groszek28

Podepnę się. Mam taką ładowarkę mikroprocesorową z Kauflanda. Ładowałem nią aku, który był padnięty maksymalnie, bo jak zmierzyłem (już nie pamiętam dokładnie) ale napięcie na nim było chyba 6,8 V. Myślałem, że już nic z nim sienie da zrobić, ale podłączyłem i zaczął sie ładować. Aku się naładował. Podczas ładowania zastanowiło mnie, bo w pewnym momencie proces ładowania wyglądał tak, że napięcie podnosiło się i spadało w zakresie 0,5V co 0,1V co około 3 sekundy. Czy ktoś moze wytłumaczyć po co takie zabiegi? Czy coś takiego pomaga np. odsiarczyć akumulator, bo w instrukcji niby jest coś na ten temat, ale nie ma opisanej zasady jak odbywa się taki proces odsiarczania?

o co chodzi. Robiłem kiedyś przegląd dwa miesiące po terminie i nie było dodatkowej opłaty ?

Volf6 już napisał. Ja potwierdzę. Kolega miał przypadek, że gość po pijaku zniszczył kilka aut i uciekł. Porzucił swoje auto i dopiero jak udowodniono mu winę mój znajomy odzyskał pieniądze za uszkodzenia. Odszkodowanie poszło z ufg.

Pewnie sprawa potrwa zanim się do niej sąd dobierze, ale ty dostaniesz kasę z ufg.

Dzięki wszystkim za odpowiedź. Widzę , że ceny 4max-ów są zachęcające, a ten co mam już słabo kręci po 8 latach używania. Podładowałem, ale rano się okaże czy nie trzeba będzie podjąć decyzji o zakupie. Pozdrawiam

Cześć, szukam opinii na temat akumulatorów 4max. Głównie mi chodzi o takie nadające się do diesla 1,9 tdi o pojemności około 74 Ah. Wiem, że 4max to nie marka, tylko pakowacz dlatego pewnie te akumulatory produkuje ktoś większy, a hurtownia ( intercars?) Tylko naklejania swoje naklejki. W każdym razie proszę o wypowiedzi osoby mające doświadczenie z tymi akumulatorami i mogące je np. porównać do takich marek jak bosch czy centra. Może uda zrobić się zestawienie okresu w latach użytkowania bezawaryjnie takiego akumulatora marki 4max i np. orginałów bosch czy centra?

Nie, jeszcze w to wierzę, że jednak te nowsze mnie trują, ale jak jest naprawdę ?

Nie, jeszcze w to wierzę, że jednak te nowsze mnie trują, ale jak jest naprawdę ?

Piszę bez złośliwości, ale kilka razy była na kąciku dyskusja pomiędzy zwolennikami starych i nowych aut. Ci co kupili nowe używali argumentu że mniej trują i dzięki temu szczególnie w miastach będzie dzięki nim zdrowiej i czysciej. Ta afera tylko pokazała do czego są zdolne wielkie korporacje i czym my zwykli ludzie jesteśmy dla nich.

A jak ktoś zaczyna dzień jak jest jeszcze ciemno to ma stawiać przodem do księżyca?

A jaka jest cena ?

W którymś artykule był tekst, że akurat Winterkorn był profesorem ale nie tylko teoretykiem ale też miał doświadczenie praktyczne.

Taka zasada jest nie tylko w korpo. W naszej małej firmie jak coś jest nie tak to idzie na konto tego co jako ostatnio odszedł z roboty

W Polsce ?

Ale ci co wycinali dpf-y i robili chipy i tak mają gdzieś ekologię, liczył się but. To poco mieliby zakładać pozew?

Codziennie do pracy dojeżdżam około 11 km przez miasto dieslem. Czy to lato czy zima nie ma problemu żeby silnik nie zagrzał się na tym odcinku. Wygląda, ze w tym silniku benzynowym masz problem z termostatem, bo powinien on zagrzać sie spokojnie po ołowie tego odcinka, o którym piszesz.

Na telefonie pisałem.

czasem pojawi się kropla. Ale jak stan jest poniżej połowy wskaźnika to nie znaczy terenu. Na tyle dużo, że jak umysłem benzyną silnik to po jakimś czasie znów jest blok zaolejony. Mam wrażenie że problem jest wtedy gdy silnik jest rozgrzany i teraz mi to przyszło do głowy ze może coś się dzieje z odmą i ciśnienie wzrasta bo jak się nagrzewa to coś ściekami na kolektor i śmierdzi. Ten spalają olej pod maską minął bardziej przeszkadza.

