mrBEAN

> Tanio tak, dobrze nie W porównaniu do czego nie ? > Zalezy ktora, advanow jest masa i sa wsrod nich okrutne kible. POMYLIŁEM CHodziło mi o Yokohama NEOVA AD08

Osobiście jestem też za budżetowymi rozwiązaniami ale te Profile inne nalewkowe slicki to ponoć porażka. Tanio i dobrze trzyma Federal 595rs-r. A Yokohama Neova (było Advan przed edycją ) to już ponoć porno

> To wcale nie zawsze pomaga. Przy klasycznym quattro trochę pomaga ręczny ale jak widać na filmie normalny hamulec niewiele, a w zasadzie wcale.

> Film długaśny, trochę potrwa zanim cały obejrzę. > Ale co? Silniki im gasły, czy za słabo naciskali na środkowy pedał? Nie wiem nie byłem z nimi, niestety. W Foresterze przykładowo hamuje, klepie hamulcem i NIC. A Audi 80 widać pomaga spięcie dyfra z tyłu, zresztą logiczne. Volva wyjeżdżają Co tam za napęd jest ? > Swego czasu BMW reklamowało swój napęd w modelach X jako super/duper uniwersalny. Elektronika miała > ogarniać wszystko. Z jednym kołem na rolce ma problem wyjechać

> Nie ma to jak testowanie w warunkach przypominających drogowe. No chyba ze w Polsce tak drogi > wyglądają? Zależy co chce się przetestować, ale faktem jest, że ciężko o opór bliski "0", nawet na lodzie. A jeśli chodzi o drogi, to u mnie przykładowo dzisiaj tak:

> W przypadku gdy jedno koło się kręci wystarczyło ruszyć łbem i wcisnąć jednocześnie hamulec. Nie martw się, oni to wiedzą, jak obejrzysz cały filmik to są takie próby i nie zawsze jest tak kolorowo Ogólnie bida straszna w tym temacie. Brakuje Evo, które powinno wyjechać na jednym kole teoretycznie

Dość szeroki przekrój

"Polerka" i ogólny detailing czyni cuda Albo dać komuś z okolicy co temat ogarnia i zostawić kilka stówek lub samemu się pobawić. Ja nie umiem i nie lubię i bym dał komuś

Czy AFR też można odczytać takim czymś ?

> Moim zdaniem zmienianie oleju co 15 kkm to zbrodnia Nawet Chevrolet córki, który ma wbudowany > system monitorowania jakości oleju nie pozwala na przejechanie więcej niż 9-10 tys. km bez > zmiany. Patrz, a u nas w Ducato wymieniamy co 45 kkm i sobie jeździ ładnie dalej

A mocno starty jest? Lej cokolwiek i będzie dobrze

> Wszystko benzyna? Po diesel barwi na czarno, ale to wiemy. Oprócz Ducato, reszta benzyny

Gdyby w Dolnośląskim zrobić taki raport dla terenów górskich i podgórskich to statystyka była by zatrważająca. A tak jest tylko zła, a w zasadzie najgorsza w kraju razem z Kujawsko-Pomorskim

> Witam,teściu chce zezłomować auto co należy zrobił żeby to było zgodne z prawem. > Auto jeszcze parę dni temu było na chodzie ale poległo,ubezpieczenie jest opłacone. > Czy najprościej było by zadzwonić do firmy które skupuje i złomuje auta? > Czy aku można wykręcić jak jest jeszcze dobry i się przyda. Zadzwoń do jakichś auto szrotów z okolicy i zapytaj ile Ci dadzą za Twoje auto. Przyjadą, zabiorą, kasę na miejscu wypłacą i wypiszą papiery. Najbardziej opłaca się posprzedawać trochę części chodliwych i wtedy na autoszrot. Katalizatory do skupu itd. Ale to trzeba trochę czasu i zabawy ale temat się opłaca. Jak nie to jeden telefon i będzie po temacie, dostaniesz kilka stówek i tyle.

Zależy od silnika/konstrukcji/stanu. W Fabii mam czarny chwila moment. W Subaru po 1000 km ostrej jazdy jest miód, znajomy w Megane 2.0 170 KM po 15kkm ma dalej żółty. W Ducato jest czarny chwila moment.

