mrBEAN

> Zdziwiło mnie to właśnie w zastępczej skodzie octavii. Zarówno w vw golfie '08 jak i w audi '10 da > się wyłączyć wszystkie systemy, w audi dodatkowo moge wybrac czy tylko asr czy asr i esp. W > skodzie nie mogłem wyłączyć esp. Chyba od połowy lub końcówki 2010, można wyłączyć tylko ASR w całym VAGu.

> czy strzelanie ogniem z wydechu jest niebezpieczne? > chodzi mi o to czy coś się może zapalić od tego, nadmiernie rozgrzać itp Nie słyszałem, że komuś się zapaliło coś o ile są to strzały, a nie ciągły ogień. Tu co prawda z przelania, ale jedna z moich ulubionych marchewek 0:55

> Przyhamowywal do tego stopnia że zaczęło smierdziec klockami Czyli nie ogarnia jazdy zimą wbrew temu co pisałeś. W trudniejszych warunkach pierwsze co to ASR off.

Możesz z ciekawości rozwinąć w czym był problem. Jeździłem trochę Kugą w bardzo kopnym śniegu i problemów nie było. Tam chyba też jest haldex 4 A ASR był wyłączony, bo on znacznie przeszkadza w kopnym śniegu i ciapie ?!

> Jest tutaj ktos zadowolony z tanich led'ów? Ja Jestem niezadowolony jak mijam takich pacjentów. Poza tym nie widzę argumentów na marnowanie czasu i pieniędzy na jakiekolwiek ledy, o ile nie są fabrycznie montowane.

> No właśnie niesie już jakieś dwa lata... > mar00ha No i właśnie wszystko by się zgadzało, tylko ten silnik w Passacie nowym burzy koncepcję Może zrobią z niego silnik dla elyt

> a 1.4 TSI 160KM oferowany obecnie w Passacie to jest ten twincharged co ma być wycofany, czy jakiś > inny? Patrząc na parametry to wychodzi, że to ten sam silnik co był w G VI. Oczywiście pewnie jakieś drobiazgi są pozmieniane jak to w VAG.

> Przymierzam się do kupna. Rocznik 2007 - 2009. Napiszcie mi coś o tym aucie. Wady, zalety itp. > Wszelkie sugestie i podpowiedzi będą bardzo miło widziane. Silnik: wytrzymała jednostka i mało pali. Siada dwumasa średnio co 150-200 kkm. Całość ogólnie wytrzymała na eksploatację, siada elektryka trochę i tyle. Znajomy ma służbówkę i do 250 kkm był spokój, między 250-300 kkm kilka pierdół już trzeba było robić.

> Za delikatnie jechała - jakby jeździła jak naszych dwóch rajdowców to nic by się nie stało. Dokładnie

> Niech będzie. Żebyśmy się dobrze zrozumieli. Podnoszę sprawę wyłącznie "wycofania silnika". 1.4TSI > nie zostało wycofane, został zmieniony osprzęt i sprzedaje się dalej. Z grubsza 1.4 TSI 160 KM jest od 2008 r., jest jeszcze nadal wkładany do np. Scirocco. 1.4 TSI 180 KM jest od 2010 r. i dopóki będzie Polo GTI, Fabia RS i Ibiza Cupra to będzie w sprzedaży podejrzewam. Ale wieść internetowa niesie, że najprawdopodobniej twincharged będzie wycofany. I w sumie ciekawe jak to będzie, bo o ile w nowym Golfie go nie oferują, to np. nowy Passat ma w ofercie 1.4 160 KM.

> Tak, ale to konstrukcyjnie ten sam silnik. I tak już od jakichś 8 lat

> To jakie są te różnice? Konstrukcyjne. Wszystko będzie PONOĆ, bo nie jestem onanistą sprzętowym. Różnią się oczywiście osprzętem, bo dziwne żeby blok był inny. Ponoć wtryski, turbo i komp są inne. Różnic jest więcej podejrzewam, ale to trzeba by jakąś etkę odpalić i analizować. A 1.4 TSI swoje początki ma już w Golfie V i Touranie w wersjach 140 i 170 KM.

> No teraz to samo ma 180 koni, a różnic konstrukcyjnych niewiele. To nie jest to samo. Od początku w Golfie, Scirocco itp. były 1.4 160 KM, a Fabia RS, Polo GTI i Seat Ibiza Cupra 1.4 180 KM.

