mrBEAN

> To teraz zapytaj czy jeździ nim na co dzień. No właśnie jeździ

> No i zwróć uwagę, że zdjęcia z tego ogłoszenia są zrobione, jak na dworze było mnóstwo zieleni. > Ciekawe ile się już sprzedaje ten bolid Od wakacji z tego co kojarzę Ogólnie auto bite z każdej strony było z tego co się dowiwedziałem

> Bardzo istotne ze względu na sposób jazdy zwłaszcza taką zabawką. Tak jak ją bym katował, to gorszego nie ma

> Ile lat ma obecny właściciel? 18? Nieistotne

Wymiana mojego A4 na to S4: sssss4 Za ile rozsprzedam to całe HiFi, bo mi to jest niepotrzebne i czy to jest sprzedawalne ? Bo auto by wyszło wtedy taniej Jakieś uwagi odnośnie tego typu pojazdu i jego eksploatacji ?

Jak nie będziesz mieszał 50/50 to nic się nie stanie

> Chciałes chyba napisać że też kiedys zdziadziejemy > Dla mnie to auto jest super oprócz kosztów utrzymania. Dobrze ujęte

> najgorszym możliwym samochodem! Jest za duży, sporo pali, drogi w utrzymaniu, brzydki i bez > polotu, dla mnie mało prestiżowy - nie przystoi mi jeździć czymś takim . Już raz chyba nawet > w tym wątku podałem przykład wypasionego telewizora CRT 29" - dzisiaj zdecydowanie wolę > najtańszy 32" LED za 999,- z Tesco . Też do tego dorośniecie A ja Ci odpowiem tak Też tak kiedyś mówiłem, tak samo jak mówiłem, że tylko głupi kupuje nowe auto, bo przecież tyyyyle hajsu tracą, a tu Panie jaką używkę można kupić ale to inna para kaloszy. Wystarczyło mi, że przejechałem się kawałem starym wypierdzianym e39 i zgłupiałem, bo nie sądziłem że auto może tak być inne, różne, lepsze niż to czym ja jeździłem. Klasa C to max. Ogólnie wszystkie auta są fajne, bo każde ma zalety i wady. Od klasy A do X i to jest dobre Czy jechałeś lub byłeś wiezionym czymś z "górnej" półki ?

> Tyle, że dzisiaj nowy "Matiz" w wersji za 55 tysięcy daje taki sam komfort jak to stare kończące > swój żywot Audi, a na złom trafi nie z dwa, a za dziesięć lat Poniosło Cię ale cieszy optymizm w narodzie

> To ja Cie autentycznie podziwiam Ale to są tylko rozważania przecież Za podumanie nie trzeba płacić Wychodzi na to, że jak już kupić coś "tłustego" to najlepiej już coś starego 15-20 lat, a wtedy i prostsza budowa i tańsze części itd. i nie traci na wartości i AC nie trzeba.

Panda, Alto, Citigo, Aveo Proponowałbym przyjrzeć się bliżej Alto i Aveo.

> Szczególnie jeżeli np. tą niedziałającą częścią będzie silnik. Dobry trop Wychodzi na to, że przy pierwszej poważniejszej awarii takie auto lepiej rozebrać na części Widzieli to: silnik używka

> Wolałbym coś takiego: > Passat CC 1.8T To już wolę nową Fabię RS, bo tu też jak coś klęknie to tanio nie będzie > Stare luksusowe auto to pchanie się w problemy, chyba że lekko robisz 15 netto na miesiąc i Ci > "zwisa" ile będzie kosztowała naprawa starej A8 czy 740. Na kwartał albo dwa

> sprawdź ile kosztuje zrobienie rozrządu w tym "cacku" To zrozumiesz dlaczego Myślę, że nie ma co przesadzać. A rozrządu codziennie się nie robi. Pasek GATESa jest po 49 zł na alledrogo

