Owcen

> z obcenych DS performance jestem bardzo zadowolony (wydajnosc) ale starsznie pyla .... W Punto, dużo mniej pylą mi EBC Green. Mają lepszą dozowalność przy "porządnym" rozgrzaniu. Z tym, że u mnie od zawsze stosuje tarcze BremboMax nacinane. Zestaw BremboMax (wentylowane) + EBC Green starcza na 30-40kkm w lekkim PII z podpisu. Pylenia nie stwierdzono A jak z mitem, że ceramiczne na zimno piszczą i nie hamują ?

Na 100%, zawsze działa w "Paniówkach" W okolicach "Zadupia" nie ma fotopstryków działających, tz. stoi jeden na "Wartach", ale chyba nie działa No i w Kromołowie, też jakiś "niemrawy"

> Swoją drogą - przy tej temperaturce przyczepność jest niesamowita Zazdroszczę Obecnie, jedyne winkle jakie mam do dyspozycji, to serpentyna w Włodowicach... Alternatywnie, "to coś zwane drogą" w Niegowonicach, ale ilość krzyży odstrasza

> Honda Civic "UFO" podobno jest twarda. TypeS jest twardy, ale "dziwnie twardy". Tz. ma zawias ala "SC/Punto". Na prostej czujesz każdy kamień, fałdkę, ale w zakręcie kładzie się strasznie :/

Widzieli, i do dziś się zastanawiam, że to się "w pół" nie złamało Natomiast ja dzisiaj przed jazdą, dla sportu, coś takiego obejrzałem Miejscami uśmiałem się, oglądają poczynania poniektórych

> Ja u siebie na zime aku mam odlaczone, podladowuje co miesiac i nic to nie dalo, bo ostatni > akumulator wytrzymal 1,5 roku. Ciekawe ile pozyje obecny. Jaka firma, aku trzymany w "cieple"(plusowe temperatury) na zimę ?

Witam. Skoro robione w ASO za kupę worków złota, to nie ma prawa widać. W Punto mam czarny metalic, i jakoś dało się pomalować, że różnicy nie widać, malowane zderzak, drzwi, nadkola. Nie ma różnic. W I10 malowali cały bok, od zderzaka do zderzaka, różnic nie widać prawa/lewa strona. Aczkolwiek, w nowych (trzyletnie) Audi A6/A5 widać odcięcie w "szarym metalicu", a na 100% malowane nie były

> moto ma służyć do nauki plus śmiganie po mieście, głównie do pracy ok 50 km dziennie Zdajesz sobie sprawę, że te maszyny mają problem 100km/h osiągnąć

> - Honda Rebel > - Yamaha Virago > Da się na nich jeździć bez szurania kolanami po ziemi? Obydwa to maleństwa ( mam 192/80kg). Aczkolwiek, dobry kumpel miał jako pierwsze moto Rebel-ke, a chłop 180/100kg. Virago jeździłem w wersji 525 bodajże, też maleństwo, ledwo człowiek się złoży w winkiel i już obydwoma trzesz podnóżkami Reasumując, jako okazjonalne jazdy, podobało mi się zarówno proste prowadzenie jak i komfort, niestety, obydwa miały hamulce, a właściwie delikatne spowalniacze

> Koniec świata już blisko > Volkswagen chce przejac Fiata Czyli jest szansa, że będę jeżdził autem "premium". W takim układzie Punto zostaje A na poważnie, mam wrażenie, że w przeszłości już kilka razy taki temat był poruszany z wynikiem jaki widzimy. Może Fiat pozbędzie się tylko "linii 500" + prawa do nazewnictwa. Całego koncernu Fiat-a VW nie przejmie, za dużo marek, a sam Fiat w Ameryce południowej całkiem nieźle się sprzedaje

> Wiekszy problem pojawia sie w nowszych moto, ktore maja elektroniczne zagary i ogolnie sporo wiecej > elektroniki. Czesc z niej funkcjonuje po wylaczeniu zaplonu i rozladowuje aku. Podejrzewam, ża masz na myśli imo, alarm, układy licznika przechowujące przebieg dzienny, godzinę itd. Co jeszcze może w nowoczesnym mopliku pobierać prąd ?

Witam. O ile nie ma wady elektryki w moto, to nie ma siły, aby aku nie odpaliło moto przy obecnych temperaturach po 2tygodniach stania. W zeszłym roku musiałem wyjechać na delegacje prawie miesiąc. Przyjechałem, pojechałem do garażu z kablami rozruchowymi, a tu cud Suzi za 3-4 zakręceniem wału odpaliła, a to już stare moto, a aku ma dobre 4 sezony, najtańsza warta.

> po taniości to tak ze 400 przeciętny koło 600 > zaponiałem dodać że oczywiście klocki hamulcowe też od razu do wymiany koszt 40-100 Czyli tanio nie jest, ale z tego co pamiętam, maszyna zacna, a i użytkowana w sposób właściwy

> na winkle jak czas pozwoli. Teraz w pracy zajob, drugi raz w tym tygodniu jadę na wyspy Można się zabrać ?? Żartuje No cóż, taka praca, kiedyś sam o takiej marzyłem

> A to czasem w nich nie wycierały się wałki rozrządu po 25 tys km? Mowa o FZ1, nie fazerze 1000... > Poprawili to w późniejszych latach produkcji czy nie? Niestety, wałki się wycierały. Nie wiadomo, czy coś poradzili ( oficjalnego info nie ma). Natomiast problemu nie stwierdzono w R1, więc może da się coś wykombinować Alternatywnie, regeneracja wałków powinna zamknąć się w 2kzł i powinien być spokój na jakiś czas.

