mrBEAN

Czyli Qashqai (Dualis) też zawrócił Wam w głowach

Audi A3. Koszta eksploatacji jak wszędzie, a na pewno się spodoba i nie będzie problemu z odsprzedażą

Niebite Audi A2

> Myślałem, że chociaż moją E30 ważącą 900kg tym na legalu przewiozę- szacowałem, że to bydle waży ze > 2500kg, ale sugerujecie jednak 3000 ? Znajomy pracuje w TNT. Ostatnio ITD zważyło auto jego koleżki: Iveco na bliźniakach z kontenerem i windą: Masa własna była powyżej 3500 kg, chyba 3650 kg jeśli dobrze pamiętam W papierach oczywiście DMC było 3490 kg Tu jest długie auto + bliźniak + zabudowa + te zbiorniki CNG które są ciężkie. Nie zdziwiłbym się jak zatankowany będzie ważył między 3000-3500 kg. W Szwecji często latają północ-południe i potrafią mieć gruuube przebiegi.

Największa wada to będzie jego masa rzeczywista, podejrzewam, że co najwyżej tam będziesz mógł legalnie 2 motory przewieźć. Druga sprawa to przebieg, auto ze Szwecji więc sprawdzić byłe szwedzkie numery rejestracyjne i wpisać TU Wynik może lekko zszokować: Szwecja i CNG wróży jakiś hardcore

> To jest 200km dziennie...kto tyle jezdzi? Ten kto potrzebuje. Jeden jeździ 2 km dziennie a drugi 200 km. Nie ma sensu uogólniać w żadną ze stron. Znam auta co robią po 5 kkm na rok, a i takie co 100 kkm robią w mniej niż rok. Jedno premium będzie zdobić parking, a drugie będzie latać po direktor lubi jeździć i ma gdzie i po co.

> Superb za duży. Mam ciasno pod blokiem na miejscu parkingowym. Obok mnie Superb parkuje teraz Dałem jako ciekawy przykład. Poważnie bym się rozejrzał na Twoim miejscu za innymi modelami. > Tutaj zależy.... jeżeli będzie noPB wolnossak w civicu to nie spodziewam się takich wydatków. Z > dieslami to już różnie bywa..... Bardziej chodzi mi o ogólną eksploatację. Pomijając nawet silnik, to są jeszcze w aucie: tarcze, klocki, amortyzatory, opony!, części zawieszenia, elektryczne, rozrządy i inne cuda.

Przy tym budżecie kupiłbym jakieś nowe już, ewentualnie dokładając +/- te 10 kzł, które niedługo będziesz musiał włożyć w takiego 3 latka. Przykładowo Superb: Suberb

Skoda niedługo wprowadzi całą gamę SUVów i zaleje rynek

> Wolałbym Octavie 3 kombika, przynajmniej bagażnik jest, ale trzeba by to to na żywo zobaczyć i > pomacac Każdy "woli" wg. siebie. Ja wolałem Fabię RS , a mogłem mieć Superba

> To kto umie tzn. kto da radę Pewnie jakiś lakiernik, ja w handlu robię

Ja nie umiem ale da się

> i ma to 1.4 TSI 122 KM ma chyba 9,5s/100km

> Sam tez sie sklaniam ku VAG I albo bedzie Polo GTI albo Golf 1.2 TSI zalezy jak bedzie z praca. Fabia RS wychodzi ok. 10.000 taniej od GTI ale nie każdy jest w stanie zaakceptować tą szkaradę, choć RS jako tako już wygląda

> No i padlo na VW kolega kupil Golfa VI f tsiku 120KM z DSG wersja highline za moja namowa demo - > nowka sztuka oszczedzana . I jak razem wczoraj przy wodce stwierdzilismy konkurencji nie ma > albo jest drozsza. Teraz dodatkowa gwarancja i 5 lat spokoju Jakby dolozyc z okolo 8k to jest > juz w czym przebierac. Czyli doszliście do tych wniosków co ja Nagadają się wszyscy na ten VAG, a jak przychodzi co do czego i wszystkie za i przeciw to VAG już nie jest taki zły

Czyli ile % ?

No to rzetelnie informuj o przebiegu bezawaryjności

> Co sie dziwic. Wez pod uwage, ze to stare auto. Kiedy to mialo premiere? Co nie oznacza, ze oferta > super Ja się nie dziwię. Plastiki w środku i stara konstrukcja mnie zniechęciły od zakupu, ale cena była rewelka. Ten sam zestaw silnik + skrzynia w VW czy Skodzie to grubo powyżej 100.000 zł było.

> Problemem seata chyba były ceny. Za rządów Iberii nie było tanio w porównaniu do Skody gdzie to w > zasadzie to samo tylko opakowanie inne. Było bardzo tanio. Leona FR 2.0 TDI 170 KM z DSG na full wypasie z bieżącego rocznika chcieli dać za 82.000 zł. Tu bardziej chodzi o politykę, i podpisane umowy. Sprawa w sądzie. Bieżący importer niedługo zje własny ogon i będzie po temacie, a zostaną kwestie odszkodowań itd. W sumie sytuacja patowa na tą chwilę, bo klient nie wie co się dzieje i nie będzie kupował w takiej "atmosferze".

> Żarówki sprawne? > Masa jest? > Napięcie pojawia się po wciśnięciu pedału? Tak. Wypięła się jakaś wtyczka pod maską i taki cyrk Ale co z tym spawaniem ? Można czy nie można, co trzeba, a co nie ?

> ...a na AKU nic nie zakładali?? jak spawali u mnie to zakładali na klemy AKU jakiś "dynks" łączący > klemy i nie odpinali AKU...wszysko do tej pory dział jak należy Nie, nie zakładali nic.

> Kazde moje auto bylo spawane (znaczy tlumiki) z podpietym aku. Zarowno 10 lat temu w starym Fiacie, > jak i jakis miesiac temu w nowoczesnym Nissanie. W miedzy czasie wiele innych aut. Nic sie nie > popsulo od tego O! No to teraz proszę tym bardziej jakiegoś kumatego o mały wykład + diagnozę oczywiście

> NIGDY SIE NIE SPAWA Z PODPIĘTYM AKU! Ja to wiem, ale mechanik/spawacz znajomego widać nie Wiem, że należy odpinać ale tylko domyślam się dlaczego. To powiedzcie dlaczego i może dojdziemy gdzie jest problem ? Bo 6 godzin ponoć dziubali szukali i jak było tak jest

Wspawywany był tłumik, akumulator nie był odpięty. Po wyjeździe okazuje się, że brak świateł stopu. Co oczywiste zostało posprawdzane i co ciekawe, prąd dochodzi ale po włożeniu żarówek nie pali ? Czy to spawanie mogło mieć wpływ na to i gdzie szukać usterki ? TEMAT JUŻ ROZWIĄZANY, poniżej.

Upraszczając to benzyna spaliła mi w podobnych warunkach ok. 8,5l więc różnica 2l jest normalna i jak najbardziej realna