> Jak z tym DSG jest? Z tego co słyszałem, to do miasta ta skrzynia średnio się nadaje. Sam raz > prowadziłem, i to raczej po szybszej trasie (choć w mieście), więc to mocno niemiarodajne. Tym > bardziej, że uległem z lekka zauroczeniu całym autem. > To co słyszałem, to stwierdzenie, że do normalnej jazdy (bez sportowych aspiracji) w centrum miast, > to jednak lepiej nadaje się zwykły, hydrokinetyczny automat. W mieście faktycznie może lekko irytować, ale to trzeba się przejechać. Im bardziej agresywna jazda w mieście tym bardziej może "wkurzać". A jeśli jazda spokojna to się płynie w zasadzie i jest ok. Najlepiej poprosić o auto na pół dnia i pojeździć sobie, powinni dać, a jak nie to do innego salonu podjechać.

> Czy to daje się spawać? > Słyszałem opinie, że blacha miski tak jest przesiąknięta olejem, > że spawanie jest nieskuteczne - po jakimś czasie spaw puszcza. > Może to jakaś bajka? > Po jakimś dawnym uderzeniu na niewielkiej przestrzeni łuszczy się rdza, > dziury na wylot jeszcze nie ma. > Gdzie w Warszawie lub okolicach szukać specjalisty od takich napraw? Bawiłbym się w naprawę, jeśli koszt nowej byłby nieuzasadniony. Naprawić można dość prosto i skutecznie, żywicą epoksydową i watą szklaną. Miskę ściągnąć, oczyścić, wata/żywica/wata/żywica i będzie jak dzwon Miałem kiedyś problem z dostaniem miski w normalnych pieniądzach, a dziury były na wylot i trzymało idealnie zestaw żywica + wata

> Myślicie wczyscy że stateczny teść będzie chciał DSG? Obstawiam, że wszelkie nowinki typu > automatyczna skrzynia omija szerokim łukiem. Do momentu aż się przejedzie Ale nie po parkingu, tylko kawałek dalej. Automat to żadna nowinka, tylko wygoda.

> Zastanawiamy się teraz tylko czy 1.2 czy 1.4? W końcu to stateczny ponad 60-latek 1.2 TSI + doposażyć go lepiej, a najlepiej jakby starczyło na DSG Zresztą niech teść koniecznie spróbuje automatu

> to nie chodzi o to który jest lepszy... przyspieszanie w dieslu jest subiektywnie spokojniejsze dla > pasażerów i kropka... pomimo, że 0-100km/h jest w tych samochodach praktycznie identyczne. > Benzyna jest bardziej "drapieżna" dla uszu Polemizowałbym, ale wchodzimy na grunt subiektywnych odczuć więc nie ma tematu

> owszem i wiem co piszę.. > nowe bravo 1.4 t-jet 150KM i nowe bravo 2.0 Mjet 165KM To możesz rozwinąć w czym jest problem i które jest wg. Ciebie lepsze ?

> nie będzie, przyspieszanie w turbodieslu jest "łagodniejsze"... i to właśnie o tą charakterystykę > chodzi... a nie o to, że "też jedzie od dołu" Czy jeździłeś współczesną małą turbo benzyną ?

> tym bardziej powinien być nieusterkowy. > Praw fizyki nie zmienisz CIACH Przejedź się najpierw jakimś małym turbo i wtedy się wypowiadaj, bo tak to nie bardzo

Zacisk:

Witam! Nie mam pojęcia jak to robicie ale te wirtualne zmiany są świetne Ja po prośbie, jest sobie Impreza, która ma dość ładny zacisk. I tak sobie pomyślałem, a jakby ten zacisk na pomarańczowo zrobić, i może wtedy do kompletu śrubki od kół ? A jakby wyglądała taka Impreza na pomarańczowych felgach, bo do zielonego powinno pasować, tylko co wtedy z zaciskiem ? Mam drugi komplet czarnych felg i tu chyba pomarańczowy zacisk by pasował Jakby ktoś miał chęć i czas to będę wdzięczny Chyba, że jakieś inne ciekawe alternatywy ?