mrBEAN

Upraszczając to benzyna spaliła mi w podobnych warunkach ok. 8,5l więc różnica 2l jest normalna i jak najbardziej realna

> Auto całkiem ładne. Skodzie lepiej wychodzą kombi. > Ale zastanawia mnie gdzie jest granica tych kufrów. 600l? Po co komu tyle i do czego to zmierza? Głównie kupują floty, a tam 600 l się przydaje. Rodziny z dziećmi też narzekać nie będą. IMHO dobry kierunek.

> Co może boleć przy tym przebiegu i co może być z eksploatacyjnych > rzeczy do wymiany w najbliższym czasie. To auto ma na 100% inny przebieg, więc radziłbym się nim nie sugerować Zrobić oględziny, jazdę próbną i jak jest dobrze i cena dobra to sobie kupić lub nie

Z 1.6 TDI będzie palić tyle co nic, bardzo poprawnie to wygląda.

> Jak patrzę na ceny alfy giulietty to trudno się zgodzić. Zaczyna być lepiej i bardzo dobrze

> Tak wtedy wybor jest wiekszy. Albo zostaje cos z VW. Tak po calym dniu poszukiwan. To okazuje sie, > ze znalezienie auta z automatem nie jest proste. Najszybciej bylby to cruze 1.8, albo duzo za > drogi ceed 1.6 gdi z ichnia DSG. Na pozostale modele trzeba miec jakies 80k. A to juz duzo IMO > jak na kompakta. Dlatego przy założeniach automat + małe spalanie i sensowna moc i wyposażenie, to znienawidzony VAG nagle nie ma konkurencji. Jeszcze Alfa i Lancia ewentualnie ale tu boli utrata wartości.

Lancia

> A jeżeli stawiałby na otwartym terenie, to proponuję jakoś solidnie zakotwić do ziemi, bo widziałem > po sąsiedzku blaszak, który wiatr potoczył z posesji na posesję łamiąc po drodze metalowy > płot. U mnie wietrzna okolica i blaszak po obrysie stoi na bloczkach betonowych. Co 3 bloczek jest przymocowany kołkiem i jest ok.

> Hmm... może faktycznie to dobry pomysł > Tylko chciałbym jedną wielką "halę" bez rzadnych słupów itp > Wiem wymagania jak baba Ja mam 5x6 i jest to jeden garaż bez ściany grodziowej.

> Przy aucie napewno by wystarczył. Ale ten garaż ma pełnić funkcje również wszelakiego schowka i > warsztatu gdzie mogę coś pospawać itp. Bo w obecnym garażu jest maskara, aby pogrzebac pod > maską w202 trzeba autem w połowie wyjechać Tak czy inaczej, stawiam na blaszak. Zamontują Ci 2 koło siebie takie jakie będziesz chciał. Sam taniej nie zrobisz, a narobisz się jak g00pi

> Oglądałem te gotowce i jakoś zaufania nie mam Ja mam taki 6x5 i złego słowa nie można powiedzieć. > Na jeden za drugim nie ma miejsca muszą byc koło siebie, i stanowić jeden garaż Taki 6x5 nie jest drogi i powinien Ci już spokojnie wystarczyć do wszelkich prac przy aucie.

Zdecydowanie coś takiego: link 6x5 Albo 2 jeden za drugim o wymiarach 4x5. Reszta to będzie rzeźba, zresztą te blaszaki to też rzeźba ale dają radę

> Zdziwiło mnie to właśnie w zastępczej skodzie octavii. Zarówno w vw golfie '08 jak i w audi '10 da > się wyłączyć wszystkie systemy, w audi dodatkowo moge wybrac czy tylko asr czy asr i esp. W > skodzie nie mogłem wyłączyć esp. Chyba od połowy lub końcówki 2010, można wyłączyć tylko ASR w całym VAGu.