No właśnie sam jużnie wiem co jest przyczyną wycieku? W sobotę obejrzałem dokładnie uszczelkę pod pokrywą i lekko się poci ale nie wygląda to na duży wyciek. Aparat też delikatnie przepuszcza, ale to chyba też nie on. Zajrzałem tez pod osłonę rozrządu ale dostęp słaby i niewiele tam było widać, poza tym, że pasek nie jest zaolejony. Wnioski są takie, że to albo uszczelka pod głowicą, albo jakiś uszczelniacz pod rozrządem (gdzieś czytałem, że uszczelniacze pod wałkiem rozrządu lubią puszczać). Auto raczej nie przepala oleju, bo nie kopci, rura wydechu jest czysta (zero jakiegokolwiek osadu ). Zmieniłem świece i trzy z czterech miały ciemny nalot, sadza ale sucha, dlatego obstawiam za bogatą mieszankę. Moze wina filtra (też zmieniony). Auto jeździ na oleju 10w40, zamierzam zalać 15w40 moze to trochę zmniejszy wycieki? Pytanie czy nie pójść w jeszcze gęstszy olej typu 15w50 albo 20w50?

Właśnie plan był taki żeby wywalić uszczelkę i skleić na sam silikon. Bo na necie w wyczytałem że są takie silikony co zastępują uszczelki. Myślałem że to powszechna praktyka, ale chyba jednak nie?

Pacjent to hyundai atos z 99 roku. Cieknie olej po bloku silnika gdzieś z jego górnych partii. Czy jest mozliwe, że poza uszczelką pokrywy zaworów ten olej może się przedostawać przez uszczelkę głowicy? Typowych objawów padu uszczelki nie ma, tzn ne kopci na biało, płynu nie ubywa, moc jest. Czy ktoś ma doświadczenie w uszczelnianiu pokrywy zaworów silikonem wysokotemperaturowym zamiast uszczelki? Jak siesprawuje takie uszcelnienie? Jak nakładać taki silikon, ile czasu odczekac po jego nałożeniu? Jjak uzyskać grubość takiego uszczelnienia? Czy poprostu skręcić ule sięda po nałożeniu silikonu?

Może na starych stacjach to jeszcze działa, ale na nowych juz chyba nie. Zawory są raczej w pistolecie. Kiedyś w latach 90 tak się dało przyżydzić. Koledzy nocami tankowali tak komarki. Lali co było, Pb i on w moim miasteczku stacja była zamykana na noc

Samo powinno zniknąć. U mnie znikło, tyle ze ja miałem tak po jednym dniu jazdy z anteną.

> niekoniecznie. Lepiej po prostu nauczyć się ekonomicznej jazdy. Co nie znaczy wolniej Albo ekonomiczna albo szybka. Nie istnieje cos takiego jak szybko i ekonomiczie. Może być oczywiście kompromis pomiędzy prędkością a spalaniem. Ale zasada jest jedna im szybciej tym spalanie większe. Piszę oczywiście o jeździe jednostajnej na trasie. W miescie to juz w ogóle mocno naciagana teoria z tą eko jazdą. Pokażcie takiego co spali tyle ile poducent podaje w duzym miescie w godzinach szczytu.

> Sorry że nie ten kącik ale potrzebny pilnie warsztat > Proszę o info czy mamy kogoś z Puław lub okolic , kto ogrania mechanikę , > znajoma siedzi tan do piątku , ale padło sprzęgło VW CADDY 1,9 TDI i potrzebuję warsztatu , który > to zdiagnozuje/naprawi oczywiście na fv , auto służbowe po gwarancji Jeśli szukasz jakiegokolwiek mechanika to w Puławach pewnie jest takich na pęczki i wystarczy jak spyta jakiegokolwiek taksówkarza to jej podpowie jak dojechać. Jeśli jej zależy na dobrym mechaniku to znam takiego ale od Puław jest jakieś 50 km. Wiem, że dysponuje lawetą, ale też wiem, że ma zawsze terminy do przodu umówione. Jak coś to mogę podesłać namiary na priv.