> jak są odpowiednie warunki (mokry piach lub odpowiednie błoto) to 4-5 godzin A ile kosztuje kompletny napęd na taką ewentualność ? Chyba nieco mniej jak do zwykłego przecinaka

Dużo się nie "machnąłem" W "mojej" wersji zawiasu może być mniej

> 2cm to chyba mało.... To już zależy od skoku zawiasu, jego konstrukcji itd. W Bandicie 600 ma być coś 20-30mm zapasu, o ile dobrze pamiętam.

Witam. Nie wiem co było zamontowane poprzednio, ale kupując moto naciąg był na samym początku, przejechałem około 15kkm i się skończył + nierównomiernie był wyciągniety. W połowie zeszłego sezonu założyłem JT+HiperMegaMC wzmocniony DID złoty i pomimo przejechania na nim z 8kkm, jeszcze go nie naciągałem, a dalej jest mniej niż 2cm "luzu"

> jeżeli chodzi o spalanie > nie myśłeś o BMW R1200R? Poza zasięgiem finansowym. Niestety, fajne moto troszkę kosztuje, zwłaszcza, jak założymy, że chciałbym moto najlepiej 3-5lat, może być więcej, jak stan i przebieg OK. Stąd też, B-King, S1000R jest poza zasięgiem

> Andrzej z wioski obok miał MT-01 Dźwięk zacny, a masą się nie przejmuje, Bandit do wagi piórkowej też nie należy Szukam B-Kinga do 5k euro i nie ma

> naprawdę wierzysz że ten liter pali jakoś wyjątkowo mało na tle innych power nakedów? Ja może troszkę się oszukuje, ale mam pretekst do zmiany 2oo, co by przekonać Tak jak pisałem, wcześniej bym nie uwierzył, natomiast patrząc na spalanie po różnych stronach/forach, oszczędzany FAzer potrafi spalić najmniej, nawet 4,5l/100km przy jeździe 100-110km/h Jak wspomniałem wcześniej, kiedyś marzył mi się B-King ale to nie na moją kieszeń niestety, ciężko coś w okolicach 20kzł znaleźć

> a dlaczego Fazer? wszyscy fazer i fazer Na zasadzie, kumpel ma, ja też chcę A na poważnie, kumpel szukał raczej moto bez awaryjnego, taniego w serwisie, tanie części w razie "W". Z tego co wymieniłeś, myślałem wcześniej o MT01, BKing, ewentualnie Z1000. Wolałbym jednak, aby moto nie "rzucało się w oczy" za bardzo, abym mógł bez problemów zostawić na noc pod blokiem, jak nie będzie mi się chciało jechać do garażu. SuperDuke jest ciężko dostać, na alledrogo jeden egzemplarz w wymaganym przedziale $$$. CB1300/XJR1300 raczej nie potrafią się oszczędnie obchodzić z paliwem, a to jest jedna z przyczyn zmiany, o ile nie najważniejsza. Fazer zaskoczył mnie prowadzeniem, pewnością w zakręcie jaką daje (może złudna ), przyspieszeniem, a na koniec spalaniem. Druga sprawa, że jest dość tani z "drugiej ręki". A ja nie mam już dostępu do warsztatu, gdzie mogłem całymi tygodniami mieć rozgrzebany motor i kombinować/czekać na części itd. Moto musi być nie zawodne/rozsądne interwały serwisowe, min. 10000km/nie zajeżdżone/ z małym przebiegiem/popularne(dużo egzemplarzy, szybciej coś znajdę)/dające dużo radości zarówno podczas toczenia się 60km/h po mieście jak i zabawy na winklach

> Wszystko fajnie, ale nie wierzę w spalanie 5-6l Może, gdybym sam jechał, cisnąć jak Bandita, to było by większe,ale... No nie chce wyjść inaczej... Ten Fazer pali mniej niż mój Bandit i SV650 kumpla A jeździmy razem, jednym tempem itd. Dystrybutor nie kłamie ps. kiedy lecimy na winkle za tamą czy jeszcze za wcześnie na żarty

Witam. GP 1.4 16V i będzie zadowolony (najświeższe rocznikowo, części kosztują tyle co złom ) Jak chce dalej czuć się jak w Matizie, proponuje przytaczany poniżej Hultai I10 Bardzo fajna zabawka, mam w rodzinie, jeżdżę tym po bułki w weekendy do Biedry. Fajne autko, ale nieco ciasne. Corsa (GP w innej skórze)- co z rdzą w oplach Fabieda - nie jestem zwolennikiem "dizajnu" i atmosfery panującej w Skodzie/VW, aczkolwiek w Audi A6 3,0 TDI 2012 mi się podoba Clio - tutaj nic nie powiem, chciałem kiedyś, ale nie było wymaganego egzemplarza na rynku wtórnym.