> Też o tym pomyślałem, ale domyślam się że jednak trochę więcej spali chyba. Sprawdziłem z ciekawości: Type R: 9,84 l Fabia 7,90 l 25 % różnicy czyli w sumie mało nie jest, a osiągi te same. Chyba ciężko o lepszego konkurenta będzie więc downsizing to 20-25% różnicy w spalaniu. W skali makro to bardzo dużo, dla jednostki zależy jak kto patrzy i co potrzebuje. Ja najchętniej chciałbym oba i jeszcze kilka innych

> I da tez troche wiecej radosci z jazdy.... Aha. Wygrałeś

> 350KM to ile % wiecej od 180KM? A cena 70.000 za Fabię do ceny xxx.xxx za Lexa to ile jest ?

> TypeR Też o tym pomyślałem, ale domyślam się że jednak trochę więcej spali chyba.

> Ja juz pisałem ze w GSie pomimo 350 KM i 4.6L V8 potrafię jadąc delikatnie spalić 7 z kawalkiem > litrów na setkę. A jak potrzebuje to do tej setki poniżej 6 sekund dobijam. Ale nowy GS z 3.5L > V6 i 305 KM ma praktycznie identyczne osiągi a pali mniej. Niby OK, ale 5 z kawałkiem do 7 z kawałkiem to jest jakieś 40% więcej.

> no wlasnie to też jest ważne w tych silnikach. one nie palą mało bo mało palą - one MOGĄ mało palić > jak się postarasz jak będziesz cisnął, bo będzie żarł, ale będzie też jechał. Ale jak > będziesz dla niego delikatny, to potrafi naprawdę mało spalić. No i ja tak rozumiem ten "downsizing". Mam do dyspozycji 180 KM (hamownia ponoć 190 KM). Jedzie to już naprawdę bardzo! dobrze, 7 s. 0-100, a 80-120 ok 4 s. A jak potrzebuję ekonomicznie to jadąc w trasie do 120 km/h pali ok. 6-6,5l (zależy jaka trasa i ile tego 120 km/h). Jak jadę do 90-100 km/h to pali ok. 5-5,5l. Jak autostradą jadę 130-140 km/h to pali 7,0-7,8, w zależności od blebleble. A jak lecę 180 km/h non stop po niemieckiej autostradzie to pali ok. 12-13l Jakaś jazda o kropelce, turlanie się 70-75 km/h ok. 4,5-4,7 można uzyskać i tyle. A na ciasnym torze (1-2-3-2-1 bieg) po 20 km i nie gaszeniu silnika przez ok. 1,5 h wyszło ok. 40 l /100 km W mieście za mało jeździłem więc się nie wypowiadam, ale spali tyle ile będzie korków. Teraz proszę wskazać silnik N/A o zbliżonych osiągach i zbliżonym spalaniu w jednym aucie ? Aha. Elastyczność IMHO też jest rewelacyjna.

> Owszem, wiadomo Ale różnica w cenie jest masakrująca, ja bym osobiście nie kupił turbobenzyny 1.8 > o mocy zaledwie 160 KM W katalogu jest zaledwie 160 KM, w rzeczywistości na hamowniach wychodzi ok. 180-185 KM, a jak będzie mało to chipsem robia się bez problemu na ok. 220 KM. Teraz 1.8 TSI w katalogu będzie miał 180 KM. Dużo i mało. Czyli jak chcemy dużo może, a jak chcemy mało pali

> A w ile sekund przyspieszają "nowoczesne" 1,6 do 100km/h? Ten fiatowski motor jest w stanie pogonić > większość zmulonych ekologią silników 1,6 - 1,8 bez problemu. Mój 1.4 ponoć wyrabia się w ok. 7s czyli prawie jak ten Fiatowski 1.6

Zdecydydowanie Szwajcaria, ma ktoś dane z tego kraju? Na oka po wizycie tam to Subaru i kompakty w topowych wersjach GTI, RS, R itd.

> Myślę, że niestety będzie Nieeeeeeeeeeeee

> No przecież Octavia to tańszy Passat Passata najnowszego też oglądałem i konsola środkowa na dole też twarda Złe czasy idą Mam nadzieję, że Leon dla odmiany nie będzie taki plastikowy

Wieść niesie, że boczki drzwi i dolna konsola w OIII to plastik fantastik Tu widać trochę na żywca to padło: link 1 link 2