takich jak "start-stop". Nie bardzo rozumiem, do czego się odnosisz także ciężko dyskutować ale podam Ci prosty przykład: Polo GTI 1.8 T (2005-2009): 150 KM i średnie spalanie użytkowników: 9,11 (8,2 s do 100 km/h, 216 km/h max) Polo GTI 1.4 TSI (2010-): 180 KM ! i średnie spalanie użytkowników: 7,58 (6,9 s do 100 km/h, 229 km/h max) Polo BlueGT 1.4 TSI: 140 KM i średnie spalanie użytkowników: 6,95 (7,9 s do 100 km/h, 210 km/h max) Wyczuwasz różnicę ?

A nie można po prostu zasugerować zmiany fotki, a nie od razu wywalać cały wątek ? Teraz za karę nie będzie żadnej .. no dobra może jedno --------- Bicie piany nad jakością TSI jest w wątku obok to może tu przez chwilę będzie spokój, a może nie No robi się ciekawie źródło Polo 1.0 TSI 95 KM: średnie katalogowe: 4,1 l/ 100 km Polo 1.4 TDI 75 KM: średnie katalogowe: 3,1 l/ 100 km (Nowe Clio dCi 90 KM ma 3,2 l czyli VW zdetronizował je ) Najbardziej boli brak automatu u tych dusigroszy ale tu potrzebne są dłuuugie przełożenia i stąd manuale tylko. (chyba ) Szacuję, że przy jeździe w trasie 70-80 km/h będzie można zobaczyć "2" z przodu, a to już jest robi wrażenie. Szczególnie zasięg, bo zbiornik jest 45 litrów ale pod korek wchodzi ponad 55l Najbardziej optymalne wydaje się Polo BlueGT, które na naszym rynku pewnie znowu nie będzie dostępne. 1.4 TSI, 150 KM / 250 Nm + DSG i średnie katalogowe 4,7 l. (Choć ta jednostka jako 1.4 TSI ACT jest też w Golfie VII, gdzie średnie również jest 4,7.)

> Kuzyn: http://allegro.pl/sprawdz-historie-przebieg-i-naprawy-vw-audi-skoda-i3883958527.html Dobre A faktury wystawia ?

> W (mojej) Lagunie II jak znika ostatnia kropka z miarki oleju na zegarach - brakuje ponad litra do > minimum > M. Ale to tak działa, od min. do max. zazwyczaj wchodzi ok. 1 litra. Do utraty ciśnienia jeszcze daleka droga

> czyli jeżeli dobrze kombinuję to musieliby założyć 3 plomby : > - korek wlewu > - korek spustowy > - bagnet > W takim razie jeśliby podczas tego 1000km silnik się zatarł zupełnie na skutek braku oleju i > niemożności sprawdzenia przez kierowcę stanu oleju (plomby) to ciekawy jestem jak gwarant by > do tego podszedł i na kogo by zepchnęli - ASO czy właściciela. Nie bij już piany W teorii masz przejechać najlepiej 333 km i do nich wrócić. Ta próba olejowa to jest tak "żeby było". To jest bardziej na zniechęcenie potencjalnych "wyłudzaczy". Na bagnecie "plomby" nie ma, i możesz wyssać cały jak masz potrzebę Bierze, to wymienią silnik lub zrobią naprawę. Dalej będzie brał to znowu dostaniesz silnik i tyle.

> zostawilem samochod na probe olejowa, pojezdzili nim chyba ze trzy dni Nie ma obowiązku, żeby oni jeździli. Mogą zaplombować i użytkownik może jeździć.

> Rozrządy, wtryski, turbiny, dwumasy będą padać zamiast po 40 to po 20kkm! Ototototootot Ciekawe, czy katalogowe w "trasie" będzie z "3" z przodu I nowy diesel ma być 1.4 TDI, 75, 90, 105 KM, byleby nie klekotał jak jego poprzednik

Tak w ogóle to niedługo znowu coś nowego 1.0 TSI 90 i 110 KM

> jeszcze się przypomnę... > 1) stary olej spuszczony do baniaka 5-cio litrowego. kolor ma bardzo lekko czarny. póki co jest > zabezpieczony, bo trwa weryfikacja opakowania > 2) nowy olej (kupiony w innym miejscu) po ok. 200 km również ma kolor, prawie jak po wlaniu > ki czort? Z tej samej dziupli Kup inny "model"

> dla mnie masakra. Nawet 125p mi tyle nie brał. Czasem dobrze jak bierze, bo silnik nowy można dostać

> X16XEL były zerojedynkowe. Albo nie brały nic, albo ponad normę. Mój był żłop straszny

> Akurat Tjet podobno jest bardzo dobrym silnikiem Jak większość od Fiata.

Po co 4x dolewali jak mogli raz 1 litr

> W zeszłym roku nic nie mógł ugrać i właściwie zdecydował się na tourana, ale tam za długo musiał > czekać więc wrócił do skody. > No i w marcu niespodzianka > btw yeti na zamówienie i wysoki model więc rabat sporo warty. Teraz nie jestem na bieżąco. Ale 3 lata temu na O II miałem 15% z opcją na 18%. Teraz z O III się nie doktoryzowałem, ale niedługo chyba zacznę. Może być różnie, bo "polityki" się zmieniają. Przykładowo 3 lata temu na Golfa max to 5% i koniec był. Teraz widzę, że 10% będzie do dostania, a może lepiej. Ale PSA nic nie przebije, bo tam to się cuda dzieją

Że jest wypucowane do granic możliwości, że jest z komisu i jest srebrne.

> Dziwne jak na Skodę, ale tak. Dlaczego dziwne ? Pytam, bo nie mogę wyczuć w którą stronę jest "dziwne" ?