> Najpierw odpowiedz sobie na pytanie do jakich celów potrzebujesz samochód i w jakich warunkach > będzie użytkowany. Potem jak długo chcesz go użytkować. > Potem się można zastanawiać co lepsze stare A8 czy nowy Golf. > Krawiec Ogólnie to są bardzo luźne rozważania, bo ceny tych "limuzyn" czy to od Audi czy Bmw i innych są po prostu niskie. A ewentualny zakup byłby z ciekawości tylko i wyłącznie, pojeździć rok i można sprzedawać. Chyba, żebym się zakochał to by sobie został i mnie woził do pracy Podejrzewam, że brakuje mi jaj, żeby kupić takie auto ale temat jest dość ciekawy imho. A8 w starej budzie to już w ogóle za darmo rozdają, a auto jest dość pancerne.

> To A8 ma dzisiaj w sobie tyle samo prestiżu, co dziesięcioletni wypasiony telewizor CRT 29" dobrej > firmy i niestety czy ktoś chce, czy nie chce - z zewnątrz widać to jak cholera Szczególnie jak obok stoi nowy Chevy Cruze

> Szukam jakiś bardziej wiarygodnych danych (niz katalog producenta) o rzeczywistym spalniu > użytkownikom Peugeota 208 z silnikiem 1,2L noPb... autocentrum/motostat po jednym teście :-( > ktoś coś spotkał? Jak będziesz jeździł delikatnie to spali tyle co w katalogu. A ogólnie dodaj sobie ok. 1l do średniego i takie będzie. A wszystko i tak zależy od tego kto, gdzie i jak będzie jeździł.

A gdyby tak zamiast Golfa, albo Octavii kupić sobie takie coś: Koszt zakupu 50.000 zł, więc teoretycznie zostaje 20-30.000 zł na serwis Audi A8 Jakich kosztów eksploatacji można się spodziewać i/lub awarii i które mogą bardzo boleć finansowo ? Jeździł ktoś takim czymś, jest "bajer" aż się gęba śmieje ?

> Dlaczego akurat diesel? Robia tak duze przebiegi? Gdyby mogli poczekac np. do marca to > niewykluczone ze moglbm miec dla nich Civic'a 1.8 (obecnego). Co Ty na to Radziu? Ja myślę za Radzia, że chcą nowe auto, a nie jakiegoś wypierdzianego Civika

> Kasy zawsze jest za mało Najprawdziwsza prawda

> bialy jest fajny ale mialem kiedys bialego VW Polo rdzewialo to no na laczenich elementow , czy > teraz bialy kolor jest lepszy niz powiedzmy 10 lat temu ?? Ale problemem nie był biały kolor tylko "VW"

> Pierwszy jest przed liftingiem - odpada > Dwa kolejne to jest to . Cena "katalogowa" po rabatach dla rocznika 2012 - 56490.- plus 1900 za > lakier metalik. Ja już 53 tys. nie przekroczę! Wole dopłacić do większego telewizora Ale to się mówi, proszę Pana jestem konkretnie zainteresowany ale w tej cenie chcę mieć metalik, mam nadzieję, że się da to podpisujemy umowę. No wiem Pan, tak damy radę zapraszam do stolika

Jeśli miałbym mieszkać w Stanach to tylko w takiej okolicy jak Ty Coś pięknego U mnie też góry tylko takie z kolekcji Burago w porównaniu do tego. Jakieś Subaru jeszcze na zimę sobie kup do "driftów"

> zamiast audi? Cienko to widze Nie zamiast. Audi jest do innych celów tylko wjechałem nią w "cięższy" teren i mi się spodobało, że sobie powjeżdżałem na pagórki itd. z ładnymi widokami. Ten Forek to już taki ładny, chyba za ładny

>Do wersji LT za 56490 już nie > dołożę, ale za obiecane 52 chciał bym mieć te kilka bajerów. Czy to chodzi o to cruze LT Cruze LT Cruze LT