> czy strzelanie ogniem z wydechu jest niebezpieczne? > chodzi mi o to czy coś się może zapalić od tego, nadmiernie rozgrzać itp Nie słyszałem, że komuś się zapaliło coś o ile są to strzały, a nie ciągły ogień. Tu co prawda z przelania, ale jedna z moich ulubionych marchewek 0:55

> Przyhamowywal do tego stopnia że zaczęło smierdziec klockami Czyli nie ogarnia jazdy zimą wbrew temu co pisałeś. W trudniejszych warunkach pierwsze co to ASR off.

Możesz z ciekawości rozwinąć w czym był problem. Jeździłem trochę Kugą w bardzo kopnym śniegu i problemów nie było. Tam chyba też jest haldex 4 A ASR był wyłączony, bo on znacznie przeszkadza w kopnym śniegu i ciapie ?!

> Jest tutaj ktos zadowolony z tanich led'ów? Ja Jestem niezadowolony jak mijam takich pacjentów. Poza tym nie widzę argumentów na marnowanie czasu i pieniędzy na jakiekolwiek ledy, o ile nie są fabrycznie montowane.

> No właśnie niesie już jakieś dwa lata... > mar00ha No i właśnie wszystko by się zgadzało, tylko ten silnik w Passacie nowym burzy koncepcję Może zrobią z niego silnik dla elyt

> a 1.4 TSI 160KM oferowany obecnie w Passacie to jest ten twincharged co ma być wycofany, czy jakiś > inny? Patrząc na parametry to wychodzi, że to ten sam silnik co był w G VI. Oczywiście pewnie jakieś drobiazgi są pozmieniane jak to w VAG.

> Przymierzam się do kupna. Rocznik 2007 - 2009. Napiszcie mi coś o tym aucie. Wady, zalety itp. > Wszelkie sugestie i podpowiedzi będą bardzo miło widziane. Silnik: wytrzymała jednostka i mało pali. Siada dwumasa średnio co 150-200 kkm. Całość ogólnie wytrzymała na eksploatację, siada elektryka trochę i tyle. Znajomy ma służbówkę i do 250 kkm był spokój, między 250-300 kkm kilka pierdół już trzeba było robić.

> Za delikatnie jechała - jakby jeździła jak naszych dwóch rajdowców to nic by się nie stało. Dokładnie

> Niech będzie. Żebyśmy się dobrze zrozumieli. Podnoszę sprawę wyłącznie "wycofania silnika". 1.4TSI > nie zostało wycofane, został zmieniony osprzęt i sprzedaje się dalej. Z grubsza 1.4 TSI 160 KM jest od 2008 r., jest jeszcze nadal wkładany do np. Scirocco. 1.4 TSI 180 KM jest od 2010 r. i dopóki będzie Polo GTI, Fabia RS i Ibiza Cupra to będzie w sprzedaży podejrzewam. Ale wieść internetowa niesie, że najprawdopodobniej twincharged będzie wycofany. I w sumie ciekawe jak to będzie, bo o ile w nowym Golfie go nie oferują, to np. nowy Passat ma w ofercie 1.4 160 KM.

> Tak, ale to konstrukcyjnie ten sam silnik. I tak już od jakichś 8 lat

> To jakie są te różnice? Konstrukcyjne. Wszystko będzie PONOĆ, bo nie jestem onanistą sprzętowym. Różnią się oczywiście osprzętem, bo dziwne żeby blok był inny. Ponoć wtryski, turbo i komp są inne. Różnic jest więcej podejrzewam, ale to trzeba by jakąś etkę odpalić i analizować. A 1.4 TSI swoje początki ma już w Golfie V i Touranie w wersjach 140 i 170 KM.

> No teraz to samo ma 180 koni, a różnic konstrukcyjnych niewiele. To nie jest to samo. Od początku w Golfie, Scirocco itp. były 1.4 160 KM, a Fabia RS, Polo GTI i Seat Ibiza Cupra 1.4 180 KM.