Adamro

Zgadza się, u mnie są te dodatki.

> Szanuję Twoją wiedzę, ale z tym przemiennym to chyba pojechałeś po bandzie Jak tak możesz niewdzięczniku pisać do moda

> Ja nie miałem RECa i miałem niezłą zabawę, w zasadzie musiałem stworzyć coś czego moje auto > nie posiadało Pozazdrościć samozaparcia Czym jeszcze ten REC zarządza?

No to chyba się napaliłem. Zacznę zbierać części. Na razie dzięki za rady

Jest u mnie REC.

> Chyba że wiązka jest > ale reszty nie ma. Są wtyczki z przewodami, lecą gdzieś do wiązki. >który rok twojej ZB 2007 > masz RECa? co to > Apropo przycisku, to zmieniasz cały zespół włącznika, to jest przycisk nie włącznik. Tak myślałem.

Zgubiłem przednią kratkę w zderzaku (albo ktoś ją zwinął) i zauważyłem, że wiszą przewody do przednich halogenów. I teraz pytanie do znających temat. Czy oprócz lamp, przycisku w konsoli coś jeszcze potrzeba? Przycisk da radę kupić czy trzeba wymienić cały ten panel z przełącznikami? Dzięki za odpowiedzi.

Uszkodzony przewód do czujnika. Pęka pod izolacją, z wierzchu nie widać. Miałem tak w zafirze A.

Ok., chodziło mo tylko o sprzęt. Niewiele

To ile już wydałeś na te przyrządy

Zrób i zapodaj fotki.

> A mi się to kojarzy z awatarem Lelka.

> Czujnik jest jeden, wspólny dla ECU i zegarów. Jeśli tak, to zwracam honor. Myślałem, że jest tu podobnie jak w innych silnikach

Na pewno są dwa czujniki, jeden do wskaźników w zegarach, drugi do ECU i ten najprawdopodobniej pada. Gdzie jest w silniku 1.2 nie wiem.

Jak się zapala kontrolka to by pasowało sprawdzić jakie są błędy.

A ja w poprzedniej zafirze miałem go uszkodzonego. Po zamknięciu drzwi lampka ładnie gasła, by po paru minutach się zapalić. I znów gasła i za parę minut zapalała znowu. I tak cały czas. Najpierw myślałem, że mam padnięty akumulator, bo w zimie po dwóch dniach nie mogłem go uruchomić, aż przez przypadek zauważyłem, że to w tym multimetrze tkwi przyczyna. Żeby się nie ładować w koszty, wyjąłem żarówkę z lampki i tak ostatni rok jeździłem

> hmm, jakie to moga byc koszty te trawersy ?? Koszty żadne, jak sam będziesz sprawdzał. Ale z tego co widzę to nie za bardzo, więc musisz oddać do magika coby sprawdził wszystkie połączenia względem szczelności. Najlepiej takiego, który zna te silniki. Bo nie każdy je ogarnia.

Teraz to chłopie po samochodzie nie będzie już śladu, a bak będzie jak nówka Masz zacięcie

>Regenerować czy > wywalić czy porzebudować??? Jak kolega wyżej pisze. Korektor zapobiega blokowaniu tylnych kół przy gwałtownym hamowaniu, gdy tył jest znacznie odciążony.

Dokładnie, widać, że chłopak ma zacięcie

> Korektor kupiony na Allegro może nie wyglądał okazale ale po bliższych oględzinach wykazywał "duży > potencjał" Ty też trzeba przyznać masz potencjał Korektor wygląda jak nowy.

> Przeskoczył pasek rozrządu? (był robiony rok temu) Mógłby być, ale jeśli zupełnie nie reaguje na pedał gazu, to raczej chyba nie

> To co tam jest za magiel że tyle kosztuje Trochę taniej by pewnie było, jak by to zdjął i zaniósł do regeneracji. Tyle płaciłem przy odstawieniu całego auta. Nie mam warunków do takich rozbiórek.

> Aż tyle za regeneracje? U mnie na wsi w dobrym zakładzie 350zł wołają za regeneracje W poprzedniej Zafirze płaciłem 1400zł. Nie w ASO